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Smontaggio e Rimontaggio del Minarelli Am6 - Come smontare i gruppi variazione e frizione su uno scooter
Allora come prima cosa devi smontare quel bullone che c'è sotto per far uscire tutto l'olio degli ingranaggi
Poi togli il gruppo Correttore-Frizione, con una pistola pneumatica oppure con la campana frizione
Ti ritrovi davanti il coprirapporti
Togli le 6 viti a brugola 8mm(se non sbaglio 
)
Ti ritrovi gli ingranaggi primari e secondari cambi quello che vuoi
Metti una nuova guarnizione per sicurezza
Rimonti il coprirapporti
Rimonti il gruppo Correttore-Frizione
Riavviti il dado con pistola pneumatica o chiave inglese
Togli il tappino bianco e ci metti 110 cm3 di olio W40-10 (mi sembra l'olio giusto, comunque al massimo vai in un officina del tuo paese e sapranno consigliarti bene.
Fine così sarà perfetto 
Allora come prima cosa devi smontare quel bullone che c'è sotto per far uscire tutto l'olio degli ingranaggi
Poi togli il gruppo Correttore-Frizione, con una pistola pneumatica oppure con la campana frizione
Ti ritrovi davanti il coprirapporti
Togli le 6 viti a brugola 8mm(se non sbaglio )
Ti ritrovi gli ingranaggi primari e secondari cambi quello che vuoi
Metti una nuova guarnizione per sicurezza
Rimonti il coprirapporti
Rimonti il gruppo Correttore-Frizione
Riavviti il dado con pistola pneumatica o chiave inglese
Togli il tappino bianco e ci metti 110 cm3 di olio W40-10 (mi sembra l'olio giusto, comunque al massimo vai in un officina del tuo paese e sapranno consigliarti bene.
Fine così sarà perfetto
