Cioè fammi capire..tu consiglieresti di togliere il forcellone scatolato studiato dal reparto corse ducati per il mondiale SBK con uno artigianale fatto alla caxxo di cane? Ma sei scemo?questa è una moto da 270 all'ora mica un motard!se poco poco fai una cagata ti accoppi!

Un parere del tutto personale: secondo me tra oro, bianco, rosso e carbonio a vista è un po' troppo "colorata"

Comunque il modello del tappo è molto bello, l'avevo notato anche io tempo fa su ebay: peccato per la scritta sparco.

Cioè fammi capire..tu consiglieresti di togliere il forcellone scatolato studiato dal reparto corse ducati per il mondiale SBK con uno artigianale fatto alla caxxo di cane? Ma sei scemo?questa è una moto da 270 all'ora mica un motard!se poco poco fai una cagata ti accoppi!

ben progettato e realizzato con competenza

io se proprio dovessi rifare un forcellone alla 999 lo farei bibraccio a traliccio in tubi, tipo tnt benelli, per dare un idea, ma di forma diversa e più ducatista... non dovrebbe costare molto e non è difficile da realizzare.. ci penserai?

i tuoi lavori li seguo e mi piacciono un sacco pero' consigliare un forcellone a tralicci(qui vorrei dire che se la ducati non lo ha mai preso in considerazione penso non comporti benefici,dato che il traliccio e' di casa in ducati)per uso sportivo non sia il massimo...

Ma ci credi quando dici ste caxxate?

Siiiiiiiiii!!!!!

il passaggio tra semimanubri e manubrio alto a stravolto totalmente la ciclistica !!! e x ritrovare un minimo di anteriote non è stato facile!!!mi dirai è solo alzato la posizione di guida di 15 cm !!!! no in realtà sono state stravolte tutte le quote ciclistiche sia anteriore che posteriore !!!

Passare da semimanubri a manubrio alto non sposta solo 15cm la posizione di guida ma fa molto di più, essendo più largo aumenta il braccio di leva, la tua posizione risulta più eretta e questo sposta di molto il centro di gravità perchè influenzato dallo spostamento di 70 80 90 kg e diminuisce nettamente i carico che dai all'avantreno ecc ecc ecc, è una modifica molto importante per la dinamica, lo è anche un forcellone ovviamente ma molto meno evidente se quello che si va a montare utilizza le stesse quote e dunque non influisce su interasse, distribuzione dei pesi e tiro catena, non dico bada bene che sostituire un forcellone sia una cosa da niente, dico solo che se guidi allegro un forcellone a traliccio non influenza la guida in modo così evidente, poi se wol si sente checa e giuliano ottimo per lui, vero Wol??
Ma ripeto non devo convincere nessuno