grazie 1000 ragazzi grazie 1000 davvero, ora provo a mettere la batteria in carica, credevo di poter escludere la batteria per il fatto che non entrasse in moto a spinta ma se mi dite che se sta ferma a lungo in moto a spinta non ci va ora provo come avete detto e stasera vi faccio sapere.
pura curiosità: come mai stando ferma un mese "col cacchio che riparte a spinta"?
altra domanda, sul rumore della frizione che mi dite? è normale dopo un po di inattività?? grazie!

bè si parla anche di un mese di tempo ...le moto che ho avuto io fino adesso dopo un mese di "fermo" (vuoi per maltempo ,impegni etc..) sono sempre ripartite se non al primo colpo al secondo

Ciao
comunque mi stupiasco ci sia ancora gente che fa ste domande, ........,.
Quando si compra una moto direi che un minimo di informazioni si debbano avere.

Direi che questo è fortemente soggettivo, potrei anche essere un caprone in meccanica ed elettronica e allo stesso tempo amare la moto. Ci sono tanti motociclisti che si godono la moto ma non ci mettono mano nemmeno per montare gli specchietti. Ognuno la moto la vive come preferisce.

comunque mi stupiasco ci sia ancora gente che fa ste domande, ........,.
Quando si compra una moto direi che un minimo di informazioni si debbano avere.

Sulla frizione a secco che fa rumore non c'è storia che tenga ovviamente, difatti mi riferivo alla storia della batteria e allo stupore di Goose:


La mia era solo la constatazione di un dato di fatto, non volevo criticare l'intervento di goose in maniera polemica, ci mancherebbe

C'è mio Zio che è motociclista da vent'anni, Transalpista di vecchio corso, un motociclista con la M maiuscola ( non perchè sia mio zio ), eppure la moto la tocca solo per guidarla.
Da un annetto a questa parte gli va un po' meglio visto che ai tagliandi e alla manutenzione ordinaria ci penso io ( sia santificato il mio vecchio cancelletto ), ma prima andava dal meccanico anche per far sostituire le lampadine delle frecce

Grazie 1000. Sui cavalletti anteriore e posteriore c'è sempre di inverno e sotto il telo idem, ma il fatto di non accenderlannon mi favorisce la formazione di ossido visto anche che il mio garage è umido? Il mantenitore di carica ce l'ho, è infatti con quello che ho ricaricato la batteria ma visto che ho 5 moto mi rimane difficile comprare 5 mantenitori di carica se staccassi solo i poli dalle batterie non puó andar bene? Oppure, essendo batterie da moto e quindi a basso anperaggip potrei magari metterne 2-3 in parallelo sullo stesso mantenitore di carica così da cavarmela con l'acquisto di un altro solo montenitore di carica? Un'altra domanda, per quale motivo metterla in moto da fermo 5 minuti e farla salire un pó di giri così come ho sempre fatto per le mie moto è così dannoso? Credevo fosse una buona cosa quella di far lavorare tutti i componenti della moto in modo da non lasciarli mai a lungo inutilizzati. Grazie per le tue risposte!

Il mantenitore di carica ce l'ho, è infatti con quello che ho ricaricato la batteria ma visto che ho 5 moto

Ciao sia chiaro che io non volevo offendere nesuno,era una semplice esternazione,su un problema che si verifica anche sulle auto e credo sia abbastanza semplice da identificare.

Si, però (senza voler ovviamente offendere nessuno), un possessore di Ducati, oltre tutto di una "signora Ducati" come l'S4R, che chiede in un forum di ducatisti come mai la sua frizione "fa rumore", se permetti mi fa abbastanza ridere...
Avesse fatto una domanda simile in occasione di un ritrovo di motociclisti, sarebbe stato preso per i fondelli in eterno.

La speranza è sempre che uno che scende da una bici o dal monopattino non si compri una moto da 130 cv, ma è una speranza spesso disattesa...

Per quello che riguarda la questione dello scaldare la moto da ferma, sicuramente per i 2v ad aria è molto più traumatico rispetto ad un 4v a liquido, però rimane il fatto che da fermo avresti una lubrificazione disomogenea del motore