Magari venderanno le moto invendute come nuove

Dubito che si remettano a fare i 2 tempi,con i 4 tempi guadagnano un mucchio di soldi.Non avrebbe senso fare una moto che gli diminuisca gli introiti.

Però spero vivamente di sbaglirmi

Magari venderanno le moto invendute come nuove

Dubito che si remettano a fare i 2 tempi,con i 4 tempi guadagnano un mucchio di soldi.Non avrebbe senso fare una moto che gli diminuisca gli introiti.

Però spero vivamente di sbaglirmi

Comunque non dubitare nel mercato dei 2t, in tempo di crisi è ormai una realtà di fatto che le case (europee) continuino a spingere su questi motori, perché meno cari... I guadagni magari sono inferiori, ma il volume di vendita è dalla loro parte. Comunque la domanda di cr e di kx a miscela è altissima e si è formato un vuoto di mercato dopo la loro scomparsa (Honda e Kawasaki non sono state molto furbe ad abbandonarli)

Bè la HM ha rimesso in vendita i Cr invenduti facendoli diventare come 2010 ma a un prezzo maggiore.
Le uniche case che spingono sui 2 tempi ormai sono le europee,Suzuki e Yamaha hanno i progetti fermi da anni.

Honda rimetterà sul mercato dei 125 2tì equipaggiati però con il rotax.

Non penso proprio, non sono così stupidi, non prenderebbe nessuno queste moto... L'azienda più importante del mondo potrebbe produrre il 2t più raffinato di sempre, non penso siano così idioti da mettere quei motoracci su delle potenziali belve (cr)

Bè la HM ha rimesso in vendita i Cr invenduti facendoli diventare come 2010 ma a un prezzo maggiore.
Le uniche case che spingono sui 2 tempi ormai sono le europee,Suzuki e Yamaha hanno i progetti fermi da anni.

Ma che sfigati se lo fanno davvero

sarà una husky sm più elegante e raffinata, ma non certo una racing... Basta, disprezzo sempre più honda, le sue scelte mi danno il voltastomaco... Avrebbe il potenziale per fare la moto del secolo, un 2t evoluto, e invece si fa disprezzare sempre più

secondo me son le classiche caga.te che sparano sui giornali l'estate per riempire gli spazi...
se così non fosse, ben venga il ritorno allo sviluppo del 2t nel cross, ma che sia uno sviluppo che pesi poco sulle tasche dei crossisti perchè già con questi 4t scorreggiosi i costi sono diventati veramente troppo alti e il mercato è saturo di 4t da vendere

Veramente io conosco il ragazzo che ha fatto l'omologazione su queste HM...non l'ho letto sul giornale..anche perchè non se ne parla da nessuna parte.

secondo me son le classiche caga.te che sparano sui giornali l'estate per riempire gli spazi...
se così non fosse, ben venga il ritorno allo sviluppo del 2t nel cross, ma che sia uno sviluppo che pesi poco sulle tasche dei crossisti perchè già con questi 4t scorreggiosi i costi sono diventati veramente troppo alti e il mercato è saturo di 4t da vendere

cioè cosa ha fatto di preciso?

Le prove per quanto riguarda i possibili carburatori da montare su di questa moto.

Sicuramente non monteranno il vecchio mikuni 38 del vecchio modello

Ennesima conferma che si tratta di una bufala

Come fanno a montare un 38 quando i ktm hanno il 36??

Il tizio sopra ha detto che è una bufala perchè montano il 28, e io ho ribattuto dicendo che tutte le street montano un 38 ( in modo sarcastico).