ciao allora come frizione è meglio la polini comunque anche la top si puo montare, la katrace non ha due tipi ma te la fa calcolata, tu li chiami, gli dai le informazioni necessarie e loro ti fanno una marmitta che renda al meglio sulla tua elaborazione però costa 300 350 euro perciò è meglio una top per malaguti xsm adattata sul beta che costa sui 100 euro in meno e rende poco di meno, con la top credo che la moto abbia sui 18 cv con la katrace sui 19,
comunque se decidi di prendere la katrace a questo punto prendi un 86 tpr che costa 50 100 euro in più ma ne vale la pena, volendo puoi lasciare anche il resto invariato.

per la frizza ti posso dire come mi disse una volta il caro vecchio swip che la top e la polini sono entrambe fornite dalla azienda adige, ora non so se sia attendibile (senza nessuna offesa swip) pero i top mi sembrano altrettanto validi a confronto dei polini... per il radiatore ti posso dire che c'è gente che col tpr come un mio amico va in giro con uno solo, e non ha mai avuto nessun problema.... pero secondo me se metti un altro radiatore la capacita di raffreddamento aunenta di un bel po... vedi un po tu

lui ha scritto tpr 85 non 86, quindi il 26 va bene l'unica differenza della frizione polini rispetto alla top sono le molle da 110kg per la polini e 100 per la top, volendo puoi mettere la frizione della to con molle malossi! però spendi quasi come una frizione polini...
Se ti decidi a mettere l'86 e vuoi togliere il serbatoio dell'olio ti conviene mettere il radiatore, tanto lo spazio lo hai!
il radiatore fa, volendo puoi anche mettere un parafango ventilato in modo da raffreddare la moto prima, per farti capire io con la mia moto originale quando andavo a fare cross spesso ero fermo perchè si accendeva la spia della temperatura.
un' ultima cosa sapreste dirmi quanto costa un radiatore?

ehm, non sono sicuro che il 26 incrementi la ripresa... di sicuro incrementa i bassi, ma la ripresa non lo so... e poi come fai a dire che guadagni anche in risposta del motore??? io metterei un 28, che ti da un po piu alti ma anche non delude ai bassi e in allungo...

secondo me potrebbe anche andare, ma poi a maggio se riesci a raccimolare dei soldini comprati una bella accensione leonelli o selettra, che sul tpr ci sta proprio bene

ehm, non sono sicuro che il 26 incrementi la ripresa... di sicuro incrementa i bassi, ma la ripresa non lo so... e poi come fai a dire che guadagni anche in risposta del motore??? io metterei un 28, che ti da un po piu alti ma anche non delude ai bassi e in allungo...

io con risposta del motore intendo che con un carburatore più piccolo entra più in fretta benzina e quindi sale un pochettino meglio.
e poi mi sono confuso ho scritto ripresa al posto di bassi sorry

la differenza non è eccessiva...
con il 28 la coppia si sposta più in alto mentre con il 26 più in basso perdendo qualcosa in alto, quindi se fai enduro o strade nelle quali non tiri mai la moto oltre i 100 km/h è meglio il 26