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da Vstrom 650 a sport-touring:CBF1000, crossrunner o gsx1250
13382723
13382723 Inviato: 23 Mag 2012 10:44
 

Se vuoi info sul CBF1000ST, eccomi qui icon_wink.gif
 
13382808
13382808 Inviato: 23 Mag 2012 11:21
 

Gixxer600 ha scritto:
Perchè prenderla usata no ????....che budget hai ????


5-6000 euro ma se proprio ne vale la pena!
 
13382810
13382810 Inviato: 23 Mag 2012 11:23
 

Murakami74 ha scritto:
Se vuoi info sul CBF1000ST, eccomi qui icon_wink.gif


fantastico! da dove inizio? 0509_doppio_ok.gif

come ti trovi come sospensioni? e consumi?

protezione aerodinamica?

considera che io vengo da un vstrom...
 
13382954
13382954 Inviato: 23 Mag 2012 12:14
 

Beh, se vieni da un VStrom, il motore ti sembrerà un aereo icon_asd.gif anche se non quanto quello del Traveller icon_rolleyes.gif
Le sospensioni sono soffici, ma ben frenate: sinceramente, non mi sembrano male e hanno anche una discreta possibilità di regolazione (cosa che non ho ancora provato).
I consumi... ti dico subito che in città sono pesanti, ma, appena esci dal traffico, sono più che accettabili.
La protezione aerodinamica è buona, anche senza accucciarsi: unica cosa, il parabrezza alla massima estensione provoca qualche turbolenza sul casco, ma a me non da particolare fastidio... in ogni caso, puoi provare le 2 posizioni intermedie (io uso solo "tutto su" per l'autostrada e "tutto giù" per il resto). C'è qualcuno di questo forum che ha sostituito il cupolino con altro più "capiente", ma per me va bene così (sono 188 cm).
Posso aggiungere che la sella è piuttosto comoda e che la posizione di guida è un pò più "rilassata" di quella del GSX-F 1250: ho dovuto decidere anche io tra le due e ci ho riflettuto a lungo (dragonfly ne sa qualcosa icon_asd.gif ).
Pecche: manca il contamarce, manca l'indicatore della temperatura liquido raffreddamento 0509_down.gif e la semicarena vibra un pò a basse andature e bassi regimi.
 
13383269
13383269 Inviato: 23 Mag 2012 13:56
 

Murakami74 ha scritto:
Beh, se vieni da un VStrom, il motore ti sembrerà un aereo icon_asd.gif anche se non quanto quello del Traveller icon_rolleyes.gif
Le sospensioni sono soffici, ma ben frenate: sinceramente, non mi sembrano male e hanno anche una discreta possibilità di regolazione (cosa che non ho ancora provato).
I consumi... ti dico subito che in città sono pesanti, ma, appena esci dal traffico, sono più che accettabili.
La protezione aerodinamica è buona, anche senza accucciarsi: unica cosa, il parabrezza alla massima estensione provoca qualche turbolenza sul casco, ma a me non da particolare fastidio... in ogni caso, puoi provare le 2 posizioni intermedie (io uso solo "tutto su" per l'autostrada e "tutto giù" per il resto). C'è qualcuno di questo forum che ha sostituito il cupolino con altro più "capiente", ma per me va bene così (sono 188 cm).
Posso aggiungere che la sella è piuttosto comoda e che la posizione di guida è un pò più "rilassata" di quella del GSX-F 1250: ho dovuto decidere anche io tra le due e ci ho riflettuto a lungo (dragonfly ne sa qualcosa icon_asd.gif ).
Pecche: manca il contamarce, manca l'indicatore della temperatura liquido raffreddamento 0509_down.gif e la semicarena vibra un pò a basse andature e bassi regimi.


guarda, siamo alti uguali ed il tuo parere mi rilassa parecchio.
per le turbolenze direi che se dovessero rivelarsi inaccettabili potrei percorrere la via del parabrezza maggiorato ma è da valutare.
riguardo il discorso consumi, potresti darmi qualche info in più? leggo di gente che mediamente sta sui 18-20, ti torna la cosa? ed in città peggiorano in che percentuale? certo creda che dipenda molto dallo stile di guida...
rispetto al discorso sospensioni rimango sempre della mia idea: passando da un'enduro stradale ad una sport touring la situazione non può che migliorare.
chiudo con una curiosità: leggo che il peso da fermo si sente ma in movimento sparisce. a livello di baricentro, lo percepisci più in alto o più in basso dell' sv che avevi? in curva si avverte l'interzia della moto, magari che tende a sottosterzare un attimino?
 
13383516
13383516 Inviato: 23 Mag 2012 15:04
 

lelebianconero ha scritto:


guarda, siamo alti uguali ed il tuo parere mi rilassa parecchio.
per le turbolenze direi che se dovessero rivelarsi inaccettabili potrei percorrere la via del parabrezza maggiorato ma è da valutare.
riguardo il discorso consumi, potresti darmi qualche info in più? leggo di gente che mediamente sta sui 18-20, ti torna la cosa? ed in città peggiorano in che percentuale? certo creda che dipenda molto dallo stile di guida...
rispetto al discorso sospensioni rimango sempre della mia idea: passando da un'enduro stradale ad una sport touring la situazione non può che migliorare.
chiudo con una curiosità: leggo che il peso da fermo si sente ma in movimento sparisce. a livello di baricentro, lo percepisci più in alto o più in basso dell' sv che avevi? in curva si avverte l'interzia della moto, magari che tende a sottosterzare un attimino?

Sui 18-20 km/l ci si sta tranquillamente in statale e autostrada; in città si scende drasticamente (almeno un 40%)... ho provato diversi stili di guida, dall'usare marce altissime (sesta a meno di 2000 giri) al tenere marce più basse a regimi medi più costanti, ma c'è poco da fare.
Il peso si sente da fermo: sono 240 kg, inutile girarci intorno, ma il raggio di sterzo è ampio e aiuta in manovra. Una volta in movimento, il peso non si sente quasi più e il CBF è tra le moto che scende in piega con più facilità tra quelle che ho provato, anche rispetto all'SV-S (che ho in garage e uso tutt'ora). L'inserimento in curva non è fulmineo e diretto come sul 650, ma rimane preciso e progressivo: ovvio che spostarla da una parte all'altra tra i tornanti di un percorso collinare richiede un certo coinvolgimento fisico, ma ti assicuro che l'agilità è imparagonabile di fronte a colossi come lo Z1000SX, che pure avevo provato e considerato tra le papabili.
Il motore ti aiuta sempre, coppioso e fluidissimo (quasi elettrico, forse un pò troppo per emozionare), e la frenata con ABS è una sicurezza.
Sempre a disposizione icon_wink.gif

Ultima modifica di Murakami74 il 23 Mag 2012 15:35, modificato 1 volta in totale
 
13383565
13383565 Inviato: 23 Mag 2012 15:20
 

non è che per caso mentre eri alla ricerca ti è capitato di provare triumph sprint gt? icon_biggrin.gif
 
13383629
13383629 Inviato: 23 Mag 2012 15:38
 

lelebianconero ha scritto:
non è che per caso mentre eri alla ricerca ti è capitato di provare triumph sprint gt? icon_biggrin.gif

No; volevo una 4 cilindri giapponese.
 
13383837
13383837 Inviato: 23 Mag 2012 16:28
 

io vorrei fare il salto da 2 a più cilindri...anche 3 andrebbero bene! 0509_doppio_ok.gif
la cerco usata e più o meno come prezzo (anzi dovrei dire svalutazione visto che sono moto che in italia sono considerate meno di 0) siamo lì.
io sono un fedele sostenitore del "alla moto giapponese basta mettere benzina e olio" ed un po' il salto verso triumph non dico che mi spaventa ma di sicuro non mi lascia tranquillo come mamma honda.
oltretutto ho visto costi dei tagliandi più vicini alle tedesche che alle europee...
non so, davvero. spero solo di riuscire a provarle...
 
13384409
13384409 Inviato: 23 Mag 2012 19:21
 

Ti consiglio vivamente di provare qualsiasi cosa deciderai di comprare.
Di dove sei?
 
13386099
13386099 Inviato: 24 Mag 2012 8:52
 

zona milano...
proverò proverò, anche se di cbf non ne hanno vendute molte quindi la possibilità di trovare una demo da un concessionario è nulla
 
13386341
13386341 Inviato: 24 Mag 2012 10:30
 

cercando online ho visto che in Lombardia ci sono circa una quindicina di inserzioni di vendita di Honda CBF 1000 usate:
Link a pagina di Moto.it

però solo una di quelle è già il modello 2010... e costa meno di 6.000 € icon_rolleyes.gif

mentre per una del 2011 chiedono quasi 7.000 € Link a pagina di Moto.it

invece di Suzuki GSF 1250 Bandit usate in Lombardia non ce ne sono ed anche altrove se ne trovano pochissime. icon_confused.gif
 
13387737
13387737 Inviato: 24 Mag 2012 17:38
 

come per la discussione, a suo tempo, della scelta di Murakami74 ( cbf 1000 o gsx 1250),
ribadisco il mio modo di vedere la cosa...qualsiasi moto sceglierai tra le sport tourer, cadrai
assolutamente in piedi!
non puoi sbagliare...non e' importante quale modello sceglierai...la scelta giusta e' quella
della tipologia di moto!!

se il tuo modo di intendere la moto e' quella del mototurismo (per mototurismo intendo la pura
gioia di viaggiare, dove non e' importante la meta, ma il viaggio stesso), vai sereno e scegli cio' che piu' ti piace...sara' comunque un ottimo acquisto!!








doppio_lamp.gif
 
13390648
13390648 Inviato: 25 Mag 2012 13:42
 

grazie mille per i consigli.
stasera vado a fare una prova statica da un concessionario che dovrebbe averla (CBF), ma essendo nuova credo che non mi permetterà di provarla.
nel weekend farò anche un salto a provare il versys 1000: le giornate test drive le fanno proprio per far aumentare i dubbi agli indecisi come me icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
13391520
13391520 Inviato: 25 Mag 2012 17:08
 

Scusa ma non hai detto di avere un budget di 5/6000 euro ????
 
13391528
13391528 Inviato: 25 Mag 2012 17:11
 

yes!
ma infatti la mia paura è ritrovarmi a pensare: cavolo, se solo il mio budget me lo permettesse icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
scherzi a parte, è un weekend test drive e vado a fare un salto giusto per vedere com'è, ma la versys non rientra tra le possibili scelte che al momento direi poter riassumere in una sigla: CBF 1000
 
13391563
13391563 Inviato: 25 Mag 2012 17:22
 

lelebianconero ha scritto:
grazie mille per i consigli.
stasera vado a fare una prova statica da un concessionario che dovrebbe averla (CBF), ma essendo nuova credo che non mi permetterà di provarla.
nel weekend farò anche un salto a provare il versys 1000: le giornate test drive le fanno proprio per far aumentare i dubbi agli indecisi come me icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif





qui da noi a Brescia, sabato scorso si poteva provare qualsiasi moto Honda, tranne forse la Cbr 1000 (mi pare)....

prova ad informarti se magari lo fanno anche nella tua citta'.





doppio_lamp.gif
 
13391679
13391679 Inviato: 25 Mag 2012 18:01
 

Non conosco la tua possibilità di investire denaro ma vado con qualche considerzione di massima: forse ti converrebbe convertire la tua V-strom ad un uso più touring ma in caso di cambio direi la Suzuki gsxf, è davvero un mulo e ha una gran coppia. Oppure se te lo puoi permettere ci sarebbe la R1200RT.. icon_rolleyes.gif
 
13399216
13399216 Inviato: 28 Mag 2012 12:10
 

dragonfly61 ha scritto:





qui da noi a Brescia, sabato scorso si poteva provare qualsiasi moto Honda, tranne forse la Cbr 1000 (mi pare)....

prova ad informarti se magari lo fanno anche nella tua citta'.





doppio_lamp.gif


ti riferisci a qualche concessionario in particolare? era per caso un evento che rientrava nell'honda on the city?
 
13400698
13400698 Inviato: 28 Mag 2012 18:00
 

lelebianconero ha scritto:


ti riferisci a qualche concessionario in particolare? era per caso un evento che rientrava nell'honda on the city?




esatto!




doppio_lamp.gif
 
13403084
13403084 Inviato: 29 Mag 2012 8:50
 

ah mi sono dimenticato di dirvi della prova statica: io mi sento comodo, leggermente inclinato in avanti ma tutto sommato con il busto eretto.
la morosa ha trovato la sella posteriore comoda con le pedane al posto giusto.
ora davvero non ho più scuse...tranne quella di trovarla usata come dico io 0509_campione.gif
 
13403105
13403105 Inviato: 29 Mag 2012 8:58
 

lelebianconero ha scritto:

ora davvero non ho più scuse...tranne quella di trovarla usata come dico io 0509_campione.gif
ora sì che cominciano i "problemi veri & concreti" icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif

in bocca al lupo. 0509_up.gif
 
13567686
13567686 Inviato: 11 Lug 2012 13:42
 

acquistato cbf 1000 st bianca del 2010 con 8400 km: gran moto davvero, ho fatto solo poche decine di km ma ne sono davvero entusiasta!
 
13567937
13567937 Inviato: 11 Lug 2012 14:38
 

Complimenti 0509_doppio_ok.gif e fa piacere sentirti così contento, però attendiamo impressioni e magari anche qualche foto....
 
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