Ciao,allora per reds66 sono contento che hai trovato differenza nel motore con lo scarico after,e come dicevo si nota la differenza in termini di resa, specialmente su un piccolo motore con pochi cv. si sente di più, la mia scelta del pignone da 13 è perchè il pignone era disponibile mentre la corona quì in Italia non l'avevo trovata,però reds66 se hai trovato differenza di velocità massima è sicuramente merito dello scarico più "libero" perchè secondo le "leggi" della meccanica è esattamente il contrario,e cioè: 1 dente di pignone equivale a circa 3 denti di corona, quindi più si aumentano i denti corona,meno giri farà la ruota e quindi meno velocità max., a favore però di una ripresa più rapida,come nel cross, grandi corone, poi naturalmente sapere la rapportatura del cambio in questione aiuta a far le cose in maniera più professionale, per non annoiarvi con la teoria della meccanica diciamo che cove primo step và bene sia togliere un dente di pignone quanto metterne più 3 di corona, poi se non basta sicuramente si lavora dietro aumentando i denti corona personalmente se trovo la corona da 42 la metto, sicuramente però è come dicevo la rapportatura è molto soggettiva, in base all'uso prevalente del mezzo, GRANDE Tony e GRANDE orgoglio Italico in una disciplina così dura, alle prossime un salutone a tutti dan