Ma oltre al motore credo si debba sostituire anche "il resto", visto che anche l'air-box è differente, gli iniettori (che sulla 2007 hanno i cornetti ad altezza variabile), ecc...

si si, lo so, forse mi sono spigato male quando parlo di motore non intendo solo i cilindri e la testata ma tutto il monoblocco, quindi tutto anche iniettori frizione (che se non vado errato la 2007 ha l' antisaltellamento di serie).

Credo basti trapiantare anche quello...Perdona la curiosità,ma da due moto stai cercando di farne una o hai una 5 valvole sana e vuoi trapiantarle la meccanica di una 4 valvole incidentata?

ciao a tutti io ho in r1 2004 e purtroppo ho avuto un incidente, sfortunatamente ho rotto il monoblocco quindi ho deciso di cambiare il motore mettendo un motore dell r1 2007. Logicamente mi trovo costretto a cambiare anche cablaggio elettrico centralina e blocco chiavi!.
Volevo sapere se già qualcuno ha fatto una cosa simile e se ha avuto qualche problema.
grazie in anticipo a tutti per le risp!!!!!!!!

Occhio solo a quelli che fanno i furbi e spacciano per 2007 i fine serie 2006se non addirittura 2004/2005;comunque a colpo d'occhio si riconoscono dalle pinze anteriori,dai colori,dalle prese d'aria sul cupolino come tu sicuramente saprai bene...

Bè, ci vuole un bel coraggio a spacciare i modelli 04/05/06 per la 07...
Comunque, come hai giustamente detto tu, una bella occhiata e si scopre l'arcano...

Mi sà che devi cambiare tutto ...Valuta bene la spesa e poi considera che comunque avresti una moto completamente fuori omologazione!Ho visto proprio ieri su moto.it un sacco di R1 2007/2008 in vendita con pochi chilometri ed a prezzi che vanno da 6/6500€ in sù,addirittura il modello Santander...Il modello 2006 che è una rivisitazione del 2004 vale 5000/5500€,mentre il 2004/2005 dovresti trovarlo da 4000€ in sù...Occhio solo a quelli che fanno i furbi e spacciano per 2007 i fine serie 2006se non addirittura 2004/2005;comunque a colpo d'occhio si riconoscono dalle pinze anteriori,dai colori,dalle prese d'aria sul cupolino come tu sicuramente saprai bene...

D'accordo anch'io con Broglia, in teoria non dovresti avere problemi visto che la parte meccanica viene totalmente sostituita.
Mi verrebbe a pensare ad un problema di "passaggio" marmitte, però ad occhio, direi che non dovrebbero esserci problemi nemmeno qui.
Facci sapere com'è andata.

Sì,penso anche io che si possa montare lo scarico 2004,sperando che i diametri degli attacchi al motore siano compatibili e che la differente conformazione dello scarico non dia problemi di erogazione,perchè comunque è studiato per il 20valvole...