ciao,
che avete comperato? anche io sto pensando di cambiare solo la leva del freno in quanto ho le mani piccole e mi è scomodo guidare tenendo manopola e un dito sulla leva del freno in quanto troppo lontano..... ci arrivo solo con la falangetta vorrei arrivare ad avere sempre due dita sulla leva del freno

postate delle foto?

Ci sono queste: Link a pagina di Ebay.it
Costano poco, sono carine, regolabili e sono disponibili nella versione 2 dita

sulle leve originali brembo a che serve quel grano che va a schiacciare i pistoncini delle vaschette olio?? è una regolazione?? Grazie mille ragazzi.

Il guaio è che sono di Hong Kong .... ci impiegano un mese ad arrivare e quasi sicuramente te le fermano in dogana e ti tocca pagarci le spese doganali sopra .... con tutta la trafila di fax burocrazia delle balle telefonate e bla bla bla ....

Ho preso per un'amico il set di carene per un CBR da hong kong ed è stato un parto farle arrivare -.-

Ci sono queste: Link a pagina di Ebay.it
Costano poco, sono carine, regolabili e sono disponibili nella versione 2 dita

Se fai un giro sul sito della FEBUR, meglio ancora di rechi presso di loro, appena entri ti trovi delle teche di vetro dove all'interno c'è ogni ben di dio dai dischi dei freni brembo, al carbonio alle leve regolabili ecc ecc ecc ecc

"quel grano" per la leva destra del freno serve come interruttore per la luce dello stop mentre per la leva sinistra serve a regolare la staccata della frizione, se vuoi delle regolabili carine prova a vedere quelle della accossato che come qualità prezzo non sono male!!

con questa temperatura ti do ragione ..ma verso marzo-aprile se hai tempo per una gita ...

Ciao,
attenzione i due grani hanno una funzione ben specifica molto importante e servono per regolare il tempo di intervento del freno e della frizione. Vanno regolati con una chiave a brucola una volta montate le leve e adattati alle esigenze personali. Agiscono sui pompanti dei due circuiti idraulici sia del freno che della frizione. L'interruttore per lo stop è un altra cosa...

Ciao,
attenzione i due grani hanno una funzione ben specifica molto importante e servono per regolare il tempo di intervento del freno e della frizione. Vanno regolati con una chiave a brucola una volta montate le leve e adattati alle esigenze personali. Agiscono sui pompanti dei due circuiti idraulici sia del freno che della frizione. L'interruttore per lo stop è un altra cosa...

320 km andata e ritorno per delle leve me pare un fiààà tanto

SegioM grazie mille era proprio quello che volevo capire.... perche sapevo che per lo stop lato freno e il micro lato frizione e tutto un altra cosa... io intendevo proprio quei grani che che mi hai spegato te!!!
quindi possiamo dire che lato freno piu è avvitato e piu al minimo tocco entra in azione il freno mentre lato frizione piu e avvitato e piu si rischia di correre con la frizione tirata senza accorgersi giusto??( in questo caso lato frizione conviene sempre avere un minimo di gioco per essere sicuri che nn si cammina con il circuito idraulico in pressione giusto?? )

Si il concetto è quello.

Attenzione però sopratutto per il grano del freno. A me è successo di regolarlo male e durante la marcia la moto ha iniziato a frenare da sola fino a bloccare il disco anteriore. Quindi ti consiglio di portarti una chiave dietro (per non rimanre bloccato in mezzo a una strada) e di stringere il grano un quarto di giro alla volta (provare in marcia a frenare) fino a quando non hai ottenuto un tempo di intervento che ti soddisfi ma nn tale da bloccare il disco.

OHHH grandissimo questo nn lo sapevo.... mi hai fatto un mega piacere..... però mi sembra strano che dopo un po inizia a bloccarsi i dischi.... in teoria una volta regolato resta quello... come mai ti ha fatto questo dopo un po??