se vi posso dare un parere personale sul blocco piaggio-derbi posso dire che è modesto.cioè non è niente di che perchè spinge solamente dopo i 6000 giri sotto è abbastazan fiacco e in fuoristrada bisogna tenere sempre un dito pronto sulla frizione per dagliil colpettino.la cosa che odio di questo blocco è che ha il registro valvole tramie spessori graduati che costano 15 euro l'uno questo perchè hanno delle tollerenze al micron, e oltretutto sopra i 113 km/h( fa una fatica assurda per arrivare ai 117km/h e poi si ferma) e come se non bastasse monta un carburatore a depressione che è una m***a perchè quando si deve spalamcare in uscita di curva al primo tocco tende a far sborbottare la moto con conseguente vuoto.
Unica cosa buona è con lo scarico arrow ha guadagnato un pò di coppia e casino ma nulla di che.detto questo consuma parecchio per essere un 125 4t di media 22 km/l. un mio amico con il minarelli a iniezione della yamaha fa 45 km/l
e infine non c'è modo di ripotenziarlo perchè le tolleranze sono minime e quindi non si può lavoare sui condotti,al massimo lucidarli.

che schifo... comunque l'unica volta che ho fatto enduro serio col mio dt 50 supermotard del 2004 ho spaccato i paraoli XD troppe volte a pacco poveretto. poi indurii le sospensioni anteriori per evitare che "sbacchettasse" quando la buttavo giu in curva (difetto della moto è avere le sospensioni morbide per l'uso su strada e spompe, troppo spompe per l'off) e da li era migliorato qualcosina di ciclistica. a me con la v6 aveva dato tanto (150 euro contro i 250 dell'originale...) in coppia era molto piu forte e in velocita massima con gli stessi rapporti era migliorata di 10 km/h... insomma niente male per una omologata

il minarelli in alto stalla ma in basso tira come un mulo!!!