sarà anche cosi ma anche se fosse un 690 usato con piu di 4 mila km io non lo guardo neanche

Guarda l'altro giorno ho incontrato un tizio che conosco e quando gli ho detto che avrei preso l'SMC, la sua risposta è stata: "occhio, conosco gente che l'ha rivenduta subito perchè era troppo nervosa e non riusciva a gestirla!".
Magari se sei fortunato devi trovare un occasione come quella!!!

Riferito a me? In effetti...
Però la mia è di ottobre 2009... magari qualche eventuale magagna l'avevano già messa a posto... magari...

ah ragazzi non so nemmeno chi possa essere, in ogni caso non mi son lasciato intimorire... era solo per die che magari trovi qualche sciagurato che la rivende dopo averci fatto pochissimi km, ma non sarà facile!

la mia aveva 2 propietari e il primo l'ha venduta dopo 100 km per la troppa potenza (nonostante avesse montato una corona da meno 3 denti) e perchè non poteva portare in giro la moglie... ma l gente o è stupida o non sa quello che fa, prima di spendere 10000 cucuzze almeno un giro l'avrei fatto

alle volte è molto difficile, io per provare un hyper 796 depo sto girando mezza roma, e penso che non ci riuscirò
penso che le case dovrebbero investire di piu su questo fronte, basta portare 5-6 moto in pista ogni tanto ed invitare la gente, o semplicemente dare le moto ai conce come cavie

non so quanto convenga il 796...costa piu del 690, ha un pelino piu di coppia, da originali, una decina di cavalli in piu, ma piu di 20 kg in piu, materiali meno buoni, sospensioni non completamente regolabili credo, antisaltellamento non so se l'ha, insomma parecchie cose in meno.

non so quanto convenga il 796...costa piu del 690, ha un pelino piu di coppia, da originali, una decina di cavalli in piu, ma piu di 20 kg in piu, materiali meno buoni, sospensioni non completamente regolabili credo, antisaltellamento non so se l'ha, insomma parecchie cose in meno.

l' antisaltellamento è di serie. è vero tutto quello che hai scritto, ma il 690 ha un cilindro in meno

come mai? il pistone dura molto di più,pensa che nei primi 4000 si fa solo un tagliando (forse neanche) oltre a quello del rodaggio

a me le moto con troppi km non mi sono mai piaciute sopratutto se non so chi le usava ... pensa che quella che ho adesso l'ho presa solo perchè aveva 2 mila km altrimenti anche se fosse stata la più bella del reame io non l'avrei mai presa in considerazione ...
e poi per quello che ti offre un 690 è davvero troppo come prezzo ... preferisco prendermi un 510 a 4 mila euro piuttosto tanto io sono uno che usa la moto solo per quello scopo non sto a girare per il paese o ad usarla tutti i giorni

l' antisaltellamento è di serie. è vero tutto quello che hai scritto, ma il 690 ha un cilindro in meno

Oggi sono andato in un concessionario ktm appena fuori città, abbiamo parlato della smc r e del fatto che da maggio a gennaio circa la fabbrica non "costruisce" più moto e quindi si prendono i mezzi rimanenti (ora non so se è vero o no), io 18 li faccio a fine giugno quindi se la prendo la dovrei ordinare per aprile-maggio il fatto è il cash... io abito ancora con i miei ( come molti neo maggiorenni o quasi) quindi la moto non la prendo completamente con le mie risorse ma posso aiutare soltanto con i soldi della mia attuale moto in fase di vendita ( che alla fine questi soldi sono sempre dei miei ), innamorato di questa moto ma consapevole dei soldi che costa, guardavo anche la vecchia ,si fa per dire, smc però non ho quel colpo di fulmine che ho con questa nuova versione " pompata".
Quindi che fare? Vado di testa o cervello?

Guarda che a ottobre non trovi più nemmeno l'ombra: già a luglio 2011 le avevano già esaurite tutte i modelli 2011. Comunque se prendi la nuova conta che tra cavolate varie spendi minimo altri 1000€ quindi se già vicino ai 10.000
Invece ho visto in giro smc 2010 con akra doppie carene ecc a circa 6500... C'è una bella differenza! Comunque io ho preso la R, ma l'ho ordinata i primi di dicembre proprio perchè sapevo che altrimenti restavo a bocca asciutta!!!