Problema accelerazione???[vuoto ad apertura rapida del gas]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Il comando del gas, breve analisi dei vari tipi esistenti - Gas e Metano per moto e scooter, come fare???
Descrizione generale Gas Gas Pampera 125 4T (my 2007) - Scatto, ripresa ed accelerazione: distinzione
Accelerazione, trasferimento di carico e rapporto peso potenza - Vuoto accellerando al minimo su M695. Cosa può essere?
Problema su 900 Ie minimo che resta alto. (RISOLTO) - Monster 695 non si alza in accelerazione
Prestazioni Ducati Monster 696 (accelerazione, velocità max) - Problema avviamento Monster 600 - non parte e 'spara'

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati Monster

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Problema accelerazione???[vuoto ad apertura rapida del gas]

13543329

13543329 Inviato: 4 Lug 2012 21:14
Oggetto: Problema accelerazione???[vuoto ad apertura rapida del gas]

Ciao a tutti,sono nuovo nel sito e anche neo motociclista...Poco tempo fa ho preso un monster 620 ei usato,bellissima moto!! Veniamo a noi,ho notato che alcune volte (a moto calda) mi è capitato in 4 e in 5 che dando tutto il gas la moto accelera progressivamente poi ad un certo punto va a vuoto(per pochi secondi) quasi come se avessi tirato la frizione e nel mentre accelerato,poi tutto ad un tratto senti che arriva la spinta di accelerazione forte del motore.....è normale???Spero di essermi spiegato per farvi comprendere il problema,ripeto sono un neo motociclista e di moto e motori non me ne intendo molto...Grazie

hunter84

Foglio Rosa

Ranking: 6

13543370

13543370 Inviato: 4 Lug 2012 21:21

guarda non sono sicuro perché non conosco i bicilindrici ducati, ma di solito dei "vuoti" di erogazione sono dati da una carburazione errata..

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1438

13543385

13543385 Inviato: 4 Lug 2012 21:23

Il vuoto è causato da una carburazione errata, forse magra, mentre la spinta che dici tu è la moto che prende coppia

Lucid

Super Sport

Ranking: 662

13543405

13543405 Inviato: 4 Lug 2012 21:29

Lucid ha scritto:

Il vuoto è causato da una carburazione errata, forse magra, mentre la spinta che dici tu è la moto che prende coppia

è sicuramente la moto che prende coppia, ma e la prende in modo improvviso appena "salta" fuori dal buco di erogazione non va bene

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1438

13543419

13543419 Inviato: 4 Lug 2012 21:32

ma quando all'inizio dici "dando tutto il gas la moto accelera progressivamente" intendi che accelera normalmente e come ti aspetti oppure che accelera troppo poco, cioè meno di quel che pensi? perchè non son sicuro di aver capito bene come fa... se è come penso, e cioè che va poco-buco-poi va normale potrebbe essere la candela di un cilindro.... la mia aveva fatto così...

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

13543433

13543433 Inviato: 4 Lug 2012 21:34

Qaunti km ha la moto?
..il problema descritto potrebbe anche essere sintomo di frizione che slitta.
Ma questo vuoto a cui ti riferisci, è un vuoto di erogazione, oppure il motore sale di giri ma la moto non ha spinta?

AtomAnt

Super Sport

Ranking: 698

13543442

13543442 Inviato: 4 Lug 2012 21:35

albymotard53 ha scritto:

è sicuramente la moto che prende coppia, ma e la prende in modo improvviso appena "salta" fuori dal buco di erogazione non va bene

si lo so infatti gli ho detto che i vuoti sono causati da una carburazione sbagliata

Lucid

Super Sport

Ranking: 662

13543444

13543444 Inviato: 4 Lug 2012 21:36

ah si hai ragione....

però in questo caso dovrebbe continuare a slittare man mano che salgono i giri... non dovrebbe sentire l'accelerazione dopo...

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

13543455

13543455 Inviato: 4 Lug 2012 21:39

Lollo620 ha scritto:

ah si hai ragione....

però in questo caso dovrebbe continuare a slittare man mano che salgono i giri... non dovrebbe sentire l'accelerazione dopo...

infatti, dovrebbe slittare raggiunti tot giri e continuare a slittare!

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1438

13543475

13543475 Inviato: 4 Lug 2012 21:44

Potrebbero essere i primi segni di frizione alla frutta, o un problema di carburazione, o qualche altra cosa, bisogna capire meglio come si comporta precisamente la moto, ci deve spiegare qualcosa in più..

AtomAnt

Super Sport

Ranking: 698

13543490

13543490 Inviato: 4 Lug 2012 21:49

se la moto va su di giri e non va è la frizione, se ha dei "vuoti" è la carburazione (o qualcos'altro ma più la carburazione)

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1438

13543500

13543500 Inviato: 4 Lug 2012 21:51

Aspettiamo che ci dia qualche informazione sulla storia della moto, km, se monta scarichi, filtro aperto ecc
per ora è sparito

AtomAnt

Super Sport

Ranking: 698

13543546

13543546 Inviato: 4 Lug 2012 22:03

quando ho detto che accelera progressivamente,intendevo dire che sale di giri normalmente...ad un certo punto quando la moto inizia a prendere i giri e velocità mi è successo 2-3 volte(anche perchè non corro molto) che la moto si comporta come se andasse a vuoto e tutto ad un colpo accelera e la lancetta dei giri va su impprovvisamente...mi spiego meglio è come se la moto va a vuoto per un secondo e il contagiri si ferma e tutto ad un tratto schizza in alto....
Se è un problema di carburazione che devo fare???
La moto ha 19000 km,ho cambiato da poco olio,filtro olio,filtro aria e benzina...

Ultima modifica di hunter84 il 4 Lug 2012 22:09, modificato 1 volta in totale

hunter84

Foglio Rosa

Ranking: 6

13543551

13543551 Inviato: 4 Lug 2012 22:04

direi che è la carburazione al 99%

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1438

13543555

13543555 Inviato: 4 Lug 2012 22:05

Se non sai carburarla da solo portala ad un meccanico, se non è ladro non si prende più di 30 € volendo esagerare

Lucid

Super Sport

Ranking: 662

13543556

13543556 Inviato: 4 Lug 2012 22:05

spero di non aver detto cavolate ragas, non tratto moto di grossa cilindrata

albymotard53

MotoGp

Ranking: 1438

13543618

13543618 Inviato: 4 Lug 2012 22:23

Se quando apri il gas rapidamente ai bassi giri senti il motore salire di giri ma la trasmissione del moto arriva solo dopo alla ruota, proprio come se avessi tirato la frizione per un secondo, si tratta al 99,9% dei primi sintomi dell'usura dei dischi condotti della frizione, proprio come detto da Atom.
Fintanto che la cosa si verifica sporadicamente solo alle brusche aperture del gas puoi continuare ad usare la moto tranquillamente, considera però che l'usura è progressiva e quindi prima o poi dovrai sostituire i dischi condotti.

PS: Se succede spesso e trascuri il problema i dischi condotti usurati possono bruciare anche i dischi conduttori e ti ritroveresti a dover cambiare l'intero pacco dei dischi della frizione. In ogni caso non ti preoccupare, non è un problema grave, e i dischi frizione nuovi si trovano a bassi prezzi, meno di 100 euro

RennaM6

Very Important Tinga

Ranking: 1801

13544341

13544341 Inviato: 5 Lug 2012 8:42

Esatto, credo proprio che più che un problema di carburazione sia un problema di trasmissione come dice il nostro Fantastico Mod

Se fosse la carburazione la moto si affogherebbe, in questo caso invece sembra quasi che lui "tiri la frizione" e la moto schizzi su di giri per qualche secondo, quindi direi che la trasmissione non riesce a fare atrito e di conseguenza il motore gira dispari rispetto alla trasmissione.

Non senti rumori metallici nel frattempo o qualcosa che stride? niente? solo lo schizzare dei giri?

MonsterStation

Super Sport

Ranking: 774

13545036

13545036 Inviato: 5 Lug 2012 11:42

avete ragione ragassuoli

avevo capito un altro comportamento, ma così sembrerebbe proprio la frizione

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

13545228

13545228 Inviato: 5 Lug 2012 12:18

ragazzi grazie mille per la consulenza....nel mentre non sento nessun rumore particolare....la frizione di solito a quanti km va fatta??? costo generale dell'operazione?

hunter84

Foglio Rosa

Ranking: 6

13545281

13545281 Inviato: 5 Lug 2012 12:27

hunter84 ha scritto:

ragazzi grazie mille per la consulenza....nel mentre non sento nessun rumore particolare....la frizione di solito a quanti km va fatta??? costo generale dell'operazione?

dipende da come la utilizzi, ci sono frizioni da rifare a 30.000 km altre da rifare a 10.000 altre che non si rifanno praticamente mai.

Se tieni sempre una leggera pressione involontariamente sulla leva l'hai consumata di brutto (io avevo questo brutto vizio sulla macchina)

Chiedo ai più esperti:

E possibile che non abbia mai cambiato la trasmissione finale e sia quella che slitta?
Probabilmente il rumore del motore copre lo sferragliamento?

Mah

MonsterStation

Super Sport

Ranking: 774

13545290

13545290 Inviato: 5 Lug 2012 12:28

hunter84 ha scritto:

ragazzi grazie mille per la consulenza....nel mentre non sento nessun rumore particolare....la frizione di solito a quanti km va fatta??? costo generale dell'operazione?

potrebbe essere la frizione, si cambia sui 40.000, mi pare....

....ma io dico carburazione, hai un piccolo vuoto prima della coppia..... e solo se accelleri a manetta vero?

se accelleri gradualmene, non lo fa vero? per me è carburazione, quanto manca al tagliando?

mr_iena

Derapata

Ranking: 411

13545293

13545293 Inviato: 5 Lug 2012 12:29

mi sembra difficile che sia la finale... in questo caso farebbe parecchio rumore... te ne accorgi se la catena saltella... e poi lo farebbe anche nelle partenze in salita, per esempio

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

13545305

13545305 Inviato: 5 Lug 2012 12:33

possibile che il rumore del motore copra lo sferragliamento....Farò più attenzione. Speriamo che il costo dell'operazione per farla tornare ok non sia elevato!!!

Si se accelero gradualmente non da nessun problema,la moto ha 18000 km e l'ho presa da poco,non so quando va fatto tagliando,ho fatto cambiare olio,filtro olio e aria...

hunter84

Foglio Rosa

Ranking: 6

13545316

13545316 Inviato: 5 Lug 2012 12:35

a me la frizione quando slittava non faceva tanto casino... sentivo il classico motore salire di giri, ma non sentivo sferragliamenti

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

13546043

13546043 Inviato: 5 Lug 2012 15:09

Allora facciamo un po' di chiarezza.

La frizione consumata non fa rumore, sono semplicemente i dischi che slittano fra loro quando si apre di colpo il gas. Se fosse un problema di alimentazione avrebbe un vuoto di coppia e il motore avrebbe il comportamento contrario: non salirebbe subito di giri per iniziare da cui la sensazione di vuoto.Qui al contrario sale subito di giri ma la potenza non viene trasmessa alla ruota istantaneamente a causa dello slittamento dei dischi.
Detto questo, è necessario precisare che la trasmissione finale, ovvero catena-corona-pignone non può slittare in quanto non è una trasmissione meccanica per attrito ma a denti e a rapporto fisso.

Il costo della sostituzione dei dischi condotti è abbastanza contenuto se compri i dischi e li fai montare da un meccanico di fiducia, se vai in ducati ti fanno pagare il pacco dischi una fortuna e rincarano la dose con la manodopera. Il prezzo medio dei dischi conduttori varia dai 60 agli 80 euro, al quale aggiungere la manodopera (2-3ore al massimo).Nel caso avessi una buona manualità e gli attrezzi potresti seguire la guida disponibile nel topic relativo alla manutenzione del monster: Prima Di Postare Leggi Qui! [FAQ Ducati Monster]

Spero di essere stato d'aiuto

RennaM6

Very Important Tinga

Ranking: 1801

13546302

13546302 Inviato: 5 Lug 2012 16:11

bè quando si diceva la catena, io immagino si parlasse di quando, avendo i denti molto consumati, la catena saltella e perde denti sulla corona... succede..

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

13546317

13546317 Inviato: 5 Lug 2012 16:16

hunter84 ha scritto:

possibile che il rumore del motore copra lo sferragliamento....Farò più attenzione. Speriamo che il costo dell'operazione per farla tornare ok non sia elevato!!!

Si se accelero gradualmente non da nessun problema,la moto ha 18000 km e l'ho presa da poco,non so quando va fatto tagliando,ho fatto cambiare olio,filtro olio e aria...

Di solito a 20 mila si fanno le cinghie e tendicinghia. Mi raccomando che puoi stracciare tutto..

DiegoS4SENNA

Foglio Rosa

Ranking: 5

13547294

13547294 Inviato: 5 Lug 2012 20:37

Lollo620 ha scritto:

bè quando si diceva la catena, io immagino si parlasse di quando, avendo i denti molto consumati, la catena saltella e perde denti sulla corona... succede..

Se la catena saltasse come hai appena descritto, spaccheresti tutto, non stiamo mica parlando di biciclette. La trasmissione finale diventa rumorosa quando è usurate e le maglie hanno gioco sui denti della corona, cosa che alle volte causa la rottura della catena con le ovvie conseguenze del caso.

RennaM6

Very Important Tinga

Ranking: 1801

13547333

13547333 Inviato: 5 Lug 2012 20:48

si sono d'accordo che spacchi tutto.. però può succedere che quando parti e hai la corona ecc.. consumata saltella la catena.. a me è successo...

comunque ovviamente non è questo caso.. stavo solo rispondendo a MonsterStation

Lollo620

Impennata

Ranking: 370

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Ducati → Forum Ducati Monster