Ciao ragazzi, sono novellino con le moto, ho acquistato da pochi giorni la mia piccola errina <3 e mi sono venuti dei dubbi riguardanti lo stile di guida da adottare...

1) La moto ha un freno motore molto efficace, e lo utilizzo abbondantemente...La domanda è se si può alle lunghe rovinar qualcosa cambiando troppo spesso marce durante la guida...Secondo un amico mio anzi fa bene alla moto, voi che dite?

2) Parlando con un motociclista che conosco, mi ha consigliato, visto che la moto ha superato la fase iniziale di rodaggio in cui non si devono superare troppi giri di motore (ha circa 4300 km) mi ha consigliato di tirare un po' le marcie ora che il motore è ancora seminuovo, per "abituare" (così mi sembra di aver capito..) il motore a regimi alti, e per "abituarlo" a velocità alte (si fa per dire eh è un 125 :3)...Mi ha detto che così dovrebbe arrivare a velocità maggiori, e mi ha raccontato come esempio pratico che la macchina della madre, che l'aveva tirata per bene, ora arrivava sui 160 km/h (prima stava sui 130 se non sbaglio)....Può essere che mi son spiegato male o che ho capito male io, ma qualcosa del genere vi risulta?

Grazie e scusate se ho aperto un topic simile ad altri, con cerca non mi sembra di aver trovato nulla di interessante!

1) La moto ha un freno motore molto efficace, e lo utilizzo abbondantemente...

2) Parlando con un motociclista che conosco, mi ha consigliato, visto che la moto ha superato la fase iniziale di rodaggio in cui non si devono superare troppi giri di motore (ha circa 4300 km) mi ha consigliato di tirare un po' le marcie ora che il motore è ancora seminuovo, per "abituare" (così mi sembra di aver capito..) il motore a regimi alti, e per "abituarlo" a velocità alte (si fa per dire eh è un 125 :3)...Mi ha detto che così dovrebbe arrivare a velocità maggiori, e mi ha raccontato come esempio pratico che la macchina della madre, che l'aveva tirata per bene, ora arrivava sui 160 km/h (prima stava sui 130 se non sbaglio)....Può essere che mi son spiegato male o che ho capito male io, ma qualcosa del genere vi risulta?

Io in genere (almeno in questi giorni che sto guidando) quando c'è traffico non supero i 40/ 50 e cerco di non tenere il motore alto di giri, quando ho spazi liberi la faccio andare un po', non supero gli 8000 giri (il limitatore è a 10000 su questa moto), raramente a 9000 sono arrivato, vicino a 10000 mai, forse una volta in 2, ma in genere evito...

Altri consigli??

P.s. e piccolo O.T. da oggi il mio motto sarà meno e piu pieghe

per esperienza personale ti posso dire che il motore legato è una situazione che non succede più da tanti anni cioè da quando è arrivata la mitica igniezione elettronica.
la situazione che descrivi tu mi è capitata da neopatentato quando dividevo un'alfa 33 del 90 1.3 VL due carburatori doppiocorpo con mia madre e mia sorella, loro la usavano tutta la settimana e il motore si ingolfafa a tal punto che l'auto veramente sembrava avere un carro agricolo attaccato al traino ma non solo per la velocità max ma per tutto il resto strapponi compresi, ma poi due o tre tirate 5 o 6 colpi di cannone dallo scarico, una bella lavata di benzina sul cofano dell'amico che seguiva e poi la macchina tornava un missile come prima.
nell moderne auto e moto questa cosi detta ingolfata non può avvenire quindi vai tranquillo.
p.s. per quanto riguarda le scalate vai tranquillo se quello che descrivi è vero il freno motore della tua moto non sai ancora dove può arrivare, considera che tutti quelli che utilizzano il bicilindrico in maniera sportiva derapano 1 curva ogni tre solo con l'effetto del frenomotore!! in pratica tu lo stai ancora accarezzando!!

Per il discorso che la moto si abitua è : Link a pagina di Youtube.com