solitamente sono solo le giapponesi ad essere criticate, mancanza di personalità (perchè non si rompono), mancanza di appeal (perchè si chiamano suzuki o kawasaki), di motore (perchè non fanno 300 l ora e consumano poco) e tanto altro.

Certamente le naked giapponesi ancora oggi continuano ad offrire il massimo rapporto tra qualità/prezzo.

A me per dire non piacciono, anche se la 6N 2012 e la Hornet sono le uniche che trovo molto ben realizzate, MA... non ci andrei in pista perchè di corsaiola non ha molto

Da ex possessore del my 2007 N (e affezionato estimatore delle errina) dico anche io la mia. Ho visto ieri sera per la prima volta la foto della nuova ER-6N su Due Ruote e mi è piaciuta davvero molto.
A parte il colore giallo che mi fa letteralemnte impazzire ritengo che il restyling sia proprio azzeccato: mi piace molto il forcellone posteriore, la nuova linea dello scarico basso e nel complesso questa sensazione che la moto sia molto caricata in avanti.
Il colpo d'occhio è di una linea aggressiva e più sportiva, e la sella sdoppiata (mi dispiace per il passeggero se risultasse più scomoda) sottolinea questo aspetto.
Hanno fatto una moto azzeccata ancora una volta e, per me, tra le concorrenti di fascia continua ad essere la più bella.
Parlano anche di miglioramenti nella erogazione ai bassi e ai medi (a me sembrava già bella grintosa) quindi ragazzi vivamente consigliata.
Ah dimenticavo lasciamo perdere i soliti discorsi: ma assomiglia a quella, il frontale ricorda quell'altra, dietro è identica a quell'altra ancora ... si può sempre comprare quella, quell'altra o quell'altra ancora .

Da ex possessore del my 2007 N (e affezionato estimatore delle errina) dico anche io la mia. Ho visto ieri sera per la prima volta la foto della nuova ER-6N su Due Ruote e mi è piaciuta davvero molto.
A parte il colore giallo che mi fa letteralemnte impazzire ritengo che il restyling sia proprio azzeccato: mi piace molto il forcellone posteriore, la nuova linea dello scarico basso e nel complesso questa sensazione che la moto sia molto caricata in avanti.
Il colpo d'occhio è di una linea aggressiva e più sportiva, e la sella sdoppiata (mi dispiace per il passeggero se risultasse più scomoda) sottolinea questo aspetto.
Hanno fatto una moto azzeccata ancora una volta e, per me, tra le concorrenti di fascia continua ad essere la più bella.
Parlano anche di miglioramenti nella erogazione ai bassi e ai medi (a me sembrava già bella grintosa) quindi ragazzi vivamente consigliata.
Ah dimenticavo lasciamo perdere i soliti discorsi: ma assomiglia a quella, il frontale ricorda quell'altra, dietro è identica a quell'altra ancora ... si può sempre comprare quella, quell'altra o quell'altra ancora .

Oggi ho avuto modo di provare proprio una 2007 Silver tutta originale tranne il manubrio rizoma ribassato (ed ahimè senza contrappesi).
Pro:

• Comodissima;
• Motore pronto fin dai bassi;
• E' una Kawasaki;

Contro:

• scalda anche con temp. autunnali;
• specchietti poco utili (non si vedeva na fava);
• sound non proprio accattivante;
• vento fastidioso;
• Esteticamente non convincente;
• Impianto frenante non ottimale (ma forse le pastiglie erano un pò cristallizzate non so)

Appena possibile proverò il modello 2012 perchè la Kawasaki ha sviluppato un ottimo progetto stavolta, ma continuo a prediligere l'ER-6F poichè si presta meglio in certi frangenti.

Però si può dire che prima la er6n era difficile da confondere per le sue linee discutibili (imho) però tremendamente uniche..ora è un po una delle tante.

Oggi ho avuto modo di provare proprio una 2007 Silver ...
Contro:

• scalda anche con temp. autunnali;
• specchietti poco utili (non si vedeva na fava);
• sound non proprio accattivante;
• vento fastidioso;
• Esteticamente non convincente;
• Impianto frenante non ottimale (ma forse le pastiglie erano un pò cristallizzate non so)

Posso chiederti cosa ne pensi del cambio tra la prima e la seconda?

Non dico che scaldasse chissà quanto eh, a tratti era anche piacevole viste le temperature non più estive. Ma non oso immaginare in estate!
Si non dubito che scaldino un pò tutte, ma essendo la prima naked che provo non ho metri di paragone.

Per gli specchietti, si andrebbero allargati un pò (ma non essendo mia la moto sò razzi sua ).
Riguardo ai freni, temo avesse ancora le pastiglie del 2007 (così mi ha detto il tipo dell'autoscuola ), difatti di lì a poco ho smesso ti usarli andando di solo freno motore (ottimo a mio avviso!), limitandomi a frenare al semaforo e/o stop.
Peccato che non me l'hanno lasciata usare in rettilineo, non sono riuscito a farle superare i 5000rpm.. grr!


Mi è sembrata precisa come cambiata, mai avuto problemi. Forse un pelino lunga, ma conta che sono 8 anni che non uso una moto, quindi non prendere il mio giudizio come oro colato.

Non dico che scaldasse chissà quanto eh, a tratti era anche piacevole viste le temperature non più estive. Ma non oso immaginare in estate!
Si non dubito che scaldino un pò tutte, ma essendo la prima naked che provo non ho metri di paragone.

Per gli specchietti, si andrebbero allargati un pò (ma non essendo mia la moto sò razzi sua ).
Riguardo ai freni, temo avesse ancora le pastiglie del 2007 (così mi ha detto il tipo dell'autoscuola ), difatti di lì a poco ho smesso ti usarli andando di solo freno motore (ottimo a mio avviso!), limitandomi a frenare al semaforo e/o stop.
Peccato che non me l'hanno lasciata usare in rettilineo, non sono riuscito a farle superare i 5000rpm.. grr!


Mi è sembrata precisa come cambiata, mai avuto problemi. Forse un pelino lunga, ma conta che sono 8 anni che non uso una moto, quindi non prendere il mio giudizio come oro colato.

... per principianti è un'ottima moto ...

Per contro: pensi che per un principiante sia veramente più difficile o comunque più problematico guidare una FZ 8, una Z 750 o una F 800 tanto per citare qualche moto ritenuta "di livello superiore" ?

Guarda è un ottima moto anche per chi principiante non è credimi: il limite maggiore di una moto è il suo pilota. Dai una ER-6N a chi ha un pò di manico e vedrai sul misto stretto se riesci a stargli dietro.
Per contro: pensi che per un principiante sia veramente più difficile o comunque più problematico guidare una FZ 8, una Z 750 o una F 800 tanto per citare qualche moto ritenuta "di livello superiore" ?

per me la regina delle naked e la cb 1000 U.U

Sarà che venendo dalle SS fatico a digerire alcune cose, però la 6F mi piace tanto uff. Al massimo si montano gli steli della z750 e si ritocca un pò l'impianto frenante.

Sarà che venendo dalle SS fatico a digerire alcune cose, però la 6F mi piace tanto uff. Al massimo si montano gli steli della z750 e si ritocca un pò l'impianto frenante.

Che poi quelli della zeta non è che sono tanto migliori di quelle dell er6n

HUIhiHiihi leggero il cambiamento da fare!!!

Mah...questa moda degli steli rovesciati non l'ho mai capita;secondo me la gente si fissa su questo elemento più per un fattore estetico che per reali questioni prestazionali...
Su strada la differenza è minima,altro discorso invece se si deve gareggiare in pista..

Mah...questa moda degli steli rovesciati non l'ho mai capita;secondo me la gente si fissa su questo elemento più per un fattore estetico che per reali questioni prestazionali...