L'automobilista quindi ha guardato, ha cercato di vedere se sopraggiungeva qualcosa, probabilmente cercava una macchina, e non ha visto sopraggiungere qualcosa di diverso: una moto.

D'accordo con quanto esposto, ma solo in parte.
Si dice che l'automobilista nel guardare lo specchietto, non si aspetta di vedere una moto, quindi gira...... analogamente si potrebbe pensare che il motociclista che sta dietro, non si aspetta che l'auto davanti giri a sinistra.....
Penso proprio che a tal riguardo sia stata "inventata" la regola della distanza di sicurezza, che da definizione è art 149 del cds:" Durante la marcia i veicoli devono tenere, rispetto al veicolo che precede, una distanza di sicurezza tale che sia garantito in ogni caso l'arresto tempestivo e siano evitate collisioni con i veicoli che precedono."
Quindi quotidianamente che siamo motociclisti, automobilisti o qualunque altra categoria, DOBBIAMO guidare al massimo della concentrazione, e ogni scusa è superflua

Questo in parte spiega la frase che di tanto in tanto mi dicono i miei: "per strada servono quattro occhi, due davanti e due dietro". Io ora aggiungo che servono due cervelli!
Comunque è sempre molto interessante vedere come il nostro cervello decida da solo cosa farci vedere , non siamo padroni neanche dei nostri occhi!

Ottima spiegazione

Esiste un modo per allenare la vista? Per far si che tutto ciò che rientra nel campo visivo faccia accendere la lampadina dell'attenzione?

Smidsy.co.uk
Link a pagina di Webarchive.nationalarchives.gov.uk
Link a pagina di Motorcycleinfo.co.uk
Link a pagina di Motorcycleinfo.co.uk
assai interessante, soprattutto per l'approfondimento del discorso "motion camouflage"

Bisogna sempre mettersi alla guida delle due ruote con lìidea di essere degli "invisibili" ...

Quanto hai ragione

Avevo già sentito pure io questa teoria..
Qui c'è il video della prova di laboratorio che hai descritto
Link a pagina di Youtube.com


Spesso diciamo che gli automobilisti sono disattenti e non ci vedono...
Ma quando sono troppo concentrati non ci vedono ugualmente....

impressionante... non mi ero accorto dell'orso che ballava!!!

Se l'orso avesse avuto un bel mivv senza db killer lo avresti notato eccome.

Bisogna sempre mettersi alla guida delle due ruote con lìidea di essere degli "invisibili" ...

Importante secondo me è pensare a cosa stà per fare l'auto che sta davanti, prevenire il più possibile.

Paolo mi permetto di correggerti non è che non metti in pratica particolare attenzione.. ma proprio in virtù del fatto che usi la moto tutti i giorni e per molti km per recarti al lavoro, giorno dopo giorno accumuli una bella esperienza di guida in ogni circostanza.. il tuo livello di percezione del pericolo si è innalzato, nella nostra testa diventa un procedimento automatico che alla fine non ci fai neanche più attenzione... e infatti il prevedere e prevenire un'incidente viene proprio dal fatto che la percezione del pericolo e particolarmente attiva e vigile.. ma in automatico chi prende la moto saltuariamente questo procedimento non potrà diventare automatico.. e dovrà sforzarzi mentalmente per prevenire possibili pericoli.

Non per contraddirti gobez102, vedila in questi termini.. prendere la moto 365 giorni l'anno e come andare sempre in palestra.. ora uno può anche essere fisicamente a posto, ma non avrà mai il fiato di chi si allena tutto l'anno. Ora non voglio dire che per alcuni la percezione del rischio resta alta anche senza allenamento (leggi andare in moto tutto l'anno), per la maggioranza non è così e la dimostrazione sono l'incremento degli incidenti gravi a motociclisti ad inizio primavera, quando si riprende la moto dal garage dopo la lunga sosta invernale.