Comen el titolo,cambiano ogni tot km fascia e guarnizioni,dopo un certo numero di volte occorre cambiare anche il pistone??? [ho un athena sporting e cambio fascia ogni 4000 km....tra 4 o 5 cambi dovrei cambiare pistone intero??]
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vbbè... comunque cambiando discorso...il top 2 plus o racing è un monofascia ghisa..ha anche lui gli stessi problemi???? Cioè che fasce e pistone si consumano subito?? Dovrebbe avere più affidabilità in quanto in ghisa o no??
come durata è ovvio che se trattati entrambi allo stesso modo dura di più un ghisa che un alluminio 