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problema di spegnimento su tornanti [scalando marce]
12977673
12977673 Inviato: 7 Feb 2012 10:30
Oggetto: problema di spegnimento su tornanti [scalando marce]
 

Ciao a tutti gli zetisti.
Ho un piccolo problema col la mia z, ovvero
a motore caldo... quando sono su una strada di montagna e devo affrontare un tornante stretto
io scalo fino in prima e matematicamente il motore si spegne ... ho notato un piccolo scoppiettio dallo scarico intorno ai 1000 1500 giri.
a qualcuno é già capitato?
Jenavitrex
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 126

 
12977686
12977686 Inviato: 7 Feb 2012 10:33
 

1000-1500 giri sono un pò pochini per salire sui tornanti... icon_rolleyes.gif
devi affrontarli minimo a 2500-3000 giri sennò oltre che rischiare di far spegnere la moto non hai trazione sufficiente per chiudere la curva e la moto può caderti all'interno eusa_doh.gif
BrainSpark
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 518

 
12977753
12977753 Inviato: 7 Feb 2012 10:51
 

non è un diesel,tienila su di giri sta moto icon_wink.gif
teo038288
S. Sport Champ
S. Sport Champ



Ranking: 5686

 
12977826
12977826 Inviato: 7 Feb 2012 11:07
 

lo scoppiettio è dovuta a causa della benzina incombusta nello scarico,sicuramente causata dalla forte riduzione dei giri motore quindi dalla scalata delle marce troppo eccessiva
NrGpowerdt
Impennata
Impennata



Ranking: 321

 
12977962
12977962 Inviato: 7 Feb 2012 11:35
 

BrainSpark ha scritto:
1000-1500 giri sono un pò pochini per salire sui tornanti... icon_rolleyes.gif
devi affrontarli minimo a 2500-3000 giri sennò oltre che rischiare di far spegnere la moto non hai trazione sufficiente per chiudere la curva e la moto può caderti all'interno eusa_doh.gif

quoto 0509_up.gif ...la soluzione è:falli di seconda-terza icon_asd.gif
NicoBooster
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 256

 
12977987
12977987 Inviato: 7 Feb 2012 11:40
 

la prima per affrontare un tornante particolarmente stretto va benissimo tieni solo un pò più a regime il motore al limite ti aiuti sfrizionando un pò in fase d'ingresso 0509_up.gif
BrainSpark
Solo Gas
Solo Gas



Ranking: 518

 
12978034
12978034 Inviato: 7 Feb 2012 11:52
 

nota del moderatore: vi preg gentilmente di rimanere nell'argomento del topic, per nuove domande aprirne uno nuovo dopo aver usato la funzione cerca. Rimuovo gli OT.
Und3r
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 9157

 
12978189
12978189 Inviato: 7 Feb 2012 12:38
 

Si ... ok x i tornanti normali , però io parlo di quelli particolarmente stretti... arrivando a velocità sostenuta mi capita che scalando fino in prima sento sto cavolo di scoppiettio eusa_think.gif che mi spegne il motore, penso più ad un problema tecnico che di guida. Il minimo era un po basso ... l'ho regolato però non mi convince potrebbe essere per via dello scarico non originale?
Jenavitrex
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 126

 
12978191
12978191 Inviato: 7 Feb 2012 12:40
 

Si, ma facci capire. Si spegne quando metti in prima o quando dopo aver messo la prima lasci la frizione ed il motore borbotta? A quanti giri e a che velocità sei? No perchè ho visto fare tornanti da motociclisti stando praticamente verticali e a 10 km/h o totalmente sdraiati a 40 non è esattamente la stessa cosa. Le strade che pendenza hanno?
Giurista
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
12978253
12978253 Inviato: 7 Feb 2012 13:00
 

Il suggerimento di ngrpower mi sembra il più simile al mio caso.
Comunque... mettiamo per ipotesi che dopo un breve rettilineo sia in salita ma anche in discesa, arrivo a sto cavolo di tornante che è così stretto che se non lo faccio in prima mi vengono a cercare col san bernardo, a questo punto io scalo magari dalla quarta fino in prima, ed ecco che appena metto la prima si sente il maledetto scoppiettio e la moto si spegne.
n.b. in pianura , in città non lo fa
Jenavitrex
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 126

 
12978945
12978945 Inviato: 7 Feb 2012 15:17
 

ciao, penso anche io sia solo il minimo un pò basso, lo ha fatto anche a me, mi bastava anche tener premuta la frizione per un pò e il motore scendendo di giri si spegneva
arkus
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 162

 
12979045
12979045 Inviato: 7 Feb 2012 15:39
 

Così a primo acchitto il tuo sembrerebbe più un problema di tecnica di guida che del mezzo. (a maggior ragione se dici che in pianura la cosa non ti capita..)
Quoto chi ti consiglia di alzare un peletto il minimo,così da avere il motore leggermente su di giri ed in trazione quando vai a velocità da "lumachina"(e sopratutto in tratti che sono in salita icon_eek.gif ).

E poi, così su due piedi, ti consiglerei di provare a prendere il tornante stretto ad almeno 2500/3000 giri; così facendo la moto è più in tiro e riesci a gestire anche molto meglio l'affrontare la curva, giocando con la frizione leggermente tirata riesci a decidere tu quale debba essere la velocità della moto (a parità di apertura del gas ovviamente più tiri la leva meno sale la velocità della moto e più la moto va a "giri a vuoto"..insomma incomincia con la classica leggera sfrizionata) velocità tale da far si che il motore non ti si spenga.

In teoria,anche con un problema di minimo,con un po' di confidenza col mezzo si riescono ad affrontare tornanti e curve da inversione ad u.. 0509_up.gif
Maryj-Raptorina
125 Champ
125 Champ



Ranking: 2358

 
12979206
12979206 Inviato: 7 Feb 2012 16:10
 

Beh se in città pianura non lo fa potrebbe essere anche un problema meccanico. Candele da cambiare ad esempio. Quando vai in montagna varia la quantità d'ossigeno e la carburazione è più delicata anche se, ad onor del vero, la centralina dovrebbe ampiamente compensare queste variazioni.
Quando e chi ha fatto l'ultimo tagliando con annesso cambio candele?
Provain seconda o terza a tenere premuta la frizione, se non ci sono problemi al minimo significa che è un diffetto di guida altriemnti meccanico.
Giurista
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 71

 
12979652
12979652 Inviato: 7 Feb 2012 18:19
 

Mah... che dirvi... in effetti il minimo era veramente basso
ora è a posto , dovrei farmi un giro per capire se è migliorato qualcosa
Ho pensato anche io alle candele. Questa Z l'ho presa usata lo scorso Aprile
Il ragazzo che me l'ha venduta aveva fatto il tagliando ,però le candele hanno 28000km
e non le ho ancora controllate.
Questo problema con le moto precedenti non mi era capitato però avevano più
coppia sui bassi, quindi potrei essere benissimo io che la guido alla cavolo.
Beh questa primavera farò un controllo generale tagliando, filtro aria, candele non si sa mai.
Jenavitrex
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 126

 
12980856
12980856 Inviato: 7 Feb 2012 22:02
 

ma guarda ho pensato subito alle candele...se poi dici che hanno 28k di km direi che probabilmente sono proprio loro a dare problemi
Hilog
Sbk
Sbk



Ranking: 874

 
12997256
12997256 Inviato: 12 Feb 2012 16:19
 

ciao..capitava anche a me che la moto si spegnesse...proprio come dicevi tu...quando ho fatto fare il tagliando l'ho spiegato al meccanico...l'ha provata e ha regolato meglio il minimo...poi non è mi è piu successo!
omaomaoma
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 54

 
12999539
12999539 Inviato: 13 Feb 2012 9:56
 

Ok ... ho avuto modo di farmi un giro (con sto freddo cane) e il problema è sparito, era il minimo basso.
Comunque le candele inglesi all‘iridio le ho prese , ueh brain io mi fido... spero non mi arrivino
tarocche icon_eek.gif .
Jenavitrex
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 126

 
12999932
12999932 Inviato: 13 Feb 2012 11:44
 
HGH
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 10953

 
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