Partiamo dal presupposto fondamentale: non c'ho una lira.

...uno sceglie la pista ,perchè gli piace la sfida e tutto il resto, non perchè è meno pericolosa .!!!!!!!

...il mio intervento è ironico ma veritiero, non voglio assolutamente scoraggiarti ma dire che il tuo ragionamento di massima è correttissimo per le prime volte, ma se il motociclismo è uno sport costoso anche a livello amatoriale è proprio per il fatto che i costi che calcoli all'inizio di solito crescono in maniera esponenziale...

Io ho scelto la pista proprio perché là posso guidare come a me piace in sicurezza, mia e altrui.

Questa è la tua idea.
Io ho scelto la pista proprio perché là posso guidare come a me piace in sicurezza, mia e altrui.

in sicurezza si guida per la strada ,in pista si fanno altre cose !!!

Per quanto riguarda la sicurezza, non sono sicuro che in pista si cada di più che in moto. Non ho percentuali alla mano. comunque il mio personalissimo parere é che se proprio devo cadere (tocco ferro ) preferisco strisciare/rotolare in una via di fuga piuttosto che contro un guardrail o altro .

Però una battutaccia me la devi concedere:
non sono sicuro che in pista si cada di più che in moto
ma tu in pista che ci vai col motoscafo?? puoi anche non mandarmi affa, mi ci mando da sola

In pista, le velocità sono superiori...ogni rider ci "butta" tutto il gas che si sente...pero' tutto é fatto per andare forte in piena sicurezza.
Le strade, rappresentano un'incognita in termini di sicurezza e non sono studiate per la sicurezza dei motociclisti (almeno non in Italia).

in sicurezza si guida per la strada ,in pista si fanno altre cose !!!

Discorso sicurezza strada/pista: si è acceso un dibattito molto interessante, dal quale mi tengo fuori causa inesperienza. Ma voi, prego, continuate pure!

Io non ho mai girato a Latina ma mi sembra impossibile che si usi solo la prima, specialmente per una Hornet. Aspetta comunque informazioni da chi c'è già stato.
Per quanto riguarda specchi, frecce e targa invece, è solo una scelta personale, un po per preservarli, un po per rendere la moto più 'racing', e un po perchè gli specchi in pista è meglio non averli per non avere distrazioni.
Comunque ripeto, l'assicurazione anche con una solo pista c'è, ed è quella del carrello!

Non ho capito una cosa: è obbligatorio smontare frecce e specchi o è una scelta che si fa per preservarli in caso di caduta? E il liquido di raffreddamento?

Una cosa mi ha lasciato "sconcertato": coi rapporti originali di una hornet 600, il Sagittario lo si fa tutto in prima?
Non pensavo fosse "pistino" fino a questo punto...

...Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito con acqua pura (se cadi e lo spargi rendi l'asfalto scivoloso), e in certi casi si richiede anche di forare e fermare i tappi dell'olio col fil di ferro...

e in certi casi si richiede anche di forare e fermare i tappi dell'olio col fil di ferro.

in sicurezza si guida per la strada ,in pista si fanno altre cose !!!

Comunque ripeto, l'assicurazione anche con una solo pista c'è, ed è quella del carrello!

Si, hai ragione te... cosa vuoi che ti dica?
Ma te, quanta pista fai a stagione, per curiosità?

E su quanto si aggira?
Considera che per la moto all'anno se ne vanno sui 600...
Quella del carrello sarà un po' più bassa, spero!
La grossa spesa, oltre all'acquisto, sarebbe anche il gancio di traino e la relativa omologazione.
Comunque vedremo: la prossima primavera voglio provare con la mia. Se poi vado in fissa...
Dovrò trovarmi un lavoro più remunerativo

l'assicurazione per il carrello dovrebbe consistere in una maggiorazione del 5% (correggetemi se sbaglio) rispetto a quella dell'auto, quindi influisce in modo insignificante sul budget.

Dipende dalle polizze, sulla mia l'han solo trascritto, il carrello, senza maggiorazioni (ci mancherebbe, con tutti i soldi che già gli pago... ).