domanda trattata un sacco di volte...usa la funzione cerca

eccone un'altro
non sarà mai carburato e tarato bene un 50 con la stage
per riempirla bene ci vuole 19mm che sul 50 non va bene
o metti un 70 la stage va bene su 70 base non spintissimi
dr-street race ecc
le opzioni sono 3 :
la tieni cosi se metti un 70 in futuro andrà benissimo
la vendi e ti compri una reverse o top line o meglio yusuni ma costa troppo
la monti e vai in giro peggio di prima

la taratura e carburazione si possono fare! ovviamente come dici tu per riempirla c'è bisogno di un 19...ma ti confermo anche per esperienza personale che si può sia carburare che tarare una stage 6 su 50cc.
Un mio amico ce l'ha sul 50 con il 12! ovviamente svuota ma se tarata bene rende!

oppure potete consigliarmi una marmitta che vada bene sul mio nrg originale... quello che vorrei e un aumento dell'accelerazione perche tanto di velocita massima gia ai 90 arriva

se vuoi più accelerazione, allora la stage pro r non è stato un buon acquisto...sui 50cc la pro r si scatena agli alti...quindi non avrai il massimo come ripresa...

veramente se dobbiamo essere precisi la stage nasce per carburatori 17.5 (che su un 50 è il massimo) e è per motori 50cc massimo base poco spinti.....perciò sarà sia facile tarare che carburare forse non ci sarà bisogno neanche di alzare il getto del max al massimo lo alzi di 2 punti....

non è vero, tarata e carburata bene con il variatore va meglio della reverse a tutti i regimi

tranquillo, fidati! te lo dice un possessore di questa marmitta!mi ha fatto impazzire per avere un poco di ripresa e ora che, diciamo, ho trovato la taratura giusta, non è un granchè in ripresa (in ripresa mi supera anche uno scarabeo originale)...
quindi, puoi impazzire quanto vuoi, ma di ripresa sul 50 dà grossi problemi!vai a vederti tutti i mille topic in cui si chiede una taratura giusta per pro r che faccia aumentare la ripresa

probabilmente era il variatore stage 6 sport pro (quel variatore è stato progettato apposta per la pro replica e insieme forniscono la taratura ottimale sempre per pro r)