Ciao ragazzi ho bisogno di un consiglio da voi che ne capite più di me.Devo cambiare lo scarico alla mia moto e ho alcune opzioni tra cui scegliere ma sono appunto indeciso.

1)posso comprare uno scarico completo arrow+centralina power commander a 400€
entrambi sono usati solo in pista e qui il mio dubbio è che essendo stati sfruttati al massimo,magari lo scarico dentro si è usurato e mi poterebbe abbandonare dopo "pochi" km

2)Terminale mivv gp carbon usato a 200€
questo è il terminale che mi piace di più sia per il sound che esteticamente,ma il precedente proprietario lo vende perchè ci è caduto con la moto e l'ha distrutta ma il terminale si è salvato però ha riportato alcuni graffi e una slabbratura della plastica della fascetta.Diciamo che questi danni non sono molto gravi quindi il terminale mi interessa.

3)comprare lo scarico completo nuovo a 350€ (è un'offerta dato che il prezzo pieno è 650€)
quindi avrei comunque la garanzia per qualsiasi problema ma dovrei acquistare una centralina aggiuntiva nuova che costa minimo 150€.Certo a quel punto avrei tutto nuovo e garantito ma la somma per me povero studente comincia a diventare quasi fuori budget(500€)

Il terminale mivv gp carbon nuovo costa 350€

Queste sono le opzioni tra le quali devo scegliere,tralasciando il fatto di essere omologato o meno,sottolineo che allo stesso prezzo preferisco il completo al solo terminale.
Voi che cosa mi consigliate?

però dovrebbe essere bellissimo avere una moto del genere. agile e potente

piccolo aggiornamento:ho scelto l'opzione numero 1 cioè scarico completo arrow+centralina power commander 3 usb+filtro sportivo bmc gentilmente offerto dal venditore,tutto a sempre 400€

Bene bene...Alla fine è una bella scelta anche questa...Appena hai montato il tutto posta le foto!

ragazzi non so se è già stato chiesto o se ne è già parlato, ma mi viene spontanea una domanda: dal momento che lo scarico completo spesso non è omologato, mettiamo caso che ti fanno un controllo su strada e ti dicono di andare a fare una revisione: ma tu in quel caso devi tornare a casa, smontare i collettori modificati, rimontare quelli normali, far la revisione, tornare, rimontare i modificati per poi non sapere se il giorno dopo possono ricontrollarti?? Perchè se è così è un suicidio....voi che dite?

P.S: suppongo che neanche centralina e filtro siano legali, per cui il discorso dello smonta rimonta vale anche per loro