ciao a tutti,premetto che non è la prima volta che apro un blocco di uno scooter e ne so abbastanza...vi spiego cosa è successo, ho comprato un aprilia sr factory a carburatore grippato per sistemarlo, aperto il blocco ho trovato cilindro grippato,albero con biella mangiata e quindi da buttare e un cuscinetto distrutto ( incredibile tutti sti danni con un 50 ).... allora ho preso un clindro originale usato,albero usato,cuscinetti nuovi,paraoli nuovi,pompa acqua nuova e pacco lamellare originale usato messo bene....ho rimontato tutto e non ne vuole sapere di dare il minimo segno di vita apparte qualche singolo scoppio ogni 2.000 spedalate....
Ho controllato che arrivasse corrente e la fa, ho spruzzato benzina dal cilindro e niente, pulito il carburo 3 volte, cambiato candela,ricontrollato il verso del pistone per sicurezza,levato il liquido e cambiato guarnizioni....ora ho dei dubbi su : 1) il paraolio lato volano all'inizio non era entrato perfettamente dritto e lo ho battuto dentro con una bussola dello stesso diametro però ha fatto un pò di fatica ad entrare ma è andato dritto , la candela dopo aver spedalato MOLTO è leggermente bagnata ma non zuppa di benza, con il depressore collegato e il tubo benza in una ciotola ho notato che la benza esce ma non in quantità come se tiro con la bocca ,dite che può essere trafili aria e non arrivi abbastanza benzina??
2) mi è stato detto che può essere la centralina che abbia sfasato l'anticipo altre ipotesi? le sto provando tutte

sei sicuro che mettendo troppo benza nel cilindro non lai ingolfato??

ho avuto un problema uguale al tuo qualche tempo fa aiutando un amico con un peugeot 100 2t.
Carburatore strapulito,candela nuova,cilindro e tutto il resto ok,e non ne voleva sapere di partire,oppure una volta ogni 3 ore rimaneva acceso per qualche secondo poi moriva.
Morale della favola era la centralina.
Ora non so se sia anche il tuo problema,però noi abbiamo risolto così.

teoricamente dovrebbe partire, a meno che ci siano guarnizioni che facciano perdere completamente compressione. Com'è messa la durezza della pedivella? è molle? dura? normale? Non credo che non dia segni di vita per un paraolio

eh allora potrebbe essere un problema di elettronica

aggiornamento: ho provato a montare una centralina top rossa euro 0, la scintilla la fà ma ancora nessun segno di vita.....non so più cosa potrebbe essere il problema ce qualche prova da fare per riuscire a capire il motivo per cui non va? ho notato che la candela non si bagna molto dopo aver spedalato,però delle gocce le butta fuori anche dallo scarico del cilindro ( lo sto provando senza marmitta)

sicuro che non ci sia uno squish troppo alto?? comunque sia rimetti la marmitta

Controlla il pacco lamellare se a scintilla vuol dire che è un problema di alimentazione,controlla il pacco fatto questo cambia rubinetto con uno a caduta o senno mettine uo nuovo a depressore fatto questo prendi un pò di spirito e bagna la candela, poi sei sicuro che l'aria automatica funzioni?

magari c'è l'anticipo completamente sballato, e poi senza espansione non parte, non c'è la risonanza giusta

La marmitta mettila comunque visto che non si accende nemmeno quando è tutto montato perfettamente senza marmitta ancora peggio, per l'aria non serve la batteria basta che il cavo sia attaccato va con l'accensione,controlla il cavo e poi prova ad accenderlo buttando lo spirito...e poi sei sicuro che la candela appena bagnata sia bagnata di miscela e non di liquido?

La marmitta mettila comunque visto che non si accende nemmeno quando è tutto montato perfettamente senza marmitta ancora peggio, per l'aria non serve la batteria basta che il cavo sia attaccato va con l'accensione,controlla il cavo e poi prova ad accenderlo buttando lo spirito...e poi sei sicuro che la candela appena bagnata sia bagnata di miscela e non di liquido?

io di solito spruzzo un pò di miscela con poco olio,non solo benza.. comunque il liquido non ce perchè avevo smontato il cilindro per ricontrollare che fosse tutto ok e non l'ho messo per il momento.
Ogni tanto dopo moltissime spedalate tenendo l'accelleratore aperto dà un singolo scoppio , si sente un pò di odore da comubustione ma niente di più....ho provato pure a levare l'air box e chiudere a trequarti il carburatore per far passare meno aria, poi altra prova che ho fatto è stato staccare il tubo benzina e spedalare con il depressore collegato e la benza scende, candela nuova e la scintilla la fà bene, con il dito ho tappato il foro candela e compressione ne ha , l'unica cosa che mi sembra strana è che dopo aver spedalato abbastanza la candela non si inzuppa di benzina ma resta leggermente bagnata ( non asciutta ).
Questo blocco è stato grippato ed era partito un cuscinetto che ha perso le sfere e altro all'interno,può aver causato qualcosa? ho notato anche che i due carter non sono perfettamente simmetrici ,cioè, per esempio sul foro del pacco lamellare i bordi non sono in linea (1-2mm più o meno), da quello che mi ricordo ci sono delle boccole che li fanno incastrare centrati quindi non so se sia un difetto della piaggio o un errore mio....dopo faccio un paio di foto

Alla fine come hai risolto??? Calcola che sono messo uguale?