guarda non vorrei sembrare presuntuoso ma forse ti sfugge cos'è il Bulldog...parliamo di un bestione da 250 kg, 1100 cc e 55 cavalli.

Secondo me è meglio iniziare con qualcosa di più leggerino e magari anche più divertente come possono essere la stragrande maggior parte di naked citate nel post come er6n, hornet, gsr, sv, monster ecc, ti ritroveresti in tutti i casi moto più facili da gestire, più economiche da mantenere e sicuramente più divertenti della Bulldog.

Imho

Mmmmhhhh, di cavalli la BT ne ha 65 e anche non essendo un esperto di meccanica ti posso dire che un bicilindrico come quello è molto più economico e robusto di un qualsiasi 4 cilindri delle naked moderne... La trasmissione a cardano poi non devi mai nemmeno guardarla!
So che è una moto pesante e dal comportamento completamente diverso dal 4 cilindri ma non sono d'accordo sul fatto che non sia buona per iniziare, anzi.
Inoltre esteticamente mi piace parecchio ed è tutta in metallo, senza plastiche tutt'altro che appaganti alla vista e al tatto.

Aggiungiamo la comodità anche in coppia ed ecco che potrebbe essere la moto per me, le altre piste rimangono comunque caldissime con Suzuki GSR in pole position, ne ho giusto trovata una dalle mie parti del 2006, 17mila km, cupolino, borse morbide givi, tagliandata regolarmente a 3mila euro passaggio incluso, prezzo che non mi sembra affatto male...

Vediamo come si evolve la situazione nei prossimi giorni, non è affatto facile decidere non potendo provare i mezzi di persona!

guarda mi dispiace illuderti ma un bicilindrico 1100 ad aria potrà anche essere robusto ma scordati l'economicità di un 4 o 2 cilindri giapponese. La trasmissione a cardano su moto nata per non essere una tourer serve a poco, anzi potrebbe risultare anche fastidioso adattarsi alla sua risposta. Una catena per un utente medio che non fa più di 7/8 mila km l anno è più che sufficiente credimi.

Diciamo che la chiave della scelta in tal proposito e' piu' "estetica", eventualmente la GSR come si trova con il mercato aftermarket? Troverei tanta roba per personalizzarla un po'?

se si vuole "personalizzare" la GSR, non ci sono problemi, sia per ciò che riguarda la meccanica, la ciclistica o l'estetica, sul mercato afretmarket si trova di tutto e di più, c'è solo l'imbarazzo della scelta.

solo per curiosità, ho guardato le inserzioni online per vedere cosa costano adesso le GSR usate... ed ho notato che i prezzi sono davvero convenienti:
Link a pagina di Moto.it
Link a pagina di Moto.it
Link a pagina di Moto.it
e questi sono solo alcuni esempi tra i tanti.

fz6,hornet e gsr alla fine si equivalgono..soprattutto per un novizio che sicuramente non comincerà portandola al limite..tre motori molto simili comunque..
riguardo alla comodità l'fz6 ha la sella abbbastanza comoda,il problema dello scarico sottosella che scalda non l'ho mai riscontrato(o meglio non l'ha riscontrato il passeggero,ed è comunque caratteristica comune al GSR..
Quanto sei alto?
Perchè tutte e tre queste moto non sono il massimo della comodità se sei alto...In quel caso potrei consigliarti anche un bel Transalp(non l'ultimo modello)oppure andando indietro nel tempo qualcosa tipo Africa Twin o giu di li..sono moto stracomode,divertenti e adatte a tutti gli usi..con 2500 ne trovi a carrettate...

del gsr non mi piace il gruppo ottico posteriore..

Secondo me è meglio iniziare con qualcosa di più leggerino e magari anche più divertente come possono essere la stragrande maggior parte di naked citate nel post come er6n, hornet, gsr, sv, monster ecc, ti ritroveresti in tutti i casi moto più facili da gestire, più economiche da mantenere e sicuramente più divertenti della Bulldog.

Imho

Non ho detto che non sai cosa vuol dire vuoto ai bassi ma che,essendo un neofita,come da tua stessa ammissione,quel "vuoto" per te sarà piu che pieno..non so cosa intendi per "studio"..ma credo che la pratica sia ben altra cosa..e sia indispensabile..stessi discorso per il peso..le differenze tra 200 e 230 kg,e la diversa distribuzione altrettanto..ti parlo per esperienza personale avendo avuto vari tipi di moto..poi se pensi che dico cavolate,libero di non prendere in considerazione quello che scrivo..
Una domanda,visto che vivi all'estero non ti conviene prenderla dive vivi la moto in modo da sfruttarla tutto l'anno??
Non vorrei che il tuo sia solo uno sfizio,butteresti soldi e basta..

scusami a questo punto perchè non valuti

prima versione suzuki sv 650
cagiva raptor 650
monster 620/695

tutte e tre abbastanza belle, niente plastiche, parche nei consumi e nei costi di gestione, leggere, motori brillanti, ottime per i neofiti e non, molta coppia ai bassi (specie nei monster) e prezzi davvero stracciati, ad eccezione forse del 695.

Guarda i prezzi e vedrai

a prescindere dalla marca e dal modello della moto... direi che il problema principale consista poroprio nel fatto che la questa verrà usata solo per 1 mese all'anno... circa

l'idea del noleggio potrebbe essere un'alternativa interessante perchè permetterebbe di evitare molti problemi pratico/logistici ma bisognerebbe farsi due conti per vedere se c'è davvero convenienza.

i costi per affittare una naked 600/750 partono da 70 € al giorno o da 170 € per un weekend... ma queste tariffe sono solo indicative, dipendono pure dalla percorrenza e si riferiscono ad un motonoleggio di Milano: Link a pagina di Noleggio-auto-milano.com

ce n'è un altro a Pisa ma costa di più: Link a pagina di Noleggiomototoscana.it

Io per usarla così poco tempo onestamente starei senza.Devi pagare bollo ed assicurazione per tenerla ferma?Quando vuoi andare a farti un giro in moto fai prima ad affittarne una.