ciao a tutti...avrei idea di fare quasta elaborazione:
G.T. Top TPR 86cc D.50
Albero Top corsa 44mm
Cuscinetti SKF
Carter completamente lavorati e sabbiati
Marmitta artigianale Katrace calcolata per l'elaborazione
Carburatore Keihin PWK 28 originale
Filtro a cono Malossi
Pacco lamellare Conti CRX4
Collettore Conti CRX4
Selettore desmodromico in ergal top
Sesta marcia lunga Top
Frizione Polini 5 dischi
Accensione a rotore interno MVT premium 12
Candela NGK all'Iridio
Rapporti 15-60
Rimozione contralbero
Rimozione miscelatore
Rimozione avviamento elettrico
Aggiunta secondo radiatore
Lavorazione G.T.
come vi sempra?
manca qualcosa?
se va bene la farò fare dal mio meccanico
anche il lavoro dal meccanico ti costera....un bel po di soldi di manodopera... 
quindi secondo te devo togliere la frizione polini 5 dischi e mettere quella top a denti dritti? poi secondo te quanto mi viene a costare in tutto?
? Costa uguale se non meno, fornisce gli stessi pezzi forniti nel Maxi Kit, con in più i prigionieri nuovi (quindi se i tuoi sono arrugginiti o rovinati sei a posto) e molle frizione rinforzate. Ha 6 travasi (il che si traduce in una "erogazione" più lineare senza botte), ha la coppia spostata leggermente più in basso del Tpr, ha una testa scomponibile decisamente migliore rispetto a quella del Tpr (che adotta teste d.49,5 anziché d.50), un pistone migliore, lo scarico a booster ed è rifinito decisamente meglio. E' questo: 