forza G eccessiva a chi è capitato? - Esperienze personali, Guida Sicura

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forza G eccessiva a chi è capitato?

12392327

12392327 Inviato: 10 Set 2011 13:31
Oggetto: forza G eccessiva a chi è capitato?

Ciao ragazzi ieri mi è capitata una cosa assai impressionante

ero in giro con la mia piccolina (ducati 998) e arrivato in un rettilineo provo a tirare la prima marcia... Non sò se ho aperto troppo velocemente il gas... sò solo che ad un certo punto durante l'accelerazione mi sono sentito come schiacciare e ho avuto una sensazione di mancamento cm quando si sviene... ma non è successo chiaramente se no ora non starei qui a scriverlo... Premetto che ero basso in carena e che comunque questa piccola bestia è il mio primo 1000. Cosa ne dite a chi è capitata + o meno la stessa cosa?

PIERO27

Foglio Rosa

Ranking: 16

12392338

12392338 Inviato: 10 Set 2011 13:36

ma la forza G non si dovrebbe avvertire in curva?

DemaDev

Ospite

Ranking: -

12392375

12392375 Inviato: 10 Set 2011 13:47

sei solo stato preso dalla sprovvista da un'accelerazione un po' brutale, ma non starei lì a scomodare un'unità di misura come il "g"... se sei arrivato ad 1 g orizzontale è pure tanto

bande

Super Sport

Ranking: 715

12392381

12392381 Inviato: 10 Set 2011 13:48

Semplice diminuzione dell'afflusso di sangue al cervello dovuta alla grande acellerazione..può capitare ,magari partivi già da una pressione un po' più bassa del solito ieri e l'aver aperto troppo il gas non ha fatto altro che accentuare il "precario"equilibrio emodinamico...almenochè.....almenochè..tu non soffra di saltuaria labirintite o abbia fatto di recente qualche immersione,o abbia un orecchio tappato etc etc..
Comunque niente di grave e preoccupante se si è trattato di un episodio saltuario.
E' assimilabile al sentirsi "mancare" quando ci si alza troppo velocemente da una sedia o dal letto..

Maryj-Raptorina

125 Champ

Ranking: 2358

12392719

12392719 Inviato: 10 Set 2011 14:55

Citazione:

sò solo che ad un certo punto durante l'accelerazione mi sono sentito come schiacciare

Magari la spinta dell'aria sul tuo corpo come hai accelerato? Non so

Cioè il flusso d'aria che seguendo l'aerodinamicità della moto ti ha schiacciato a essa

Fra1992

Senza Freni

Ranking: 169

12393015

12393015 Inviato: 10 Set 2011 16:39

Maryj-Raptorina ha scritto:

Concordo. È come se fossi salito su un ascensore da 180kg che ti spara in alto con 110Nm di coppia

Comunque una moto non riesce ad arrivare ad accelerazioni tali da farti svenire o perdere la vista, se sei in buona salute, anche se è stato un episodio saltuario fatti fare un controllo della pressione (arteriosa)... molte farmacie hanno addirittura la macchinetta che te la misura con 2€ di spesa

Per demadev. No, la forza g (che in realtà è una accelerazione) non si sente solo in curva, può essere applicata in qualsiasi contesto.

Basta pensare alle accelerazioni a cui sono sottoposti gli astronauti durante il decollo, nonostante viaggino in linea retta

Però sì, generalmente nell'ambito delle moto si parla di forza g principalmente in curva

Ps. Da wikipedia dicono che servono 5g per perdere conoscenza, 2-3 per far arrossare la visione.

Rakom

Ospite

Ranking: -

12396960

12396960 Inviato: 11 Set 2011 21:22

io avrei parlato più di spinta eccessiva dovuta al motore...... In rettilineo, l'accelerazione di gravità "g" (con "G" pensiamo al baricentro

) viene scomodata per la forza peso

caterpillarD4

Senza Freni

Ranking: 130

12403539

12403539 Inviato: 13 Set 2011 9:44

La moto non riesce mai a raggiungere grandi G.. in piega a 60° sono solo 2G.. in rettilineo se superi 1G o poco più (a seconda del modello) di accelerazione orizzontale la moto inizierà ad impennare..

Molti ottovolanti raggiungono senza troppe remore i 4G!

Per quanto riguarda gli effetti fisiologici occorre distinguere i G positivi (che spingono il sangue verso i piedi) da quelli negativi (sangue alla testa). I primi sono più sopportabili e si inizia a parlare di visione nera dai 4~5G. Mentre i secondi sono più "dannosi" e già a 2~3G si inizia ad avere visione rossa.

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

12403636

12403636 Inviato: 13 Set 2011 10:09

I piloti di caccia militari hanno pantaloni che si "gonfiano" in accelerazione proprio per evitare che il sangue defluisca dal cervello e perdano i sensi.
Però una moto è un po' lontana dall'accelerazione di un caccia, fatti controllare la pressione!

Coz74

Foglio Rosa

Ranking: 0

12403667

12403667 Inviato: 13 Set 2011 10:17

sarà stato solo un calo di pressione magari anche per il caldo...
la forza g la escludo.....ho tirato poco oltre i 3G in elicottero facendo una virata stretta a oltre 300km/h e non ho avvertito effetti strani a parte lo schiacciamento sul sedile

dea90

Sbk

Ranking: 869

12403743

12403743 Inviato: 13 Set 2011 10:44

Secondo me , non e' una cosa da sottovalutare ,

parlane col tuo medico

snowstorm

Esperto di Meccanica

Ranking: 1772

12403842

12403842 Inviato: 13 Set 2011 11:11

Era il vento.

KIMO

Celebrità

Ranking: 8478

12404076

12404076 Inviato: 13 Set 2011 12:05

probabilmente eri talmente preso dal tuo ducatone che la vibrazione ti ha stimolato il punto G e il sangue è andato tutto la!!!!!

magari
A parte gli scherzi forse la tensione della gran accelerata mescolata con il caldo ti ha fatto venire un gran svarione

gobez102

Super Sport

Ranking: 704

12404240

12404240 Inviato: 13 Set 2011 12:41

Coz74 ha scritto:

Concordo. Sintetico, ma efficace.
Per quanto un mezzo terrestre sia potente dubito che possa sviluppare un’accelerazione tale da creare scompensi ad una persona in buono stato fisico.

(Dovrei andare a cercare quanti g sviluppano i mezzi superveloci usati nei deserti per i record di velocità. Così, solo per togliermi lo sfizio

)

ciciarampa

MotoGp

Ranking: 1281

12405600

12405600 Inviato: 13 Set 2011 15:44

ciciarampa ha scritto:

Dovrei andare a cercare quanti g sviluppano i mezzi superveloci usati nei deserti per i record di velocità. Così, solo per togliermi lo sfizio

214 G

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3057

12405708

12405708 Inviato: 13 Set 2011 16:02

cambia pusher

SteGPR

Derapata

Ranking: 472

12405844

12405844 Inviato: 13 Set 2011 16:24

214g? mi sembra molto difficile... ipotizzando una distanza del pilota dal baricentro dell'auto di 1 metro, verrebbe fuori che per avere quell'accelerazione la macchina doveva ruotare a 430 giri al minuto... mi sembra un po' troppo

bande

Super Sport

Ranking: 715

12405878

12405878 Inviato: 13 Set 2011 16:33

grazie ragazzi... comunque pure io penso che l'altro giorno ero stanco... Calcolate che faceva tipo 32 gradi erano le 17:00 e la notte prima avevo lavorato... ero cotto... probabilmente è stata la pressione un pò bassa

PIERO27

Foglio Rosa

Ranking: 16

12405921

12405921 Inviato: 13 Set 2011 16:44

dunque, spe'...
una accelerazione di 1 g corrisponde a 9,8 m/s^2...
214 g

1926 m/s^2.

Se non ho cannato i conti....

Significa che per subire una accelerazione (media) di 214 g occorre passare da 0 m/s a 1296 m/s (4665 Km/h) in 1 secondo.

Oppure da 0 m/s a 130 m/s (468 Km/h) in un decimo di secondo..

Admin2

Ranking: 17479

12405990

12405990 Inviato: 13 Set 2011 17:01

sì, però quel discorso vale per un'accelerazione rettilinea, in quel caso 214g (circa 2100m/s^2) è la misura dell'accelerazione centrifuga che avrebbe subito il pilota a causa della rotazione dell'auto, che è data da [accelerazione] = [velocità angolare al quadrato]*[distanza dal centro di rotazione]. a meno che sto povero pilota non fosse ad una distanza maggiore dal centro, la velocità a cui doveva ruotare la macchina perchè un punto ad un metro dal baricentro fosse sottoposto a quella accelerazione è circa 46 radianti al secondo, che sono più o meno 440 giri al minuto, ma mi sembra tanto!

bande

Super Sport

Ranking: 715

12406033

12406033 Inviato: 13 Set 2011 17:09

bande ha scritto:

sì, però quel discorso vale per un'accelerazione rettilinea

Si, certo... il mio "spetta" era impersonale, e i calcoli postati solo ad intergrazione dei tuoi, giusto per avere due casi diversi (rettilinea e centrifuga) ma con lo stesso valore di accelerazione (o decelerazione).

Admin2

Ranking: 17479

12406044

12406044 Inviato: 13 Set 2011 17:12

bande ha scritto:

circa 46 radianti al secondo, che sono più o meno 440 giri al minuto, ma mi sembra tanto!

Non è così fuori dal mondo.. immaginati che la macchina battendo contro il muretto vada in condizioni di rotolamento e immaginati che la macchina sia lunga due metri dal baricentro..

Beh 46 rad/s sono 90 m/s di velocità tangenziale su due metri di raggio.. cioè 324 km/h.. decisamente compatibile con le velocità di quelle auto

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

12409532

12409532 Inviato: 14 Set 2011 13:13

urano88 ha scritto:

Beh 46 rad/s sono 90 m/s di velocità tangenziale su due metri di raggio.. cioè 324 km/h.. decisamente compatibile con le velocità di quelle auto

Nello specifico aggiungo che le Indy Car spesso superano i 400 Km/H in quegli ovali

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3057

12409667

12409667 Inviato: 14 Set 2011 13:40

urano88 ha scritto:

Beh 46 rad/s sono 90 m/s di velocità tangenziale su due metri di raggio.. cioè 324 km/h.. decisamente compatibile con le velocità di quelle auto

quello che mi sembra strano è che la distanza dal baricentro è di sicuro minore di due metri (forse anche di uno), quindi i casi sarebbero due: o l'auto ruotava ancora più velocemente... oppure l'accelerazione subita era meno di 214g. purtroppo non trovo da nessuna parte come si possa stimare la distanza del pilota dal baricentro di una indy car...

bande

Super Sport

Ranking: 715

12409972

12409972 Inviato: 14 Set 2011 14:28

Che poi... stiamo qui a parlare di centrifuga, velocita' angolare, etc... e chi ha aperto il topic parlava di accelerazione rettilinea

Citazione:

arrivato in un rettilineo provo a tirare la prima marcia... Non sò se ho aperto troppo velocemente il gas... sò solo che ad un certo punto durante l'accelerazione mi sono sentito come schiacciare

Per "soddisfare" la sua curiosita' basta prendere i dati della 998:
0-100 Km/h in 3,1 secondi

accelerazione media circa 11,6 m/sec^2=1,18 G
0-140 Km/h in 4,2 secondi

accelerazione media circa 12,0 m/sec^2=1,22 G
0-200 Km/h in 8,6 secondi

accelerazione media circa 8,37 m/sec^2=0,85 G

i dati li ho presi da qui: Link a pagina di Einszweidrei.de (sperando siano giusti)... i calcoli li ho fatti io (sperando siano giusti

)

Admin2

Ranking: 17479

12411826

12411826 Inviato: 14 Set 2011 20:15

Cosa strana,mai capitata una cosa simile..neanche con l'r1 con il pignone -1!!

TaKiM

Super Sport

Ranking: 691

12415895

12415895 Inviato: 15 Set 2011 16:53

42 ha scritto:

Che poi... stiamo qui a parlare di centrifuga, velocita' angolare, etc... e chi ha aperto il topic parlava di accelerazione rettilinea

Per "soddisfare" la sua curiosita' basta prendere i dati della 998:
0-100 Km/h in 3,1 secondi

accelerazione media circa 11,6 m/sec^2=1,18 G
0-140 Km/h in 4,2 secondi

accelerazione media circa 12,0 m/sec^2=1,22 G
0-200 Km/h in 8,6 secondi

accelerazione media circa 8,37 m/sec^2=0,85 G

i dati li ho presi da qui: Link a pagina di Einszweidrei.de (sperando siano giusti)... i calcoli li ho fatti io (sperando siano giusti

)

hai ragione, abbiamo deviato un po' sul video della indy car... però era una discussione interessante

bande

Super Sport

Ranking: 715

12418107

12418107 Inviato: 15 Set 2011 23:05

bande ha scritto:

quello che mi sembra strano è che la distanza dal baricentro è di sicuro minore di due metri (forse anche di uno), quindi i casi sarebbero due: o l'auto ruotava ancora più velocemente...

Stavo parlando del musetto della macchina.
Se ti metti nel riferimento dell'auto, in cui il baricentro è fermo e fai si che a due metri di distanza (l'estremità del musetto, più o meno) la velocità tangenziale sia 330 ottieni la suddetta accelerazione centripeta ad un metro di distanza dal baricentro.
Anche con le distanze così a naso i conti all'incirca tornano

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

12418725

12418725 Inviato: 16 Set 2011 8:32

42 ha scritto:

Che poi... stiamo qui a parlare di centrifuga, velocita' angolare, etc... e chi ha aperto il topic parlava di accelerazione rettilinea

Per "soddisfare" la sua curiosita' basta prendere i dati della 998:
0-100 Km/h in 3,1 secondi

accelerazione media circa 11,6 m/sec^2=1,18 G
0-140 Km/h in 4,2 secondi

accelerazione media circa 12,0 m/sec^2=1,22 G
0-200 Km/h in 8,6 secondi

accelerazione media circa 8,37 m/sec^2=0,85 G

i dati li ho presi da qui: Link a pagina di Einszweidrei.de (sperando siano giusti)... i calcoli li ho fatti io (sperando siano giusti

)

Se non sbaglio 1 G è l'accelerazione che subisce un corpo sottoposto a forza di gravità (senza resistenza dell'aria).
Quancuno sa a quanti G decolla lo Shuttle?

ciciarampa

MotoGp

Ranking: 1281

12418857

12418857 Inviato: 16 Set 2011 9:21

ciciarampa ha scritto:

Quancuno sa a quanti G decolla lo Shuttle?

Lo shuttle ha un’accelerazione a 3 g. che dura 5 minuti durante il decollo.

E lo dice uno che dovrebbe saperlo, visto che ci e' stato: Umberto Guidoni

Fonte: Link a pagina di Astronautica.us

Admin2

Ranking: 17479

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