Di omologati in tutto e per tutto c'è solo arrow e qd!
La base 2013 di nuovo rispetto alla vecchia ha il fanale, l'aggiornamento erogazione e il motore DS, l'abs in tre livelli. Non c'è questo gran stravolgimento. Ti giuro piuttosto prenderei una S 2012 km zero che almeno ha le sospensioni elettroniche e qualche cosina per i viaggi ( le manopole, il cavalletto centrale, le borse... La vera novità sono queste sospensioni semi adattative, che sarebbero da provare su una strada sconnessa, ma già le holins si comportano bene!

tra l'altro a molti ducatisti puzza il fatto che sulla s non ci siano le holins...

qualcuno sa i prezzi della GT?

OT:
p.s: mi sono iscritto anch'io sul Multiforum in questi giorni!!!

@korova: per quanto la nuova Multi sarà un'ottima moto, io (personalmente..) starei su una S old.......
Non sò perchè, ma sto fatto delle ohlins non mi và giù.......

OT2: ma sarà mica che faranno lo stesso con le sospensioni attive anche su Panigale & C.....??

....poi comunque non capisco come mai non è stato sviluppato lo stesso sistema con ohlins.... anche solo per mantenere diciamo la "tradizione".....

20990!

Ma tu sei proprio quel pacioccone che c'è sul Multiforum! Mi fa piacere di vederti anche qui!

su motociclismo c'è l'intervista a ducati e hanno detto che hanno messo quelle perchè è stata l'azienda che è riuscita a lavorare nei tempi richiesti e inoltre sono quelli che già utilizzavano tale tecnologia in campo auto.

io la 1100S l'ho avuta 3anni, mai 1 goccia d'olio dai paraoli ohlins..

potrei sempre vendermi un rene e prendere la 1200S nuova così tolgo ogni dubbio... ahhaha

a volte va di fortuna…
a me con le Ohilns ha detto proprio male…...

beh certo... non so se ripetermi quindi.... intanto mi sa che aspettero a vedere com'è la hyper 821 ..... magari è il giusto compromesso tra sport e touring, più divertente.

si certo,

sul forum hypermotard è pieno di foto... dovete decidere chi, tu e tua moglie?

la mia ragazza preferirebbe l'hyper più che altro per un discorso economico

anche noi due decidiamo più o meno insieme anche se lei vede il fattore soldi ed estetica. io tutto ciò che invece conta veramente

detto questo chiaro che l'hyper sarà più f**a esteticamente (se non fosse quello, è nata per apparire ed essere guidata nel misto... le mancasse uno di questi fattori...)

Per viaggiare multi vs hyper anche se la faranno più dolce e accogliente vince mts 10 a 1.

tu punti la 2013 o la 2012? S o base?

a noi piace viaggiare ma non con i transatlantici ( con tutto il rispetto ) e a siamo orientati verso la 2013 versione Granturismo.
Tranne il navigatore ha tutto e quando gli hai tolto valige e bauletto ti diverti anche sui passi

se prendo la 2012 ho il motore irregolare in basso ma le sospensioni che vorrei

Adesso non esageriamo...

Vabbè che l'erogazione è stata rivista ma dire che la 2012 ha il motore irregolare, mi pare sinceramente eccessivo!

Io non la trovo irregolare per niente e la uso anche nel traffico di Roma.

irregolare non è la parola giusta. Seghetta a carichi ridotti e costanti. (poco gas).

c'è la soluzione oxymett ma non mi piacciono accrocchi aggiuntivi. (le cose devono andare bene da originali).

poi ci sono i led che sono proprio bellini, il cupolino migliore (io non trovai soddisfazione ne con l'originale ne con il dp touring). infatti utilizzai solo il cupolino "finto" pikes peak.

streetfighter 848 .... già dal conce però

capito

e sai quanto sto impazzendo??? qui in liguria in moto ci vado tutto l'anno praticamente. Ok avessi la moto nuova e ci fossero le giornate da neve non ci andrei nell'entroterra a inzozzarla di sale.... Tolti quei gg però sarei sicuramente a farmi i miei giretti