la cilindrata intendi ? si è un'80

Non sò risponderti a questo,però se mi aiuti troveremo la risposta,comunque il carburatore,mi sono scordato di dirlo,è "dell'orto 17.5"

si sono strette sia al blocco cilindro ,che alla marmitta stessa. Ti dico che gli ho smanettato un pò su però poi ho rimesso tutto comera

Allora,non so cosa sia getto proprio e normale,so solo che quando accellero sembra che si accende,ma scende gradualmente fino allo sfiato.Comunque la compressione cè.

Quindi devo rimontarlo e mettere una nuova guarnizione insieme alla pasta rossa ok ? Ma questa pasta la compro in un normale negozio di moto giusto ?

io dubito sia un 80 perchè non credo sia un 2fast o un TCR... magari è un 70! comunque le viti della marmitta sono strette bene? la guarnizione c'è?

Si infatti, se è un cilindro di quelli ad aria aftermarket non posso dire nulla perchè di preciso le cilindrate che variano di qualche ccm non le conosco; ma se il tuo zip è a liquido mi ci gioco le palle su un tagliere che non hai un 80cc sotto!

è uguale anche per l'aria.. comunque no può non essere solo quella la causa! secondo me sei anche un po' grasso

Mi potete,gentilmente,spiegare come si regola la vite dell'aria ? perchè l'ho girata svariate volte. Se facessi qualche foto al carburatore / marmitta / cilindro ecc. potrei aiutarvi ad identificare il problema ??

Mi ricordo di aver visto una volta il pinasco t-force però 75cc ad aria per piaggio, che per il raffreddamento a liquido un t-force 75cc non esiste da nessuna parte..

Cosa dovrei fare con il 45 - 70 ?