La proreplica è per base,ma se tarata e carburata bene va benissimo.
Come sei tarato e carburato?

monta una molla bianca e ruli da 5, poi metti un 17.5 se possibile

Si io proverei dei 4.7 4.8 perchè hai uno scarico aperto...

Sei starato e sicuramente scarburato...

con la molla bianca va peggio...i rulli da 5g mi sembrano troppo pesanti...in quanto al 17.5 lo prenderò quando ho soldi..

ma che dici io tengo un runner con marmitta giannelli variatore multivar 2000 mollettine gialle e tengo una taratura di 3 grammi di 6.3 e 3 di 7.2 mi fa 113...
poi se tu lo vuoi piu a ripresa devi mettere i rulli piu leggeri ma ti fa 100

se io metto rulli così pesanti non mi va neanche avanti avendo una marmitta più aperta rispetto alla gianelli....neanche con la marmitta originale erano così pesanti... ma per curiosità accellerazione ne ha hai?

a me va benissimo...allora ti consiglio di mettere una taratura di 4.8

i 4.8 sono già molto meglio infatti avevo pensato di metterli....però il problema è che con quella marmitta li non riesco ad avere accellerazione..a me è quella che mi interessa...

allora metti rulli 5.5 o 6 grammi e ci metti una molla bianca di contrasto

con la molla bianca ho già provato e va peggio...se appesantisco così i rulli non va neanke avanti peggioro ancora di più l'accellerazione...

ma che dici io tengo un runner con marmitta giannelli variatore multivar 2000 mollettine gialle e tengo una taratura di 3 grammi di 6.3 e 3 di 7.2 mi fa 113...
poi se tu lo vuoi piu a ripresa devi mettere i rulli piu leggeri ma ti fa 100

i 113 te li puoi sognare,la taratura è una e no da ripresa e allungo.
La taratura non è universale,cambia da scooter a scooter.
Ps rulli di diverso peso non vanno bene,si usano su ela spinte.

sono d'accordo sui rulli di peso diverso che non vanno bene infatti più avanti li metto tutti di un unico peso però tarare la pro replica sul f12r è davvero un'impresa...cambiare carburatore potrebbe risolvere qualcosa?

beh mica tanto,bisogna anche tarare..

ma che dici io tengo un runner con marmitta giannelli variatore multivar 2000 mollettine gialle e tengo una taratura di 3 grammi di 6.3 e 3 di 7.2 mi fa 113...
poi se tu lo vuoi piu a ripresa devi mettere i rulli piu leggeri ma ti fa 100

ma che dici io tengo un runner con marmitta giannelli variatore multivar 2000 mollettine gialle e tengo una taratura di 3 grammi di 6.3 e 3 di 7.2 mi fa 113...
poi se tu lo vuoi piu a ripresa devi mettere i rulli piu leggeri ma ti fa 100

Una marmitta che ha i regimi alti praticamente inesistenti (10km in meno della ZX, testato personalmente), un variatore e qualche rullo ti arriva a 113? Ti consiglio di far tarare meglio il contakilometri..


Il phantom è fatto apposta per stare sottocoppia perchè è totalmente ritardato.. Per farlo andare bene hai bisogno della centralina con anticipo variabile della TOP, e sicuramente di un carburatore perchè quello originale nemmeno sotto una bicicletta andrebbe bene.
Se ti può essere d'aiuto io per la frizione ho trovato una taratura che è la stessa da circa 6 mesi, è ottima su qualunque elaborazione io abbia messo: Molla gialla, mollette bianche, rulli da 3.7. Ce l'avevo anche quando montavo la Pro Replica, un tentativo non fa male

PS. credo tu abbia ancora lo strozzo alla centralina, è un filo rosso che sta dalle parti del carburatore che è collegato ad un filo nero, che invece di far arrivare 4 scariche elettriche alla centralina ne fa arrivare 2, uguale prestazioni dimezzate, motorino impossibile da tarare, controlla.

sei stato veramente completo come spiegazione e appena ne ho la possibilità cambio quel carburatore di m***a e rulli....in quanto alla centralina il mio meccanico ha già tolto il cavo rosso vicino al carburatore... il risultato dopo aver taglianto quel cavo è che fa fatica a salire di giri all'inizio poi li prende abbastanza bene..

Conosco bene la questione perchè ci sono passato anche io!
Sai quanti mesi sono stato con il motorino che non riusciva ad andare oltre i 60km/h.. Alla fine il mio problema è perchè non avevano levato il filo della centralina quindi andava uno schifo..
Ti consiglio di provare la mia messa a punto per la trasmissione.. Sono passato dal 50, al 70, mettendo poi marmitta aperta carburatore ecc ecc.. e ho sempre lasciato quella messa a punto, e ti assicuro che va una bomba

Centralina e Carburatore
17,5 dell'Orto e la centralina Top Rossa con anticipo variabile (costa 150€ <_<)

Molto meglio!
La stage l ho presa quando avevo già il 70 :/