Poi ovviamente il 2t va a miscela mentre il 4t a benzina. Quindi il 2t, oltre a consumare di più, costa un po' di più a parità di consumi.

Dipende da moto a moto e se il 125 2T è ripo o no sii più preciso

grazie ho cercato di contenermi
aggiungo solo che non è affatto ero che il crf non sgarra.. anzi tutt altro.. strappa l asfalto se spalanchi... o va di traverso o si alza

se si parla di terra è anche peggio.. la trazione dipende solo dalle gomme..

sarà ma col crf e qualunque 450 se non gestisci ottimamente il gas o ti ribalti o fai delle gran spazzolate salvo condizioni ottimali...

capacità di correzione?? sicuramente più che col 2t.. il freno motore aiuta a bilanciare la frenata diminuendone gli spazi..

non mi sembra proprio che come entri esce anzi.. questo è quanto ho provato poi la teoria la lascio a chi sta dall altra parte delle fettucce \ gradinate

be ma come fai a valutare una moto se la sfrutti al 30%??

io qualunque mezzo cerco di portarlo al limite (spesso raggiungo prima il mio di limite) e solo allora do un giudizio che sia completo..
se provassi tutti i mille sportivi con le mie capacità direi che son tutti fantastici.. arriva chi è manico e li sfrutta per davvero e sa farti una comparativa..

il 125 pesa anche meno logico che balla di più poi è anche una moto vecchiotta..
da amatore io giro per fare il mio best.. in vista di gare e comunque come preparazione.. poi è soddisfazione personale..

ma li è soggettivo.. in pista io ci vado per sfogarmi e tirare al massimo.. logico che forzo

fine ot!

Scelgo il forum generale e non quello tecnico perché non mi interessa conoscere la differenza tecnica tra un motore due tempi ed uno a quattro. Mi chiedo però da ignorante quali sono le differenze nella guida di moto di grossa cilindrata.
Ad esempio (e non so se la domanda è ben posta oppure è impropria), è più impegnativa una sportiva 1000 quattro tempi o una 500 due tempi?
E perché nel motomondiale correvano delle moto a due tempi e oggi sono a quattro?
Il due tempi è diventato anacronistico o cosa?

Io da ragazzo avevo un 125 a due tempi ed era una piccola scheggia con 25 CV.

Nei GP le moto 2 tempi sono state sostituite dai 4T per via delle grosse pressioni che ha fatto Honda..
Basta vedere la moto2.. Honda è fornitore di tutti i motori e in moto3 corrono tutte moto con motore Honda (ad eccezioni di alcune KTM)

I motori a 2 tempi di ultima generazione (montati attualmente su alcune motoslitte e su molte imbarcazioni) hanno un rapporto CV/L esagerato, consumano meno dei 4T di pari categoria, manutenzione inesistente..
Non bruciano olio e non hanno l'espansione..
Cercate su google ETEC ENVIRUDE

Basti pensare che in America nei grossi laghi delle riserve naturali (limiti di inquinamento rigidissimi) le barche che possono girare sono solo 2T... visto che le 4T non rientrerebbero nei parametri !

Hehe, mio padre ha due motori thohatzu tricilindrici 2t, 1000 cc ciascuno.
sebbene non salgano oltre i 6000, un rombo...
Serialkiller, dalle mie parti un vecchio yamaha 750 tricilindrico 2t lo chiamavano "la bara volante".
Te che 500 hai guidato? L' rd?