ciao a tuutti...
ho 19 anni e dopo tante, troppe discussioni con i genitori, sono arrivato alla decisione: mi prendo il verdone (600 ) ma quale? ormai ci sono veramente troppe moto usate inv endita e ho ristretto la scelta fra due:
-la prima, una 636 del 2006 verde con preparazione da pista (mono bitubo, forcelle pressurizzate, centraline bitubo, cambio elettronico, traction control e tutto il resto)
-la seconda, una zx6r 07 completamente nera come piace a me, però più terrestre, con scarico centralina filtro e ammortizzatore di sterzo...
Ora, tra l'indecisione più totale avrei optato per la 636 perchè su strada, da quanto ho letto, sembra più efficace e più divertente, unico dubbio la bellezza della 07 che è decisamente migliore... pareri?

Spero solo che non sia la tua prima moto.......

ciao a tuutti...
ho 19 anni e dopo tante, troppe discussioni con i genitori, sono arrivato alla decisione: mi prendo il verdone (600 ) ma quale? ormai ci sono veramente troppe moto usate inv endita e ho ristretto la scelta fra due:
-la prima, una 636 del 2006 verde con preparazione da pista (mono bitubo, forcelle pressurizzate, centraline bitubo, cambio elettronico, traction control e tutto il resto)
-la seconda, una zx6r 07 completamente nera come piace a me, però più terrestre, con scarico centralina filtro e ammortizzatore di sterzo...
Ora, tra l'indecisione più totale avrei optato per la 636 perchè su strada, da quanto ho letto, sembra più efficace e più divertente, unico dubbio la bellezza della 07 che è decisamente migliore... pareri?

ciao, beh il tuo passaggio l'ho fatto io qualche mese fa, alla fine l'ho presa nuova per una super botta di Fortuna , in ogni caso ti dico 3 cose:
1-se sai da dove viene la moto e sai che è in ottime condizioni, prendi quella perchè è una moto e non deve perdere una ruota mentre vai e se sai chi l'ha avuta e com'è stata tenuta, prendi quella
2-guarda il tuo budget, cosicchè puoi in futuro personalizzarla dopo averla acquistata, trovarsi una moto già tutta perfetta addirittura con mono bitubo etc, a me non piacerebbe, è meglio averla originale e di sacrificio in sacrificio la personalizzi, poi comunque sono pareri personali
3- la 636 ha un motore secondo me bellissimo e Stranissimo secondo me è veramente il miglior 600 in giro, ed esteticamente è mooolto bello a parer mio, però la zx6r 07 è più comoda e facile da gestire e agile per la strada,
in conclusione prendi quella che ti fa battere il cuore appena la vedi e che vedi in quella moto la tua moto, oppure se non sai cosa scegliere, lancia una moneta, e nel tempo in cui la moneta gira tu starai pensando a cosa dovrà uscire e penserai e spererai solo su una moto ecco quella è quella che devi prendere

ciao a tuutti...
ho 19 anni e dopo tante, troppe discussioni con i genitori, sono arrivato alla decisione: mi prendo il verdone (600 ) ma quale? ormai ci sono veramente troppe moto usate inv endita e ho ristretto la scelta fra due:
-la prima, una 636 del 2006 verde con preparazione da pista (mono bitubo, forcelle pressurizzate, centraline bitubo, cambio elettronico, traction control e tutto il resto)
-la seconda, una zx6r 07 completamente nera come piace a me, però più terrestre, con scarico centralina filtro e ammortizzatore di sterzo...
Ora, tra l'indecisione più totale avrei optato per la 636 perchè su strada, da quanto ho letto, sembra più efficace e più divertente, unico dubbio la bellezza della 07 che è decisamente migliore... pareri?

si scusate tanto
allora l'uso è praticamente stradale tranne una qualche pistata 4/5 volte l'anno... per il 636 ci metto la mano sul fuoco che sia in ottime condizione perchè è del padre di un mio carissimo amico quindi sò per certo che è sempre stata trattata al 100% con tagliandi regolari ecc... di pistate ne ha fatte 3 da mezza giornata, seguite tutte da controllo di tutti gli ingranaggi valvole ecc... di esperienza, se così si può chiamare, è quella di un aprilia rs 250 chesterfield per un anno e due anni di aprilia rs 125 spain's...ultima cosa, adesso non è deptoenziata ma son già passato in cocnessonario e motorizzazione e questo modello si può depotenziare tranquillamente con un costo di circa 250 euro tra manodopera e pratiche varie...

centraline bitubo???? cosa sono scusa?

esistono tc per tutte le moto.
L'utilità di un tc (in generale) per noi che non dobbiamo fare le gare non lo so, ma questo è un altro discorso.

Io non capisco perchè quando si parla di moto pronto pista tutti dicono che è spompata ecc....

Il motore se non è stato lavorato e quindi ha avuto solo scarico centralina e filtro gira meglio di quello originale e soffre meno visto che non ha "tappi".

Le sospensioni nel caso siano andate (dubito) le si fa rigenerare.

In ogni caso di ha per legge un anno di garanzia e quindi se il motore cede ca**i del tipo che te l'ha venduta.

Visto che intendi fare anche della pista io ti consiglio di prendere il 636

si scusate tanto
allora l'uso è praticamente stradale tranne una qualche pistata 4/5 volte l'anno... per il 636 ci metto la mano sul fuoco che sia in ottime condizione perchè è del padre di un mio carissimo amico quindi sò per certo che è sempre stata trattata al 100% con tagliandi regolari ecc... di pistate ne ha fatte 3 da mezza giornata, seguite tutte da controllo di tutti gli ingranaggi valvole ecc... di esperienza, se così si può chiamare, è quella di un aprilia rs 250 chesterfield per un anno e due anni di aprilia rs 125 spain's...ultima cosa, adesso non è deptoenziata ma son già passato in cocnessonario e motorizzazione e questo modello si può depotenziare tranquillamente con un costo di circa 250 euro tra manodopera e pratiche varie...

esistono tc per tutte le moto.
L'utilità di un tc (in generale) per noi che non dobbiamo fare le gare non lo so, ma questo è un altro discorso.

Io non capisco perchè quando si parla di moto pronto pista tutti dicono che è spompata ecc....

Il motore se non è stato lavorato e quindi ha avuto solo scarico centralina e filtro gira meglio di quello originale e soffre meno visto che non ha "tappi".

Le sospensioni nel caso siano andate (dubito) le si fa rigenerare.

In ogni caso di ha per legge un anno di garanzia e quindi se il motore cede ca**i del tipo che te l'ha venduta.

Visto che intendi fare anche della pista io ti consiglio di prendere il 636

Se hai domato l'rs250 salendo su un 600 per molti aspetti ti sembrerà addirittura di tornare indietro, onestamente potrebbe addirittura deluderti, la velocità di percorrenza sarà inferiore così come la maneggevolezza.

in ogni caso l'rs 250 full power con 60 e passa cavalli vola a confronto di una ninja zx6r o 636 depotenziato, a parte questo, una moto se usata prevalentemente in pista è normale che sia mooolto più usurata , però non dimentichiamoci che c'è gente che va in strada come se fosse una pista,
in pista il motore gira a regimi più elevati a differenza di quando si va in strada ( a meno che non si corra ) ed è per qusto che di solito è meglio prendere una moto che ha visto la pista poche volte, ma dobbiamo ricordarci anche che queste moto nascono quasi esclusivamente solo per la pista , quindi penso che l'usura sia comunque limitata e se un pistone ( esempio ) su una che va ins strada ti dura 50.000km una che è andata in pista ti durerà 40.000-45.000 ( ovviamente è un esempio banalissimo e irreale ) però è per far capire la differenza di usura, ovvio che se mettiamo che la 636 è stata portata in giro sempre sopra i 13.000 giri e lo zx6r sempre sotto i 6.000 giri ovviamente si prende lo zx6r che avrà il motore nuovo

beh sicuramente 1° 2° e 3° però in ogni caso anche se scanni solo le prime 3 marce il regime di rotazione è sempre 16.500 massimo e anche in pista è uguale, magari cambierà il tempo di quanto stai a quel regime, ma ci sono molti pazzi in strada che vanno come se fosse più di una pista

beh sicuramente 1° 2° e 3° però in ogni caso anche se scanni solo le prime 3 marce il regime di rotazione è sempre 16.500 massimo e anche in pista è uguale, magari cambierà il tempo di quanto stai a quel regime, ma ci sono molti pazzi in strada che vanno come se fosse più di una pista

Acquistando una moto usata dobbiamo inoltre tener presente che riceveremo un trattamento differente a seconda che ci si rivolga ad un concessionario o ad un privato. Il primo deve fornire, per legge, una GARANZIA minima di un anno. All’inverso, se acquistiamo la moto da un privato, non godremo di alcuna garanzia a meno che la moto non sia stata regolarmente tagliandata e non rientri ancora nel periodo di garanzia previsto dalla Casa Costruttrice.

allor QUANDO si prende una moto nuova o usata che sia, va in ogni caso di Cuxo questo perchè non sai se potrà o no avere dei problemi, ma ovviamente una moto nuova in teoria ne dovrebbe avere decisamente meno di una usata, per esempio se stiamo a vedere come tratto io la moto ovvero 1 pulita a settimana, ingrassamento e cambio olio periodico, scaldo la moto prima di andare più allegro e tutte varie cose, in teoria non dovrebbe avere problemi, ma non è detto ( dopo 7.000km è saltato il relè d'accensione, in ogni caso uno può curarla benissimo e magari avere un problema lo stesso poi vedi quelle persone che la maltrattano cambiano l'olio ogni 20.000km etc etc e la moto va sempre, ciò vuol dire o che chi ci mette le mani non le sa mettere, o che va a fortuna è sempre un incognita prendere una moto usata ( nuova un pò meno ) puoi rischiare di avere qualsiasi problema sopratutto se da un privato, mettiamo caso che prendi la moto da un privato e dpo un mese che ce l'hai il motore se ne va a friggersi cosa fai ? ..ok adesso mettiamo caso che prendi la moto da un concessionario, si rompe il motore dopo 1 mese, lui te lo deve (a norma di legge ) sostituire e/o pagare di tasca sua l'intervento che deve fare...quindi consiglio vivamente di prendere una moto sempre da una persona che ti possa dare un minimo di garanzia oppure un privato che ti faccia un contratto con scritto che ti paga i danni qualora ne avessi ( cosa che non accadrà mai )
quindi pensa bene, ogni cosa che compone la moto ha un prezzo veramente alto e se si dovesse rompere qualcosa devi sempre aver via un pò di soldi che ogni parte costa e parecchio, ragiona e rifletti bene su ogni cosa, poi procedi