Acquistata ormai 6 mesi fà, prima moto, volevo un mezzo da usare tutti i giorni che mi desse qualche soddisfazione in più del canonico scooterino, anche per farmi la sparatina nel weekend.

In 6 mesi e 2500 km (ora la moto ne ha poco più di 14000) le seguenti rogne:

- Perdita di benzina per danno carburatore
- Rottura cavo gas (stamattina)
- Cottura paraolio forcelle (settimana scorsa)
- Sporadiche perdite d'olio dal carter motore mai risolte
- Continui adeguamenti alla carburazione (si scarbura per differenze di pochi gradi)

Praticamente siamo a 500 euro di danni (e ci includiamo pure i meccanici ladri)

A giugno scade l'assicurazione. Cambierò moto. Spero che ci arrivi serenamente, io ormai sereno non lo sono più.

....perchè uno che prende come scelta o lo scooter o la rs...beh...

Si ma non si può girare con la borsa degli attrezzi pure quando si và in ufficio. Io passo al 4t ragazzi, qui troppa spesa poca resa. Magari, se non riesco a venderla, me la faccio pronto pista.. ma non conviene nemmeno, con quello che ci spenderei mi compro un vecchio 600 4t.

Beh, è uno che parla onestamente.
Non vedo perchè una persona che usa la moto tutti i giorni non possa preferire uno scooter.
Ho comprato un RS perchè mi piace come mi sento quando ci sono sopra. Per il grido del motore a 8000 giri (perchè di più non và, è depo ma chissenefrega, preferisco rispettare la legge e star tranquillo).
Ma dopo 6 mesi, 10 euro di benzina ogni 3 giorni, e queste rogne, se permetti, mi sono pentito.
Perchè la moto, per me, non è solo passione, ma anche necessità. Io ci devo andare tutti i giorni per lavoro, e mi serve un mezzo affidabile. Ho amici che girano con scooter 125 4t con 15 anni sul groppone che non li hanno mai mollati in mezzo alla strada.
Io in 6 mesi son già stato mollato due volte.

E non ho ancora capito cosa c'entra se so guidare, o come guido, con tutto questo.

Sempre fatto..e la cosa non mi ha dato alcun problema di sorta...per alcune cose ci vuole passione

Sempre fatto..e la cosa non mi ha dato alcun problema di sorta...per alcune cose ci vuole passione

è ovvio che il motore di uno scooter 125 4t sia più affidabile di un motore di una moto 125 2t

Concordo e ti capisco...e infatti,come ti dicevo qualche post più sopra..proprio per i tuoi stessi motivi ad un certo punto mi son vista costretta ad affiancarla ad un mezzo più affidabile

Senza dubbio Maryj, ma le persone sono diverse. A me piace smanettare sulla carburazione, ci ho perso settimane, non è questione di passione.
Qui si tratta di un mezzo che deve portarti a lavorare.
Se ci andassi a spasso solo nel weekend, per me sarebbe un continuo smonta-rimonta-carbura-regola, tanto ho 5 giorni per fare queste cose e 2 per guidare il mezzo.
Ma se il mezzo lo usi 5 giorni su 7 non puoi starci dietro. Lui è fatto per servirti, e non il contrario.

ecco perchè avevi sempre problemi

Cosa c'entrano le perdite d'olio o di benzina con la carburazione, di grazia?

E si perchè a dirla tutta..se non si cominciasse a metter mano alla carburazione nell'intento di aumentare le prestazioni del motore e lasciassimo tutto come quando la moto esce dal concessionario molto probabilmente i problemi di carburazione sarebbero minimi...

Acquistata ormai 6 mesi fà, prima moto, volevo un mezzo da usare tutti i giorni che mi desse qualche soddisfazione in più del canonico scooterino, anche per farmi la sparatina nel weekend.

In 6 mesi e 2500 km (ora la moto ne ha poco più di 14000) le seguenti rogne:

- Perdita di benzina per danno carburatore
- Rottura cavo gas (stamattina)
- Cottura paraolio forcelle (settimana scorsa)
- Sporadiche perdite d'olio dal carter motore mai risolte
- Continui adeguamenti alla carburazione (si scarbura per differenze di pochi gradi)

Praticamente siamo a 500 euro di danni (e ci includiamo pure i meccanici ladri)

A giugno scade l'assicurazione. Cambierò moto. Spero che ci arrivi serenamente, io ormai sereno non lo sono più.

Beh, se da un giorno all'altro ti fermi al semaforo e ti trovi il contagiri che oscilla tra 1500 e 4000 giri qualcosa devi pur farla..

Beh, se da un giorno all'altro ti fermi al semaforo e ti trovi il contagiri che oscilla tra 1500 e 4000 giri qualcosa devi pur farla..

@Maryj parlavo con umbiboss

Con il tanta spesa e poca resa non sono per niente d'accordo.
Hai idea se si rompe una valvola a un 4t quando ci devi spendere? 500€ saranno solo un lontano ricordo.

Il due tempi è poca spesa e tanta resa, normale che ci devi stare dietro e devi saperci lavorare. Se lavori male non bisogna stupirsi che poi la moto dia qualche problemino.
Quello che ti è capitato a te sono piccole cose ma alquanto rognose..perche che ti si spezza il filo del gas o frizione è una cosa alquanto urtante.

Acquistata ormai 6 mesi fà, prima moto, volevo un mezzo da usare tutti i giorni che mi desse qualche soddisfazione in più del canonico scooterino, anche per farmi la sparatina nel weekend.

In 6 mesi e 2500 km (ora la moto ne ha poco più di 14000) le seguenti rogne:

- Perdita di benzina per danno carburatore
- Rottura cavo gas (stamattina)
- Cottura paraolio forcelle (settimana scorsa)
- Sporadiche perdite d'olio dal carter motore mai risolte
- Continui adeguamenti alla carburazione (si scarbura per differenze di pochi gradi)

Praticamente siamo a 500 euro di danni (e ci includiamo pure i meccanici ladri)

A giugno scade l'assicurazione. Cambierò moto. Spero che ci arrivi serenamente, io ormai sereno non lo sono più.

@ Thenegoziator, ma se si rompe una valvola ce la paghi con tutto quello che risparmi di benzina e olio E poi ti posso garantire che arrivare la mattina e trovare la moto completamente bagnata di benzina non è un bel vedere

@umbiboss, non capisco il tuo atteggiamento sinceramente.. so bene come funziona un carburatore, e so che non si usa solo la vitina dell'aria ._. Poi l'hai detto tu, siamo dietro a un pc, io non conosco te, tu non conosci me.
Infatti, io non presuppongo niente.

Ma ne dubito fortemente guarda. Io sono passato da questa bellissima 125 al 600 e ti dico lascia perdere se stiamo a vedere le spese.

Comunque se perde benzina perché non riparalarla scusa? Mgari è il galleggiante inceppato o una guarnizione partita, niente che costa uno spoposito. Ma poi se stiamo proprio ad allargarci, metti che grippi o prendi una scaldata con il 125...spendi massimo 300€ e ricammini.
Se rompi qualcosa su moto 4t c'è da mettersi proprio le mani ai capelli.
Ho visto diversi episodi da R125 a 600 di pistoni frantumati, valvole spezzate ecc. ...sono in quei momenti che ti chiedi veramente cosa fare, se rottamarla o farla riparare.

Con l'Rs anche se è da starci dietro i prezzi sono alquanto accessibili