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[Info] Husqvarna SM 610 (ultimo modello)
849338
849338 Inviato: 14 Nov 2006 9:57
Oggetto: [Info] Husqvarna SM 610 (ultimo modello)
 



Ciao a tutti volevo sapere tutto e quando dico tutto intendo tutto sull' Husqvarna SM 610 2005-2006: Costi di manutenzione, costi di gestioni, consumi, elaborzioni, scheda tecnica, affidabilità, validità e quant'altro possiate dirmi....!!!

Ringrazio tutti in anticipo per la collaborazione!!!!!

doppio_lamp.gif
 
850484
850484 Inviato: 14 Nov 2006 15:56
Oggetto: Re: [Info] Husqvarna SM 610 (ultimo modello)
 

Gabbo87 ha scritto:
Ciao a tutti volevo sapere tutto e quando dico tutto intendo tutto sull' Husqvarna SM 610 2005-2006: Costi di manutenzione, costi di gestioni, consumi, elaborzioni, scheda tecnica, affidabilità, validità e quant'altro possiate dirmi....!!!

Ringrazio tutti in anticipo per la collaborazione!!!!!

doppio_lamp.gif


Ciao Gabbo, allora:

icon_arrow.gif I costi di manutenzione sono abbastanza bassi, perchè ha un motore affidabilissimo, ed una meccanica ormai collaudata....

icon_arrow.gif I consumi non sono bassissimi, ma sono comunque nella norma, non sono assolutamente alti..

icon_arrow.gif Come elaborazioni, ti potrai sbizzarrire come vuoi, per i motard gli accessori sono infiniti....

icon_arrow.gif Come motore, spinge abbastanza forte, anke se non è da competizione, quindi è più affidabile, ma se tu vorrai, potrai sempre "potenziarlo" in futuro con gli optional meccanici...è un monocilindrico che sviluppa circa 54 cv....non sono pochi icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif

icon_arrow.gif Come ciclistica, freni e sospensioni, dovrebbe essere assolutamente ottima, con le pinze Brembo, il mono della sachs regolabile e la forcella della Marzocchi, anch'essa regolabile....


Di dove sei precisamente?
 
852640
852640 Inviato: 14 Nov 2006 23:49
 

Confermo e vedo che conosce moolto bene il tipo di moto di cui si parla...preciso che il 610 del 2005 necessita sicuramente di qualche modifica al motore (sulla mia ho cambiato appunto pistone, albero a camme, pignone) e qualche accorgimento per lo scarico (non sono certo 2 siluri quelli che escono dalla casa)....invece per il modello 2006 non dovrai sostenere le spese per modifiche varie in quanto già "a posto" (a me i pezzi di rcambio, le pastiglie, il tagliando e lo scarico silmotor) è costato sui 1.400 euro.
I freni sono sono ottimi (mio marito con l'XR dall'Ara e non frena come l'Husqv....e costa decisamente di più).
 
852735
852735 Inviato: 15 Nov 2006 0:12
 

Grazie!!!!
Potete darmi consigli su elaborazioni possibili a livello di scarico omologato (db-killer) e eventuali collettori racing da montare?
Casomai con qualche fotuzza da postare......THanKS!!!!!!
Cmq davvero brensa la descrizione di simon89, io sono di Bologna city!!!! Però studio a Milano.....

doppio_lamp.gif 0510_saluto.gif
 
853092
853092 Inviato: 15 Nov 2006 10:10
 

Ragazzi...!!!!!
Ho letto in giro che la nuova 610 è a iniezione elettronica ed è euro 3....
Per l'omologazione sarebbe un grande acquisto, ma l'iniezione va bene?
Le prestazioni restano valide?

Rispondete!!!!! Please....
 
853803
853803 Inviato: 15 Nov 2006 15:27
 

Gabbo87 ha scritto:
Ragazzi...!!!!!
Ho letto in giro che la nuova 610 è a iniezione elettronica ed è euro 3....
Per l'omologazione sarebbe un grande acquisto, ma l'iniezione va bene?
Le prestazioni restano valide?

Rispondete!!!!! Please....


Allora credo che non sia una iniezione elettronica, ma una carburazione elettronica....quindi c'è sempre il carburatore, ma ha un sistema che lo fa assomigliare all'iniezione, controllando ogni particella di carburante e comburente immessa nel cilindro....

Tutto questo senza perdere un solo cv!!!! Ottimo no?


Io sono di castello di serravalle, vicino a bazzano....
 
870162
870162 Inviato: 20 Nov 2006 20:33
 

comunque sempre meglio la 510 perchè ti diverti almeno 1000000000000000000000000000000000 di più e poi anche l'estetica è un po bruttina della 610.
 
874661
874661 Inviato: 21 Nov 2006 22:30
 

valehusky ha scritto:
comunque sempre meglio la 510 perchè ti diverti almeno 1000000000000000000000000000000000 di più e poi anche l'estetica è un po bruttina della 610.


No dai 510 e 610 esteticamente si assomigliano molto poi è chiaro il 510 è imparagonabile per tutta una serie di accorgimenti che vanno ben oltre il fattore estetico...concordo però il 510 è decisamente più divertente!! icon_wink.gif
 
875148
875148 Inviato: 22 Nov 2006 0:30
 

ok sabriiiiiiiiiiiiiiii, il 610 non mi piace davanti e mi piace dietro... boh è strano pero per iniziare va bene come moto derapatosaaa, che termineeeeeeeeee
 
910892
910892 Inviato: 1 Dic 2006 22:46
 

valehusky ha scritto:
ok sabriiiiiiiiiiiiiiii, il 610 non mi piace davanti e mi piace dietro... boh è strano pero per iniziare va bene come moto derapatosaaa, che termineeeeeeeeee


Valehusky non guardare l'estetica!!!!!!!! sembrano uguali cambiano tantissimo invece quando le guidi...cambia anche il prezzo ma per iniziare certo che va benissimo il 610! icon_biggrin.gif
 
930473
930473 Inviato: 7 Dic 2006 23:07
 

A me il 610 nuovo bianco e rosso piace moltissimo... Poi sarebbe il mio primo motard, per cui non mi conviene esagerare icon_biggrin.gif

Cmq un gran mezzo icon_biggrin.gif
 
931007
931007 Inviato: 8 Dic 2006 2:30
 

Vetro ha scritto:
A me il 610 nuovo bianco e rosso piace moltissimo... Poi sarebbe il mio primo motard, per cui non mi conviene esagerare icon_biggrin.gif

Cmq un gran mezzo icon_biggrin.gif


beato te, nn sai qnt ti invidio icon_wink.gif
 
931443
931443 Inviato: 8 Dic 2006 12:33
 

Si, l'ho visto e devo dire che è veramente una gran bella moto....quelle precedenti non mi piacevano tanto, ma la nuova è a dir poco stupenda...
 
937774
937774 Inviato: 10 Dic 2006 16:13
 

Visto che ne sono felice possessore vi dico le mie impressioni:
-esteticamente la trovo splendida
-impianto frenante potente,forse un pò poco modulabile l'anteriore ma pare dipenda anche dalle pastiglie standard(x la cronaca nel modello 2007 hanno messo la pinza radiale)
-motore x me + che ottimo ma essendo la mia prima moto forse lo sopravvaluto visto che ho sentito diverse persone che hanno dovuto\voluto cambiare lo scarico per guadagnare cavalli(che ripeto x me x ora sono + che sufficienti)
-marce\frizione:frizione morbida e precisa,marce comode in ogni situazione..a parte la prima che è cortissssssima
-comodità:è un sm x cui la comodità non è esattamente il suo forte ma con un minimo di adattamento si fanno anche 4\5 ore di viaggio di fila senza troppi problemi..Capacità di carico praticamente nulla.

Nel complesso io mi ci trovo strabene visto che la uso sia in città che su strade di montagna per cui ve la consiglio di cuore. Occhio solo ad una cosa: il modello 2007 ha l'iniezione elettronica e ciò se da un lato è un bene,dall'altro può rivelarsi un boomerang visto che certe novità all'inizio si pagano(parlo di affidabilità)..
byee

immagini visibili ai soli utenti registrati

 
938204
938204 Inviato: 10 Dic 2006 19:05
 

lux06 ha scritto:
Visto che ne sono felice possessore vi dico le mie impressioni:
-esteticamente la trovo splendida
-impianto frenante potente,forse un pò poco modulabile l'anteriore ma pare dipenda anche dalle pastiglie standard(x la cronaca nel modello 2007 hanno messo la pinza radiale)
-motore x me + che ottimo ma essendo la mia prima moto forse lo sopravvaluto visto che ho sentito diverse persone che hanno dovuto\voluto cambiare lo scarico per guadagnare cavalli(che ripeto x me x ora sono + che sufficienti)
-marce\frizione:frizione morbida e precisa,marce comode in ogni situazione..a parte la prima che è cortissssssima
-comodità:è un sm x cui la comodità non è esattamente il suo forte ma con un minimo di adattamento si fanno anche 4\5 ore di viaggio di fila senza troppi problemi..Capacità di carico praticamente nulla.

Nel complesso io mi ci trovo strabene visto che la uso sia in città che su strade di montagna per cui ve la consiglio di cuore. Occhio solo ad una cosa: il modello 2007 ha l'iniezione elettronica e ciò se da un lato è un bene,dall'altro può rivelarsi un boomerang visto che certe novità all'inizio si pagano(parlo di affidabilità)..
byee

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Bella moto.........congratulations!!!!
 
938929
938929 Inviato: 10 Dic 2006 21:39
 

descrizione impeccabile icon_razz.gif
 
940890
940890 Inviato: 11 Dic 2006 15:46
 

molto bella ma lo scarico non è un po grande..x i miei gusti forse troppo..
 
942482
942482 Inviato: 11 Dic 2006 21:30
 

Il modello 2007 esce con l'i.e. e chi l'ha provato non è stato molto soddisfatto in quanto con il carburatore (Khein FCR 41 MX di serie!!!) sembra spingere di più.
Non mi risulta che il 2007 monti la pinza radiale però non ci metto la mano sul fuoco icon_lol.gif
Il mio consiglio è di prendere un 2006 a km 0 che lo trovi a dei prezzi veramente accessibili.
La moto va bene, il motore spinge ma come hanno già detto è un pò tappato dal terminale con il catalizzatore, il consiglio è di montare un terminale aftermarket (di omologato c'è MIVV, SIL-MOTOR, QUAT-D e G.P.R.). I collettori non necessitano di sostituzione, anzi, a parere dei tecnici Husky vanno meglio gli originali che quelli after mentre anche loro hanno consigliato la sostituzione del terminale per sfruttare al massimo le potenzialità del motore. Al terminale di norma bisognerebbe abbinare un filtro più performante e bisognerebbe forare la cassa filtro per far respirare meglio il motore, il tutto con una piccola ritaratura della carburazione.
Le sospensioni sono veramente valide, si sente il cambiamento ad ogni "clik" di regolazione, la moto entra in curva stabile e precisa. Il telaio è come nel modello precedente (610 sms '98-2004) ma con una diversa inclinazione del canotto di sterzo e anche questo lavora molto bene.
L'Husqvarna ha tirato fuori un'ottima moto, affidabile e adatta anche all'uso di tutti i giorni che ti permette di toglierti mote soddisfazioni........anche in pista (senza pretendere troppo)
Non è paragonabile al 510 per una serie di motivi che non sto ad elencare ma soprattutto perchè il 510 è una motard racing adatta all'uso in pista e non all'uso stradale con una manutenzione molto più frequente (tagliandi ogni 1500) mentre il 610 è una street tagliandi meno frequenti (5000 km) e motore più affidabile.

JAK
 
943160
943160 Inviato: 11 Dic 2006 23:55
 

jak83 ha scritto:
Il modello 2007 esce con l'i.e. e chi l'ha provato non è stato molto soddisfatto in quanto con il carburatore (Khein FCR 41 MX di serie!!!) sembra spingere di più.
Non mi risulta che il 2007 monti la pinza radiale però non ci metto la mano sul fuoco icon_lol.gif
Il mio consiglio è di prendere un 2006 a km 0 che lo trovi a dei prezzi veramente accessibili.
La moto va bene, il motore spinge ma come hanno già detto è un pò tappato dal terminale con il catalizzatore, il consiglio è di montare un terminale aftermarket (di omologato c'è MIVV, SIL-MOTOR, QUAT-D e G.P.R.). I collettori non necessitano di sostituzione, anzi, a parere dei tecnici Husky vanno meglio gli originali che quelli after mentre anche loro hanno consigliato la sostituzione del terminale per sfruttare al massimo le potenzialità del motore. Al terminale di norma bisognerebbe abbinare un filtro più performante e bisognerebbe forare la cassa filtro per far respirare meglio il motore, il tutto con una piccola ritaratura della carburazione.
Le sospensioni sono veramente valide, si sente il cambiamento ad ogni "clik" di regolazione, la moto entra in curva stabile e precisa. Il telaio è come nel modello precedente (610 sms '98-2004) ma con una diversa inclinazione del canotto di sterzo e anche questo lavora molto bene.
L'Husqvarna ha tirato fuori un'ottima moto, affidabile e adatta anche all'uso di tutti i giorni che ti permette di toglierti mote soddisfazioni........anche in pista (senza pretendere troppo)
Non è paragonabile al 510 per una serie di motivi che non sto ad elencare ma soprattutto perchè il 510 è una motard racing adatta all'uso in pista e non all'uso stradale con una manutenzione molto più frequente (tagliandi ogni 1500) mentre il 610 è una street tagliandi meno frequenti (5000 km) e motore più affidabile.

JAK


Che dire.........GRANDE!!!!!! icon_twisted.gif icon_twisted.gif icon_twisted.gif
 
943248
943248 Inviato: 12 Dic 2006 0:32
 

Mi sa che invece il radiale lo monta!Guarda questa foto dall'eicma:

immagini visibili ai soli utenti registrati

 
943520
943520 Inviato: 12 Dic 2006 10:12
 

Quello è il 610r un "prototipo" che non si sa se verrà commercializzato con cerchi alpina, pinza radiale, manubrio da 28 a sezione variabile e alcuni particolari in carbonio (copri collettori e scatola filtro). Sul catalogo 2007 non è presente icon_wink.gif

JAK
 
943554
943554 Inviato: 12 Dic 2006 10:42
 

jak83 ha scritto:
Quello è il 610r un "prototipo" che non si sa se verrà commercializzato con cerchi alpina, pinza radiale, manubrio da 28 a sezione variabile e alcuni particolari in carbonio (copri collettori e scatola filtro). Sul catalogo 2007 non è presente icon_wink.gif

JAK


Purtroppo devo confermare.......ma avete visto il copricollettori in carbonio?? Puro spettacolo....
 
943586
943586 Inviato: 12 Dic 2006 10:59
 

jak83 ha scritto:
Quello è il 610r un "prototipo" che non si sa se verrà commercializzato con cerchi alpina, pinza radiale, manubrio da 28 a sezione variabile e alcuni particolari in carbonio (copri collettori e scatola filtro). Sul catalogo 2007 non è presente icon_wink.gif

JAK


ahhh eccco!! Grazie per la precisazione!
bye
 
943601
943601 Inviato: 12 Dic 2006 11:07
 

Più la guardo e più penso che sia davvero una bestiaccia difficile da gestire icon_biggrin.gif Spettacolare icon_wink.gif
 
943991
943991 Inviato: 12 Dic 2006 14:05
 

Bah guarda vetro io mi ci trovo veramente bene ed è la mia prima moto 'seria'..certo,è nervosa e vibra abbastanza(nonostante un contro-albero che la rende la meno 'tremolante' della sua categoria) ma alla fine ci si fa la mano e la si trova perfetta per tutto. Certo che poi quando si sale su una z750 come la tua la primissima cosa a cui si pensa è:ma quanto cacchio è fluida questa moto? icon_biggrin.gif
byee
 
944528
944528 Inviato: 12 Dic 2006 16:26
 

jak una domanda quindi il carburatore ad iniezione elettronica nn è una cosa buona??sia in termini di prestazioni ed altro??


ps:grande spiegazione icon_wink.gif
 
944546
944546 Inviato: 12 Dic 2006 16:30
 

lux06 ha scritto:
Certo che poi quando si sale su una z750 come la tua la primissima cosa a cui si pensa è:ma quanto cacchio è fluida questa moto? icon_biggrin.gif
byee


Si, sono due moto completamente diverse per erogazione, gestione della frizione e tipo di guida...

Ci sto pensando... E' un sogno...

Magari prima o poi... icon_biggrin.gif
 
945093
945093 Inviato: 12 Dic 2006 18:27
 

HuSqY_125_SmS ha scritto:
jak una domanda quindi il carburatore ad iniezione elettronica nn è una cosa buona??sia in termini di prestazioni ed altro??


ps:grande spiegazione icon_wink.gif


Come ho detto prima, io non l'ho provata. Quindi in base a quello che ho sentito da chi l'ha provata:
la moto risulta più dolce nell'erogazione (tipo xtx o mt-03) e perde un pò di carattere.

JAK
 
946221
946221 Inviato: 12 Dic 2006 22:22
 
 
946322
946322 Inviato: 12 Dic 2006 22:42
 

altrochè grande icon_wink.gif
 
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