voglio un video 0-100, ma non riesco a trovarlo. help!
d3stroyah
Sbk
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Inviato: 16 Set 2012 23:12
d3stroyah ha scritto:
voglio un video 0-100, ma non riesco a trovarlo. help!
Di ufficiale non penso si trovi nulla, bisognerà aspettare la commercializzazione per video amatoriali di accelerazione, velocità massima e magari un bel 300vs250.
evolutio
Very Important Tinga
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Inviato: 18 Set 2012 8:43
è ancora presto per dire vero o no..ma guardate cosa sta pensando di fare yamaha!
250cc pare, per ora.
immagini visibili ai soli utenti registrati
la vedo bene....mica poco.
d3stroyah
Sbk
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Inviato: 18 Set 2012 9:17
d3stroyah ha scritto:
è ancora presto per dire vero o no..ma guardate cosa sta pensando di fare yamaha!
250cc pare, per ora.
immagini visibili ai soli utenti registrati
la vedo bene....mica poco.
Non sembra male... basta che capiscano che non deve essere 250 xD
Minna92
Senza Targa
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Inviato: 18 Set 2012 19:28
A me sembra solo un photoshop
Pamof
Sbk
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Inviato: 18 Set 2012 20:06
Pamof ha scritto:
A me sembra solo un photoshop
pure a me, mi sembra un gran miscuglio di moto diverse...
-musetto, manubri e carenatura stile ninjetta
-forcellone e codino da aprilia rs
-carter all'aria stile susuki
di yamaha c'è solo la scritta...
Seb93
Minimoto Champ
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Inviato: 18 Set 2012 22:01
d3stroyah ha scritto:
è ancora presto per dire vero o no..ma guardate cosa sta pensando di fare yamaha!
Di bella è bella,non si può dire nulla,ma davvero con la Ninja 300,CBR e CB 500,Duke 350,ora Yamaha farebbe un 250?Sembra troppo strano.
OnlyTwoWheels
Ospite
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Inviato: 19 Set 2012 8:27
pare che la notizia abbia fondamento ma che sia solo per i mercati emergenti dove la R15 (che da noi non c'è) vende molto ma ora fatica contro CBR250 e ninjetta.
"While more torque across the littlest Ninja’s 13,000-rpm rev range from a 47cc bump in displacement to 296cc was a given, the updated engine now also has a more-relaxed nature. According to Kawasaki, taller final gearing (42-tooth rear sprocket, three down from the 250R) combined with a taller internal top-gear ratio allows the six-speed 300 to match the cruising velocity of its predecessor while turning far fewer revs. At an indicated 60 mph in top gear, the analog tachometer registers just 6800 rpm, not the nearly 9000 rpm of the 250R. That’s significant, even if you’re not an interstate traveler."
ma chi fa ste prove ha davvero mai provato la 250? Dove vivono? Dicono che a 100 orari la 250 è a 9000 giri. E come ci arriverebbe a 170 a 12'500? Sta cazzata l'ho già letta in tanti "test ride", la 250 è a 7000 giri a 100 all'ora, tanto come la 300 e a 9000 giri a 130 esattamente come la 300, per quanto testimoniato dai tester! Viva la disinformazione...sono certo che dei tester che provano la 300, il 90% fa finta di aver provato la 250 e spara affermazioni a caso. Questo è puro marketing..stupido.
d3stroyah
Sbk
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Inviato: 20 Set 2012 9:59
Magari la versione a carburatori aveva queste caratteristiche .
Comunque aspettiamo i test sulle riviste di casa nostra (anche se in sella è da prendere con le pinze ), non dovrebbe mancare molto.
Ma poi si sa se con la nuova legge le vecchie A2 potranno portare i 35kw?
evolutio
Very Important Tinga
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Inviato: 20 Set 2012 10:29
Su motociclismo hanno già fatto la prova con articolo online. La prova completa invece sarà sul numero di ottobre
Pamof
Sbk
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Inviato: 20 Set 2012 10:33
evolutio ha scritto:
Ma poi si sa se con la nuova legge le vecchie A2 potranno portare i 35kw?
Ho letto nel tinga forum, nella sezione patenti, che chi ha la A2 con la normativa attuale rimarrà con i limiti attuali anche dopo l'entrata in vigore delle nuove norme che, dunque, non sono retroattive, però risparmiamo un bel po' di eurini tra due anni, poichè rimane l'automatismo del passaggio all'A3
Rockzeta
Foglio Rosa
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Inviato: 20 Set 2012 11:05
Rockzeta ha scritto:
Ho letto nel tinga forum, nella sezione patenti, che chi ha la A2 con la normativa attuale rimarrà con i limiti attuali anche dopo l'entrata in vigore delle nuove norme che, dunque, non sono retroattive, però risparmiamo un bel po' di eurini tra due anni, poichè rimane l'automatismo del passaggio all'A3
Meglio così, di certo non ho voglia di rifarmi l'esame per la A3 e spendere altri soldi a c***o.
evolutio
Very Important Tinga
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Inviato: 20 Set 2012 11:16
Ragazzi ma mi sa che su due ruote sia già uscito qualche cosa sulla 300.
Vi metto il link:
Link a pagina di Dueruote.it
Dovete cliccare in basso a sinistra "Vuoi un assaggio Sfoglia Online".
evolutio
Very Important Tinga
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Inviato: 20 Set 2012 11:36
Rockzeta ha scritto:
Ho letto nel tinga forum, nella sezione patenti, che chi ha la A2 con la normativa attuale rimarrà con i limiti attuali anche dopo l'entrata in vigore delle nuove norme che, dunque, non sono retroattive, però risparmiamo un bel po' di eurini tra due anni, poichè rimane l'automatismo del passaggio all'A3
Esattamente,mi sembra una cosa giusta,così chi sta ''in mezzo'' non aspetta i 24 anni e non spende soldi con la patente A3.
OnlyTwoWheels
Ospite
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Inviato: 20 Set 2012 13:52
occhio che i giornali non hanno una recensione secondo me ma solo una "prova su strada"! Per la recensione dovrebbero averle "a loro disposizione per X tempo". Io DueRuote di ottobre l'ho visto in edicola..ma l'ho lasciato lì proprio per questo!
d3stroyah
Sbk
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Inviato: 20 Set 2012 15:08
la mia ai 100km/h è a 8000 giri secchi...a 7000 giri è a 90 km/h..è del 2011..e io peso 54 quindi non è dovuta al peso questa differenza..o la versione 2011 ha il tachimetro piu preciso o va meno
fefe90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 20 Set 2012 15:47
questo mi risulta nuovo. A sto punto non saprei. La mia è una 09.
Tra l'altro ho ritrovato un tuo vecchio post con la stessa questione qui Messaggio #12413857
A quanto pare è la tua a segnare un po' diverso dalle nostre
devo però dire che quando era ancora giovane la mia a 100 orari non era a 7000 ma un po' di più. Non so però questo da cosa dipenda.
d3stroyah
Sbk
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Inviato: 20 Set 2012 16:23
haha è vero l'avevo già scritto.. comunque un'altro aveva risposto
beh se ti fa sentire meglio pure io a 8000 giri vado a 100kmh, la moto l'ho comprata nuova a luglio e sta in rodaggio
e anche lui ha mod 2011 quindi è proprio 2011 che segna diverso...bisognerebbe provare a vedere col gps a 100km/h quanto scarto ha una e l'altra..se hai voglia quando ti fai un giro prova..se mi ricordo provo anche io e confrontiamo..se lo scarto è uguale allora la 11 va di meno..se la tua scarta di più allora vanno uguale e la 11 è piu precisa
fefe90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 20 Set 2012 22:05
fefe90 ha scritto:
la mia ai 100km/h è a 8000 giri secchi...a 7000 giri è a 90 km/h..è del 2011..e io peso 54 quindi non è dovuta al peso questa differenza..o la versione 2011 ha il tachimetro piu preciso o va meno
La mia a 100 sta a 7000, ai 90 a 6000.
Strano che la tua sia diversa e non c'entra neanche il peso visto che riguarda la rapportatura del cambio
Pamof
Sbk
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Inviato: 20 Set 2012 22:22
ma di che anno è la tua?
fefe90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 21 Set 2012 8:31
ai 100 mi pare di ricordare fossero 96 da gps
d3stroyah
Sbk
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Inviato: 21 Set 2012 9:30
fefe90 ha scritto:
ma di che anno è la tua?
Dici a me?
2008. Comunque è strano perché da un anni all'altro non hanno cambiato una sola vite, figuriamoci la rapportatura del cambio. Poi solo sulla tua...che ci sia qualche problema?
Pamof
Sbk
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Inviato: 21 Set 2012 12:29
non è solo la mia..anche un'altro utente che ha la 2011 ha lo stesso mio rapporto..per quello ti ho chiesto l'anno..dovrò provare col gps
fefe90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 21 Set 2012 12:40
Ovviamente io parlo di velocità segnata a tachimetro, che è sicuramente superiore rispetto a quella effettiva. Quindi forse fare il confronti col gps non porterà a risultati coerenti con le velocità indicate da noi
Pamof
Sbk
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Inviato: 21 Set 2012 12:55
Confermo.
La mia è 2011 e la velocitá di punta è inferiore rispetto alle 2008/2009/2010,almeno confrontandola con le vostre
Dinamik
Ginocchio a Terra
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Inviato: 21 Set 2012 15:42
Pamof ha scritto:
Ovviamente io parlo di velocità segnata a tachimetro, che è sicuramente superiore rispetto a quella effettiva. Quindi forse fare il confronti col gps non porterà a risultati coerenti con le velocità indicate da noi
forse hai ragione ..segui il mio ragionamento e correggimi se sbaglio
se la tua (mod inf a 2011) indica 100km/h a 7000rpm
la mia (2011) indica 100km/h a 8000rpm
i motivi possono essere 2...
a)la tua va di più
b)la tua è piu sballata di tachimetro
i giri prendiamo per sicuro che siano giusti e non sballati..in teoria sballa solo la velocità no?
guardando col gps a 100km/h segnati dal contakm..se la tua segna 95 di gps e la mia segna 100 significa che la mia è meno sballata di tachimetro..se entrambe segnano 95 sono sballate uguali..quindi la tua va di piu perchè a parità di giri io sono ai 90 tu ai 100...credo sia sensato no?
fefe90
Ginocchio a Terra
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Inviato: 21 Set 2012 15:45
Dinamik ha scritto:
Confermo.
La mia è 2011 e la velocitá di punta è inferiore rispetto alle 2008/2009/2010,almeno confrontandola con le vostre
Perchè di punta quanto fa?
Io ho quella del 2010 e semmai stasera vi faccio sapere a che regime stò ai 100 in 6° marcia.
Non ho idea della velocità di punta ma ai 160 (indicati) ci arriva senza problemi e c'è ancora un po' di spinta.
evolutio
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Set 2012 16:39
evolutio ha scritto:
Perchè di punta quanto fa?
Io ho quella del 2010 e semmai stasera vi faccio sapere a che regime stò ai 100 in 6° marcia.
Non ho idea della velocità di punta ma ai 160 (indicati) ci arriva senza problemi e c'è ancora un po' di spinta.
io 160 km/h li prendo CURCATO (sdraiato) sul serbatoio
Dinamik
Ginocchio a Terra
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Inviato: 21 Set 2012 16:41
Pamof ha scritto:
La mia a 100 sta a 7000, ai 90 a 6000.
Strano che la tua sia diversa e non c'entra neanche il peso visto che riguarda la rapportatura del cambio
anche la mia come quella di fefe a 6000 giri in sesta segna 80 km/h... boh!
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