L' ultima volta che mi è successa questa cosa è stato perchè si era rotta la guarnizione della pompa dell' acqua e quest' ultima entrava nel blocco prova a guardare se nel radiatore l' acqua è al livello giusto e magari anche a far scolare l' olio dal blocco per vedere che non ci sia dentro liquido refrigerante Comunque, stai attento ad andare in giro così, quando è successo a me, l' olio (e il liquido refigerante) uscivano dalla bielletta, finivano sul pignone, poi sulla corona attraverso la catena e mi sporcava la ruota ed ogni volta che facevo curve verso sinistra la moto mi entrava in derapata e rischiavo di cadere

controlla che la bielletta non sia fuori tolleranza col paraolio, o se trovi un paraolio di diametro interno inferiore monti quello.....
controlla anche che i carter sian interi e che non ci sian fratture

ma i carter penso siano a posto, cioè da fuori non si vedono crepe e l'olio esce tutto da voe c'è la bielletta, poi la moto l'ho presa nuova nel 2010 quindi non penso si siano gia crepati.. comunque il livello del liquido radiatore è a posto..quindi liquido refrigerante nel blocco non puo' esserci.. vedo di trovare un paraolio di diametro interno inferiore, anche se penso sia dura visto che per am6 c'è solo quella misura

Se la perdita di olio è piccola è abbastanza normale

vai in un ferramenta che vende anche paraolii e cuscinetti, prendi il calibro e gli detti la misura che desideri, con l'interno un po' inferiore di un'unita'.

casomai, prendi quello vecchio e stiri un po' la molla interna..
ahh a che ci sei prendine uno doppio labbro

in che senso stiro la molla interna?
comunque provero' a vedere in ferramenta..

Come si fa accorciarla senza romperla?

la togli, la apri, e poi ne tagli una piccolaparte con una pinza...
poi la rimonti, ed il gioco è fatto..
x smontarla e montarla, prova a svitare la mollettina su se stessa....