Ragazzi, in previsione della bella giornata che farà domenica, stavo sistemando il mostro, e il mio amico con il ninja 600 2011, mi ha detto che le forcelle sono troppo dure, merito anche loro se non vado bene in curva, è normale che abbia un avantreno piu rigido di un ss 600? ho provato la sua ed effettivamente molleggia di più! ammorbidendolo un po avrei dei miglioramenti in cosa? peggioramenti?
quando ho preso la moto l'ho fatto tarare per 72kg circa

Questa è la prima volta che trovo uno che considera rigide le forcelle del Monster S2R 800...
solitamente vengono considerate di burro.
Allora: la forcella rigida garantisce più stabilità in curva, solitamente.
Guarda se per caso non hai l'ammortizzatore con un precarico sballato... potrebbe influenzare il rendimento generale della moto. Oppure, fai controllare la forcella da un'officina Ducati.
In ogni caso: quali sono i tuoi problemi in curva? Magari non dipendono dalla forcella ma da una tua impostazione o posizione in sella. Inoltre: da quanto guidi una moto?
... ripeto, le forche rigide di solito migliorano la guida e non il contrario.

la moto la porto da luglio, ed ho fatto quasi 3000km, i miei problemi in curva per me sono dovuti dalle gomme che devo cambiare(dot08), ma lui sostiene che sono anche le forche troppo rigide, in effetti non affondano molto, guardando i segni che lasciano sullo stelo libero, affondano di 5cm circa(non ho la moto sottomano se no controllavo) e che mi portano insicurezza...non ho le forche originali il precedente proprietario le aveva cambiate con delle regolabili(quindi escludiamo pure che le sue siano alla frutta), perciò mi confermate che con le forche rigide dovrei andare meglio in curva ok

In linea di massima tutti tendono ad irrigidire le forche, ovviamente se hai le forche regolabili ( se ricordo un tuo vecchio topic sulla pompa freno, dovresti avere delle showa da 43 pluriregolabili ) dipende tutto da chi te le ha regolate in funzione dei tuoi 72 kg.
In ogni caso non mi pare che 50mm di affondamento siano pochi, specialmente se non fai staccatone

Link a pagina di Img253.imageshack.us

Eccola qua ! è questa vero Razor !?!?!? Allora ... se il diametro è da 53 Cosa molto probabile da come se ne parlava sul vecchio topic sono le forcelle di una SBK tipo 748 996 916
Da come si vede in foto il precarico è completamente mollato quindi difficilmente la tua forca cosi' sara' molto rigida anche se prima di dirlo bisognerebbe vedere come sono impostate le idrauliche ...

Un'altra cosa che mi lascia perplesso ( lo dico perchè le sto montando anche io sul mio mostrillo ) è lo sfilo di quelle forcelle ...

Adesso ( chiedo venia in caso di errori sperando che desmopier o il buon renna non mi sparino contro ) le forcelle originali del 620/s2r800 hanno uno sfilo di 1 cm sopra la piastra ...e considerando che quelle delle sbk da 53 sono piu lunghe di 2cm dovresti avere 3 cm di sfilo sopra la piastra per fare in modo che la moto rimanga alta uguale(dalla foto non sembra che ci siano 3 cm) Domanda a chi ne capisce piu di me... Avere un'avantreno piu alto cosa comporta ?! ...

In qualsiasi caso per quello che riguarda le idrauliche dovresti avere una vitina centrale sopra da poter chiudere o aprire e c'è n'è anche un'altra nell'incavo del piedino ( devi togliere la ruota e guardare nel buco da sotto ) adesso non ricordo bene qual'è l'estensione e quale la compressione.
Per il resto quoto Pier di queste forcelle ho sentito parlare mooolto bene tanto che dopo l'incidente per sistemare il monster ho deciso di montarcele insieme ad una bella coppia di semimanubri sopra piastra non troppo impegnativi

si 53mm, comunque, piu di così non so se si posso girare la rotellina(nel verso in cui si esce), perchè c'è 1 millimetro circa tra questa e il manubrio, domani che passo dal meccanico gli chiedo informazioni...

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Eccola qua ! è questa vero Razor !?!?!? Allora ... se il diametro è da 53 Cosa molto probabile da come se ne parlava sul vecchio topic sono le forcelle di una SBK tipo 748 996 916
Da come si vede in foto il precarico è completamente mollato quindi difficilmente la tua forca cosi' sara' molto rigida anche se prima di dirlo bisognerebbe vedere come sono impostate le idrauliche ...

Un'altra cosa che mi lascia perplesso ( lo dico perchè le sto montando anche io sul mio mostrillo ) è lo sfilo di quelle forcelle ...

Adesso ( chiedo venia in caso di errori sperando che desmopier o il buon renna non mi sparino contro ) le forcelle originali del 620/s2r800 hanno uno sfilo di 1 cm sopra la piastra ...e considerando che quelle delle sbk da 53 sono piu lunghe di 2cm dovresti avere 3 cm di sfilo sopra la piastra per fare in modo che la moto rimanga alta uguale(dalla foto non sembra che ci siano 3 cm) Domanda a chi ne capisce piu di me... Avere un'avantreno piu alto cosa comporta ?! ...

In qualsiasi caso per quello che riguarda le idrauliche dovresti avere una vitina centrale sopra da poter chiudere o aprire e c'è n'è anche un'altra nell'incavo del piedino ( devi togliere la ruota e guardare nel buco da sotto ) adesso non ricordo bene qual'è l'estensione e quale la compressione.
Per il resto quoto Pier di queste forcelle ho sentito parlare mooolto bene tanto che dopo l'incidente per sistemare il monster ho deciso di montarcele insieme ad una bella coppia di semimanubri sopra piastra non troppo impegnativi

Ricordo che il precarico non influisce sul rendimento della forcella, ovvero non influisce sulla sua rigidezza. Il precarico serve solo a limitare o ad aumentare l'affondamento della forcella passando da moto scarica a moto carica.
Il fatto di avere un avantreno più alto di due cm influisce parecchio.. perché viene spostato il peso della moto in maniera non corretta sull'asse posteriore, oltre a modificare i valori di interasse eccetera.
Domanda: Razor, ma la moto l'hai comprata così, o queste forcelle le hai montate tu? Tempo fa qualcuno del forum mi ha chiesto dritte sull'acquisto di una forcella regolabile... eri tu?

Al 99% è cosi' ..... se tutto va bene domani dovrebbero arrivarmi i semimanubri li monto al volo alla buona su questo avantreno faccio due foto e le posto .... da quello che avevo visto i 3 centimentri di sfilo sono perfetti per montare i semi ... che hanno il collarino di 3 cm ( gli accossato se non erro )

Al 99% è cosi' ..... se tutto va bene domani dovrebbero arrivarmi i semimanubri li monto al volo alla buona su questo avantreno faccio due foto e le posto .... da quello che avevo visto i 3 centimentri di sfilo sono perfetti per montare i semi ... che hanno il collarino di 3 cm ( gli accossato se non erro )

Le piastre sono modificate perchè il diametro era da 53 ..... Potrebbero anche essere di un 998 .... anche lui le aveva cosi !

Belle forchette !

Eccomi qua ! Oggi bella giornata ... sono arrivati i semimanubri !
Quindi bene o male per mantenere la ciclistica originale con le forche che hai il risultato piu o meno è questo

Immagine: Link a pagina di Img823.imageshack.us

Questo è circa alla meno quasi il risultato finale .... Ovviamente regolazioni a parte che quelle saranno da fare con il tutto montato !
I semimanubri sono degli accossato .... pero' ho fatto una menata a prendere questi ... perchè il perno della cerniera che spunta di un paio di millimetri fa in modo che i semi non stiano attaccati alla piastra. Oltreutto la stessa piastra non è proprio dritta e quindi la cosa rompe un po ... volevo provare a vedere di creare un mini-scasso con il dremel di un millimetro circa per avvicinarli un po di piu.

Che ne dite ?!

siamo arrivati a conclusione che non sono le mie forche comunque stupendi quei semi!
comunque ragazzi, ieri ho montato le dr2(meno male che ho un meccanico di fiducia che me le ha fatte ad un prezzo competitivo), adesso la moto rispetto a prima la sento più stabile, anche quando in rettilineo capita che ci siano 2 strati di asfalto differenti, poco fa mi son fatto 20-30km per cercar di togliere la cera, ma non ho avuto grandi risultati, abituato a quelle di prima, raceattack del 2008, che erano durissime, il meccanico ha faticato non poco per levarle dal cerchione, anche la macchina che gira e fa uscire la gomma si è incastrata e non girava , dunque abituato come prima, mi son reso conto di non saper piegare ho piegato di piu oggi con le gomme nuove + cera, che prima con quelle vecchie... mi rimangono 4 cm circa di cera da togliere e non so come fare e domani mi aspettano 200km di strada, consigli?
la gomma quando si riscalda fa evaporare la cera?

siamo arrivati a conclusione che non sono le mie forche comunque stupendi quei semi!
comunque ragazzi, ieri ho montato le dr2(meno male che ho un meccanico di fiducia che me le ha fatte ad un prezzo competitivo), adesso la moto rispetto a prima la sento più stabile, anche quando in rettilineo capita che ci siano 2 strati di asfalto differenti, poco fa mi son fatto 20-30km per cercar di togliere la cera, ma non ho avuto grandi risultati, abituato a quelle di prima, raceattack del 2008, che erano durissime, il meccanico ha faticato non poco per levarle dal cerchione, anche la macchina che gira e fa uscire la gomma si è incastrata e non girava , dunque abituato come prima, mi son reso conto di non saper piegare ho piegato di piu oggi con le gomme nuove + cera, che prima con quelle vecchie... mi rimangono 4 cm circa di cera da togliere e non so come fare e domani mi aspettano 200km di strada, consigli?
la gomma quando si riscalda fa evaporare la cera?