Salve a tutti!!!
Posseggo una gsxr 600 k4 con all'attivo circa 31000 Km e da un 2000 Km a questa parte mi capita che mentre arrivo in prossimità di un incrocio e rallento per fermarmi, tiro la frizione scalo in prima o seconda e con la frizione tirata,nei momenti subito prima di fermarmi, sento dei colpetti provenire dal lato pignone come se lasciassi e tirassi la frizione...questo per circa tre o quattro colpi, poi tutto normale...
Cosa può essere?Mi sto x capire...quindi vi pongo questa domanda sperando che voi sappiate aiutarmi.Saluti a tutti e grazie!!!!

no no io intendevo la distribuzione interna del motore, controllare la catena e il tendicatena come sono messi...dischi frizione farebbe lo scherzo di salire di giri senza fare presa, o comunque influirebbe sull'andamento, qui dice che sente solo rumore...poi beh è molto difficile senza sentire il rumore fare delle ipotesi di cosa possa essere

Non credo sia un problema di distribuzione....va bene che la moto ha 31000km ma non è che adesso appena si superano i 20000km iniziano problemi alla distribuzione.
Ricordiamoci che stiamo parlando di mezzi moderni e affidabili (moderno è anche un mezzo del '98 per intenderci!).
Con la mia hornet ero a quota 75000km e mai un problema alla distribuzione.
Piuttosto controllerei la frizione e al massimo il cambio, visto che il problema sembra provenire dalla zona del pignone...

hai presente un motore di una hornet e quello di una Gsx-r?? eh sono un attimo diverse le tolleranze che girano tra i due motori...e 30.000 km io la distribuzione interna la guarderei eccome, se poi ne fa un uso "tirato" della moto ancora a maggior ragione...

Se non te la prendessi come fatto personale e leggessi con calma sapresti che so benissimo come sono fatti i motori della hornet e della gsx-r......le ho entrambe.
E stiamo parlando sempre di un 600. C'è una differenza di 20 CV e 2000 giri al minuto in più. Se il motore è stato utilizzato normalmente non mi pare che a 30000km bisogni rifare la distribuzione. Oltre al fatto che il problema lamentato è palesemente dal lato del cambio (ovvero in basso a sinistra) mentre la distribuzione si trova a destra in alto....forse sei tu che non hai ben presente come sia fatto un motore in generale. Nemmeno una GSXR 1000 che ha 187CV ha bisogno di rifare la distribuzione a 30000km. (sempre con un uso normale).
Oltre al fatto che i problemi alla distribuzione si traducono in forte rumorosità (dovuta appunto al tenditore della catena) e a perdita di prestazioni. Non mi pare che i sintomi siano questi. Poi se per ogni problema della moto la butti sulla distribuzione allora hai ragione sicuramente.

Grazie mille ragazzi se vi state scervellando per me...
Comunque, per chiarire meglio il problema: quando vado per partire (sono di prima) e tiro di nuovo la frizione (sarò a 10km/h) sento letteralmente la catena che mi da 4-5 colpetti e se accelero, sempre con la frizione tirata, non li fa...

tiro la frizione scalo in prima o seconda e con la frizione tirata,nei momenti subito prima di fermarmi, sento dei colpetti provenire dal lato pignone come se lasciassi e tirassi la frizione...questo per circa tre o quattro colpi, poi tutto normale...!

Come tra l'altro era scritto chiaramente dall'inizio del topic. Si capisce al volo che non c'entra niente la distribuzione....

ha scritto "dei ticchetti lato pignone" se permetti io penso dentro al motore, se no mi aspettavo un "ruomore dalla catena", direi che visto il chilometraggio la distribuzione può benissimo essere presa in considerazione, se non quella la catena pompa olio che non avendo un tensionatore su queste moto può cominciare a fare rumore.
Però beh visto che hai avuto DUE moto sono sicuro che tu hai gia la soluzione in mano

calma ragazzi calma...........diamo le nostre opinioni mantenendo sempre il rispetto

Ma scusa prima di rispondere a qualche topic leggi almeno cosa c'è scritto? Perchè io la parola "ticchettio" non la leggo nel quote che ho riportato....piuttosto leggo "colpetti dal lato del pignone come se tirassi la frizione"...
PS: Se alla suzuki dicessi di voler rifare la distribuzione a 30000 mi riderebbero in faccia per una settimana. Non hai idea di come sono fatti i motori moderni...