Ciao a tutti e Buon Anno, innanzitutto premetto che il giorno 08/12/2011 mi lampeggiava la spia gialla del iniezione (PGM-FI), partito, dopo neanche 2 minuti è rimasta accesa e la moto non prendeva i giri del motore
. Forse è normale, la centralina con una segnalazione di anomalia in atto, per il fatto che limitava i giri del motore onde evitare possibili danneggiamenti 
. Lo spenta e dopo lo riaccesa ed è andato tutto bene cioè la spia si è spenta e la moto girava normale 
. Dopo averla portata dall'officina Honda, secondo loro dal check sul computer nella centralina ha rilevato un' "anomalia all'acceleratore" precisamente nella molla di ritorno, pero' per essere veramente un'anomalia dovrebbe ripresentarsi una seconda volta per intervenire 
, perchè secondo l'officina potrebbe essere stato un errore. Comunque mi hanno detto che non è niente di grave 
. In seguito "l'anomalia all'acceleratore" è sparito, in compenso ne è venuta un'altra 
. Nella mappatura della centralina vi è comparsa un' "anomalia nell'erogazione" da 3000/3500 giri del motore, mi è capitato per ora solo col motore freddo, l'accensione della spia rossa del'olio motore con la comparsa di un tartagliamento del motore alla riapertura del gas dopo una chiusura completa. Il fenomeno avveniva come ho descritto quasi sempre in 2° marcia due volte in 3°, dopo una chiusura totale del gas (o una scalata) e successiva riapertura, ed a volte persisteva anche per diverse centinaia di metri, a meno che non tirassi la frizione e dessi una decisa accelerata. Per esempio; dare gas all'uscita di una curva o una svolta e trovarsi col motore che impunta e poi pare riprendere invece s'impunta di nuovo, ti potrebbe far cadere! 
Qualcuno di voi vi è capitato un'anomalia nella centralina? Grazie 
ma se il problema come dici tu è di alimentazione oppure di acceleratore elettronico, perchè me lo fa solo col motore freddo ed una temperatura esterna sotto i 5 gradi? Perchè questa "anomalia" me lo fa adesso in inverno? E' un'anomalia alla centralina oppure la Honda VFR teme l'inverno? 
Per esempio oggi ho fatto un giro con la moto e la temperatura esterna era di 7 gradi, il VFR è andato tutto bene, cioè regolare......?! 
Perchè mi è successo questo: motore freddo, parto innesto 1°, 2°, 3° marcia poi intorno 80 km/h ed 4000 giri (chiudo il gas, tiro la frizione innesto la 4° marcia lascio la frizione e riapro il gas) che mi s'accende la spia rossa del'olio motore di conseguenza la moto s'impunta, inchiodasse come se dovesse fermarsi, allora (chiudo il gas, tiro ancora la frizione ed con la velocita inferiore i 60 km/h sui 3000 giri lascio la frizione e riapro il gas,) tutto torna normale cioè innesto la 5°, 6° e il mio viaggio diventa regolare. 
Cosa potrebbe essere la causa; la Honda VFR teme l'inverno, non penso, è un'anomalia alla centralina; sensori difettosi, acceleratore elettronico o problema di alimentazione PGM-FI? Grazie 
Comunque l'Ispettore Honda ha detto che non sono il 1° e ne sono successi molti altri casi sempre con corpi farfallati sporchi, sara' vero?! 
