Scusa non avevo capito

comunque se hai una andatura tranquilla non scendi mai sotto i 10km/l

è una racing ed è progettata per un utilizzo esasperato al massimo brucerai un pò di candele andando sempre sottocoppia ma ti assicura che le nuove 2t euro 3 danno troppi problemi in più.. queste invece son moto che di elettronico hanno poco e niente e io son del parere che meno cose ci sono e meno cose possono rompersi... se vai a girare portala fuori città però ti prego.. se davvero hai la passione la usi un giorno o 2 in meno per andare a scuola e vai il week end o qualche pomeriggio fuori città a divertirtici tra le curve... te lo chiede la moto stessa.. poi dopo che avrai provato la bellezza dei giri in campagna delle curve e dell'assenza o quasi di traffico ti si aprirà u nuovo mondo e verrà anche a te la repulsione ad usarla in città e capirai tutti quelli che ti dicono "è sprecata"

Si esatto, la curiosità di provare a guidare curva su curva c'è, eccome se c'è, visto che non ho mai provato! Sono curioso Però appunto dico, non è che è veramente sprecata in città e si rompe qualcosa vero?

guarda che non è un cristallo che si rompe solo se lo guardi è una moto quindi non ti fare troppe e guidala fuori dalla città

Certo proverò anche a fare giri fuori città Comunque si ovvio è una moto, volevo solo avere la sicurezza che a usarla in città non si scassa

domanda: come faccio a portare la boccetta dal benzinaio ?!?!? Ci sta sotto la sella? :S

l olio si mette dietro alla mascherina portafaro fissato con le fascette in gomma e ci sta benissimo per la chiave si fa prestissimo a metterla... basta un interrutorino ben nascosto (chessò nella cassa filtro) magari di quelli a chiave che fa massa e se non lo disattivi la moto non partirà mai...

in effetti non avere la chiave è una bella scomodità

Purtroppo è vero... Però se appunto c'è un modo per farlo, sicuramente provvederò

vai tranquillo che ci sono moltissime persone che producono blocchetti artigianali

io sono di parte però le comodità non mi piacciono... ! sul 625 ho intenzione di levare sia il blocchetto che l avviamento elettrico lasciando solo la pedalina... non so perchè ma è molto piu succoso e ogni volta che parte alla prima ti senti soddisfatto e la gente che ti guarda come fossi un alieno perchè accendi un maximono così

tranquillo che se c'è la passione (e purtroppo anche tanti soldini) si fa tutto!
io ai tempi ero indeciso tra appunto un husky nuovo e un ktm motard usato.. alla fine ho scelto l husky credendo di far la cosa migliore e bè non mi son mai pentito tanto di quella scelta..
al primo giro mi ha mollato a piedi per il regolatore di tensione risolto dopo una settimana in concessionaria.. dopo 4 mesi rotto il tps... grippato dopo altri 2 per le fasce incollate (mi avevano detto di girarci tranquillamente e io così ignorantemente avevo fatto) ha iniziato ad andar bene solo dopo che ci ho messo le mani.. ma con tutto quello che ci ho speso per farla camminare bene avrei potuto tranquillamente farci uscire la manutenzione per 3-4 anni del k....

il mio è un caso magari ma se tornassi indietro sceglierei ktm a vita....

tu fagli un bel discorso da persona matura dicendogli che anche se la moto è a potenza piena tu saprai comunque dosare il gas con cura imparando ad usarla gradatamente...
e gioca sul fatto che è una moto con componenti decisamente migliori (ciclistica al top e ottimo impianto frenante) e quindi è più sicura oltre al fatto che è meno soggetta a rotture...
se non ci corri la manutenzione non è affatto esasperante... un pistone e una lucidata dopo un anno e mezzo ti vengono a costare circa 200 euro e non è una spesa folle.. gli altri lavoretti puoi farli senza problemi anche tu..

Ah io credevo che ai 18anni si potesse! Niente quando sarà il momento che ne riparleremo ancora glielo dirò, poi vi farò sapere. Ma ora che ci penso, con il fatto dei consumi elevati, e che è ripotenziata...bah , credo mi dirà di no...

alla fine è un 125 fosse un bombardone racing con manutenzioni da paura sarei pure io qua a sconsigliartela.. ma il ktm motard non ha affatto una assidua manutenzione, se non sbaglio è pure l unica racing col pistone bifascia per aver un motore più robusto (anche l husky che non è racing ha il monofascia)

fai quello che ti dice il cuore che la maggior parte è solo INVIDIA...