Siamo sicuri che stiamo facendo tutto il possibile per farci vedere bene dagli altri utenti della strada?

"Il centauro si è schiantato contro un'auto che si stava immettendo da una strada laterale..."
"Il centauro si è schiantato contro un'auto che stava effettuando una svolta a sinistra..."

Parola più, parola meno, questo è il tragico ritornello che leggiamo e commentiamo sul forum più e più volte.
E troppo spesso, purtroppo, a questo ritornello segue la descrizione di una tragedia: vite perdute o segnate per sempre.

Sovente il commento che sale "dalla pancia" è "maledetti automobilisti, di noi se ne fregano".
E' un commento quasi esorcizzante, come se scaricare tutta la rabbia ed il dolore su qualcuno che non è "di noi" potesse farci sentire più tranquilli, come se mettessimo le mani avanti dicendo "Ecco, il giorno che capitasse a me sapete con chi prendervela...
E' un atteggiamento molto umano, ma secondo me non del tutto corretto o, meglio, incompleto.

Il fatto che mediamente l'automobilista (che non sia ANCHE motociclista) tenda a non vedere il motociclista è indubbiamente vero, ed è stato fatto notare più e più volte da studi di infortunistica stradale, da istituti di ricerca statistica, etc. etc., tanto che in Francia, dal prossimo gennaio, sarà obbligatorio, per i motociclisti, indossare un gilet ad alta visibilità del tipo di quelli che oggi dobbiamo tenere in auto.

Soluzione radicale, ma che indica come il problema sia sentito anche là.

Ho per contro la sensazione che spesso tendiamo ad archiviare un incidente di questo tipo con una sorta di fatalismo misto a rabbia del tipo "eh certo, finché gli automobilisti continuano a non vederci sarà sempre così!!"

Ma siamo sicuri che oltre ad invocare maggiore attenzione verso di noi non si possa già fare qualcosa di utile subito?

Campagne come "Take longer to look for bikers" (UK)

o

"Wère small, but wère not bugs"

Possono contribuire, ma hanno un limite: quello di influire (sempre che vadano a segno) solo sul comportamento degli automobilisti.
Ed invece ANCHE noi dobbiamo fare la nostra parte, perché effettivamente, al di là della percezione da parte degli altri, NOI SIAMO INDISCUTIBILMENTE POCO VISIBILI...

E questa vecchia campagna "Think once, think twice, Think Bike!" (UK) mostra una delle cause che rendono "invisibile" il motociclista (una fila di alberi a lato della strada)

Teniamo quindi conto dello scarso profilo frontale del nostro mezzo...

Chi ci vede "di fronte" (sia che egli provenga dalla corsia opposta, si che si stia immettendo sulla nostra strada) vede un rettangolo di circa 1 metro e mezzo di altezza per 60/80 cm di larghezza e con una sola luce centrale, magari a 100 metri di distanza: questo gli rende difficile valutare la velocità di avvicinamento (e, siamo onesti, questa a volte è decisamente alta) .

Impariamo a prevedere la POSSIBILITA' che qualcuno effettui una manovra rischiosa (per noi) basandoci sui segnali che ci circondano:
Prossimità di un distributore, strade alberate, segnali di intersezioni sono tutti piccoli campanelli di allarme che dovrebbero alzare il nostro livello di attenzione (e abbassare la nostra velocità)

Quando su una strada che non conosciamo vediamo un limite di velocità che ci pare assurdo, prima di battezzarlo come tale, chiediamoci se per caso non ci siano situazioni particolari (una casa isolata con un passo carraio, una azienda da cui possono entrare o uscire mezzi pesanti, asfalto rovinato) che in realtà giustificano almeno nella contingenza un limite apparentemente assurdo.

Facciamoci vedere... un lampeggio (e qualche grado in meno di manetta) in prossimità di un incrocio o quando vediamo un'auto mettere (si spera!) la freccia a sinistra in prossimità di un benzinaio o un incrocio possono forse farci guadagnare un vaffa o perdere 10 secondi, ma salvarci le ossa.

Diamo il tempo di vederci... l'ingresso del campeggio che frequento è a 150 metri da una curva a sinistra, sulla destra. Le auto che arrivano sull'altra corsia hanno una profondità di visuale di 150 metri: distanza che ai 120 Km/h (che tanti, troppi motociclisti tengono su quel tratto) si percorre in meno di 5 secondi... appena appena sufficienti a completare una svolta a sinistra. Basta un attimo di incertezza dell'automobilista e/o un secondo di distrazione da parte del motociclista per trasformare il tutto in tragedia.

Insomma... insistiamo giustamente per avere più visibilità e più attenzione, ma iniziamo a conquistarcene un po' da soli, con il nostro comportamento.