Io giovedì prossimo la vado a provare a Borgo Panigale ,sono proprio curioso di vederla e testarla dal vivo

Io soni gia' al secondo multi, indi per cui di prendere il terzo non mi interessa molto, sto invece aspettando l'hyper che se fosse un po' piu' turistica (serbatoio piu' capiente e la possibilita' di montare delle valigie laterali) ........ be non esiterei un attimo

La nuova Hyper è sicuramente da provare, ma temo sarà poco turistica proprio per non dar "fastidio" alla sorellona. Penso che rimarrà una moto da sparata, agile e divertente, perchè se la fanno troppo turistica rischiano di perderci con la Multi, che costa di più!

castel non so se hai visto nel topic dedicato alla nuova hypermotard, però ci saranno come optional un cupolino stile multistrada 2013 e credo anche gli agganci per le borse laterali, per cui una versione touring non è esclusa

La cosa migliore che si può fare è provarla, di sicuro gli store non si tirano indietro su questo... (soprattutto a Borgo Panigale, sono pure Bolognese con la S)

Scendendo da un monster che come maneggevolezza è notevole si rimane piacevolmente sorpresi
Un altra cosa interessante da fare è stare dietro a uno pratico per rendersi conto di quanto si può ancora migliorare una volta presa confidenza.
Io mi sono messo strategicamente al terzo posto (odio stare dietro nei gruppetti tranquilli, trovo imbarazzante sorpassare nei test ride e trovarmi sempre in spalla a quello davanti), dietro uno che aveva la 1200s 2012 e che guidava in modo notevole. All'Inizio sono rimasto un po indietro nel misto, poi basandomi sulla guida di quello davanti ho provato a guidare diversamente da come sono abituato (piedi in punta sulle pedaline -inesorabilmente ostacolati dal cavalletto centrale- e generosi spostamenti di corpo) e i risultati ci sono stati, dopo il primo tratto di misto non ho più avuto problemi a tenere il passo, anzi
La differenza col monster o altre moto che ti costringono a caricare il peso sull'anteriore è disarmante, direi quasi di sollievo, specialmente nella guida allegra
Sinceramente venendo da Ducati i discorsi sulla rumorosità e il comfort mi fanno un po ridere, per me questa non si sente! Anzi mi manca lo sferragliamento... saranno contenti i vicini...
Provatela, ma ricordate che potrebbe diventare un'esperienza.... costosa :grin:

Senza dubbio è per valorizzare il lavoro fatto con le sospensioni

Durante la presentazione l'ingegnere a capo del progetto Multistrada ci ha spiegato nel dettaglio cosa fanno le sospensioni, mi sembra naturale cercare di valorizzare il proprio operato, anche se in questo caso si traduce in un'imposizione piuttosto che una scelta

Vi assicuro che le due parole più pronunciate all'evento sono state "BMW" (tabù!!) e Ohlins

La risposta, vaga per forza di cose (per forza, qui erano coinvolti i responsabili del progetto e anche Del Torchio è passato a farci un saluto), è stata di provare prima la moto poi trarre conclusioni

La mia conclusione è "finalmente me ne posso fregare delle ohlins", magari poi dovrò preoccuparmi della bontà dell'elettronica coinvolta e delle elettrovalvole che regolano quasi ogni millisecondo la compressione e il ritorno, ma la sensazione è stata di piena fiducia del mezzo

Anche i molti possessori di 1200 S presenti erano soddisfatti, infatti nel debriefing dopo il giro, l'argomento ohlins è caduto nel dimenticatoio, ed eravamo in 25, non in 5, nessuno ha avuto da obiettare, l'argomento non è stato toccato

Piccola nota a parte, il collegamento della parte elettronica alla forcella sinistra (dove risiede il cervello) è molto più affascinante e "tecnologico" da vedere rispetto alla versione attuale, avete per caso visto un'immagine di questo particolare?

Domani dico addio al Monster e mi prestano una MTS1200s "VECCHIA" , così poi posto le mie impressioni "backward"

Di sicuro non escludo l'acquisto, la VECCHIA me la danno a 2000-2500 in meno e del colore che voglio (nera /rossa/ bianca, tutte touring S)

E del colore che ne pensate?? Grigia è bella, magari non molto emozionante, opinioni?

Ho avuto una preview del colore delle Gran Turismo (che non ho potuto vedere direttamente perchè non ancora ufficialmente presentata) e dell'estetica in generale e devo dire che quel colore è molto bello... ma chi aspetta marzo per la MTS nuova?!

Arrivo arrivo, sono stato un po impegnato, stasera suo tardi vedo di scrivere un commento più approfondito
In sintesi anche la 1200s attuale è una goduria, riesco ora ad apprezzare i miglioramenti effettuati sulla 2013, avvertibili soprattutto sul motore ai bassi regimi e il lavoro delle sospensioni
Mi sembra migliorato anche il DTC (era a 4 quando tenevo sport), forse grazie alle sospensioni, in sport mi si attivava di continuo e a volte toglieva potenza in modo troppo evidente con conseguente singhiozzo della moto
A seconda delle precedenti abitudini si può apprezzare o meno la 2012 rispetto alla 2013, io sono deciso, 2013 touring rossa

Dura risponderti senza aver provato le Sachs normali!
Se preferisci la rotondità vai con la nuova, se vuoi andare sul sicuro e un comportamento più irregolare ai bassi non ti sconvolge (io me ne frego) vai con la vecchia!
Io le adoro entrambe, difficile non rimanere soddisfatto dall'acquisto...