Il tuo sfogo e la tua rabbia sono perfettamente comprensibili, fai bene a farti sentire perchè i trattamenti che ti riservano sono davvero allucinanti. Spero tu riesca a risolvere! Possiedo anche io una 2010 non gt e sono assai preoccupato che possa succedere anche a me.

Posso chiederti che sospensioni monta la tua? Io ho Sachs al posteriore e Showa all'anteriore, sembra che nel tempo abbiano cambiato diversi fornitori, quelli più recenti hanno Sachs anche all'anteriore.

Mal comune, mezzo gaudio (si fa per dire): Aprilia non ha mai risposto alle mie email. Almeno per educazione avrebbero potuto farlo, ma evidentemente non avevano argomentazioni sufficienti ed hanno preferito ignorare le proteste di un cliente. Purtroppo, e lo dico con sincero rammarico, nelle valutazioni sull'acquisto della prossima moto questo atteggiamento non potrà non pesare.

Comunque quello delle vibrazioni sembrerebbe un problema irrisolvibile. Da quanto letto sul forum tutte le soluzioni provate al più si sono rivelate palliativi temporanei. Ormai ho imparato a conviverci, anche se non sempre è facile.

credo che il problema sia davvero da ricondursi ai diversi fornitori di forcelle...la mia è un esemplare prodotto a gennaio 2008 la quale nonostante rientra nelle annate più nere la mia shiver facendo gli scongiuri non ha nessun problema...

ora mi chiedo qualcuno sa come si fa a riconoscere che forcella monta? io onestamente non la trovo per nulla sfrenata o eccessivamente morbida...

può essere che anche a seconda del produttore della forcella ci siano diverse tarature? mi sembra un pò improbabile come cosa ma mai dire mai

Comunque è vergognoso che si debba arrivare a minacciare/attuare vie legali per essere ascoltati.
Spero che le riviste del settore diano a questa vicenda la visibilità che merita.
Quello che è sicuro è che i soldi che risparmiano perseguendo la politica delle "orecchie da mercante" non bastano a coprire i potenziali clienti che perderanno.
Peccato perchè fanno davvero delle belle moto!

Ti dirò che se avessi avuto la possibilità, oltre lo sputtanamento mediatico tramite il video che ho inserito su you tube, causa gliela avrei fatta sicuramente, i problemi che aveva la moto erano evidenti a tutti, gli unici che se ne sono sbattuti sono quelli che avrebbero dovuto risolverli.

Ciao Binox

io la mia shiver l'ho acquistata usata nel 2011 quindi non so nemmeno se le è stata praticato l'upgrade con questo kit...

e non credo nemmeno ci sia modo di capirlo se non estraendo la cartuccia dato che si tratta nient'altro che di spessori per aumentarne il precarico...

comunque per quel che riguarda la mia impressione, per quelle 2 volte che mi si è presentata sembrerebbe la forcella che va a pacco

Penso che il loro punto di forza sia proprio quello. Quasi nessuno, dopo averlo minacciato, intraprende azioni legali, quindi sia Aprilia che le officine a cui ha dato la concessione sono relativamente tranquilli. Loro lo sanno benissimo quanto costa affidsarsi ad un legale e sanno benissimo quanto può durare una causa, di conseguenza sanno benissimo che un povero cristo qualsiasi ben difficilmente avrà la possibilità di portare avanti un azione legale contro una casa motociclistica con fior di avvocati a disposizione.
Forse, se in Italia fosse possibile intraprendere una class action le cose sarebbero diverse ed il cliente sarebbe più tutelato contro questi episodi, che sono veri e proprii soprusi.
Ciao Binox

Concordo,la forcella a pacco non è il problema,visto che si presenta anche in frenate estremamente dolci(come rallentamenti per parcheggiare davanti ad un bar).

quanto alla moto, c'è un post apposito su questo problema nel quale ormai si è raggiunta una conclusione certa: il problema affligge diverse shiver., ma per fortuna son poche quelle colpite in maniera così grave...molte non hanno affatto il problema, altre ce l'hanno in maniera molto limitata e sporadica.

a me è capitato 2 volte in 7000 km, nello stesso tornante in discesa a destra, ingresso curva, pinzata violenta e secca, buchetta e vibrazione tipo martello pneumatico... frenado in maniera più progressiva, anche molto forte ma più modulata e meno secca e improvvisa (Come bisognerebbe fare in strada normalmente tra l'altro, fatti salve frenate di emergenza ovviamente, nel qual caso però bisognerebbe evitare il c.d. panic stop, che se non si ha l'ABS spesso equivale a una scivolata, vibrazione o non vibrazione), il problema non si manifestava, almeno sulla MIA moto.

ps. è giusto lamentarsi con Aprilia e fargli causa se necessario in casi del genere, ma tenete presente che lo stesso problema affligge tantissime Triumph Street Triple, e mi risulta che Triumph non riconosca nemmeno il problema in garanzia!!!!

leggendo il primo post, secondo me dei 6 mesi persi, almeno 3 o 4 li ha persi l'officina, dicendo una cosa e poi non facendo nulla o facendo altro... non voglio scaricare aprilia di responsabilità, visto che il mandato come lo dà così lo dovrebbe togliere a gente incompetente o non diligente nel seguire il cliente nel post-vendita, però diamo le giuste responsabilità a ciascuno.
ora che si è riprensentato il problema le cose son due: o lo risolvono o DEVONO sostituire l'intero veicolo con un altro...

quanto alla moto, c'è un post apposito su questo problema nel quale ormai si è raggiunta una conclusione certa: il problema affligge diverse shiver., ma per fortuna son poche quelle colpite in maniera così grave...molte non hanno affatto il problema, altre ce l'hanno in maniera molto limitata e sporadica.