Chiedo scusa per la gaffe, ma qui i maleducati non mancano mai, non si può neanche sbagliare. Visto che fai tanto il figo Simo, ora ti accorgerai perchè tutto ciò che ho detto è fondato:

1. E' vero che non esistono le 4t ripotenziate, ma la Yamaha (in collaborazione con Malossi) offre un kit che porta la moto a 23 cv circa, chiamato "Cup". Visto che mi ero informato al concessionario riguardo a questa cosa, mi sono confuso con il ripotenziamento, anche se tale non è.

2. La CBR non solo ho avuto "l'onore" per così dire di guidarla (ce l'ha il fidanzato di mia sorella), ma ho visto anche numerose prove su varie riviste, tra queste mi viene in mente IN MOTO. Il risultato è che si tratta di un motore veramente lento e poco prestazionale, nonostante sia comunque capace di far muovere la moto e richieda poca manutenzione (proprio come quello di uno scooter).

3. Li ho anche scritti i dati, alla Honda ti danno 1 anno di garanzia con quella moto, alla Yamaha ti danno 3 anni di garanzia + il servizio di Europ Assistance, che offre un sacco di servizio in caso di bisogno. Non ti basta neanche questo? Bene continuiamo, il motore Minarelli della R125 è usato praticamente sulla maggior parte dei 125 a 4t, soprattutto motard e compagnia bella.

Tappati la bocca la prossima volta, e vedi di essere più cortese che non sono tuo fratello.

... nonostante la tua brillante carriera...

Scambiatevi tutte le opinioni che volete, ma moderate toni e termini o i vostri posts verranno rimossi.

Non è un'offesa ma una valutazione oggettiva, magari in tono un pò sarcastico ma nulla di offensivo imho.
Comunque il concetto che voglio esprimere è generalizzato a tutti i modesti e comuni motociclisti (me compreso) che non hanno sicuramente le capacità per poter giudicare le sottilissime differenze tra due moto cosi limitate, o quantomeno non in modo cosi netto.
Quando leggo da un motociclista dalla limitata esperienza che la Yamaha va sicuramente più forte perchè ha 15 cavalli invece che 13.3 o che la ciclistica della R 125 è molto più pronta onestamente una battuta ci scappa!

Io non comprerei nessuna delle 2.....(sara' perche' ai miei tempi le 125 sono arrivate ad avere 35 cv.....e guidare una gilera sp 02 era un emozione).Le nuove 125 non vanno avanti....aspetta,non buttare i soldi.....quando sara' il momento ti comprerai una moto vera.

Chiedo scusa per la gaffe, ma qui i maleducati non mancano mai, non si può neanche sbagliare. Visto che fai tanto il figo Simo, ora ti accorgerai perchè tutto ciò che ho detto è fondato:

1. E' vero che non esistono le 4t ripotenziate, ma la Yamaha (in collaborazione con Malossi) offre un kit che porta la moto a 23 cv circa, chiamato "Cup". Visto che mi ero informato al concessionario riguardo a questa cosa, mi sono confuso con il ripotenziamento, anche se tale non è.

2. La CBR non solo ho avuto "l'onore" per così dire di guidarla (ce l'ha il fidanzato di mia sorella), ma ho visto anche numerose prove su varie riviste, tra queste mi viene in mente IN MOTO. Il risultato è che si tratta di un motore veramente lento e poco prestazionale, nonostante sia comunque capace di far muovere la moto e richieda poca manutenzione (proprio come quello di uno scooter).

3. Li ho anche scritti i dati, alla Honda ti danno 1 anno di garanzia con quella moto, alla Yamaha ti danno 3 anni di garanzia + il servizio di Europ Assistance, che offre un sacco di servizio in caso di bisogno. Non ti basta neanche questo? Bene continuiamo, il motore Minarelli della R125 è usato praticamente sulla maggior parte dei 125 a 4t, soprattutto motard e compagnia bella.

Tappati la bocca la prossima volta, e vedi di essere più cortese che non sono tuo fratello.

La Derby non ti piace?
Immagine: Link a pagina di Derbi.com

Allora, rieccomi in questo post dopo mesi e mesi xD, tra 1 sett ho l'esame di patente e ancora l'indecisione perdura, comunque invito coloro che vogliono esprimere pareri, opinioni e consigli riguardo moto 125 stradali a parlare, infatti la duke non è da buttare, comunque io vorrei sapere la differenza di prestazioni tra queste 4 moto, principalmente 3 comunque:

-HONDA CBR 125:
a quanto pare c'è un ottima qualità prezzo, è migliorata molto e mio padre dice che su alcuni giornali ha letto che è la migliora per prestazioni (ovviamente non gli credo, sicuramente dice così per il prezzo molto + ragionevole)

-APRILIA RS4: Visto che ora è già disponibile possiamo cominciare a parlarne, ho visto un video su youtube dove si vede che è più lenta in una "gara" contro l'r 125 ma può essere anche che era partito male, io vorrei sapere da coloro che hanno provato sia l'r 125 che la rs4 ad esprimere pareri riguardo differenze di ciclistica e prestazioni, un mio amico dice che l'aprilia pur essendo + lenta ha una ciclistica superiore rispetto alla yamaha r 125 che ha una forcella di un cinquantino.

Yamaha r 125:
per ora dice mio padre che gliela sconterebbero e che anche se c'è l'hanno tutti rimane sempre una bella moto, la conosco abbastanza avendola anche provata, vorrei sapere confronti con le altre

ktm duke 125

come prestazioni sono praticamente tutte uguali, la differenza è data più che altro dai rapporti più o meno lunghi.
se cerchi le prestazioni da un 125 prova a cercare una mito o una rs a 2 tempi.

la nuova legge obbliga chi ha la patente a1, non solo a guidare moto di cilindrata massima 125 ma anche con potenza massima 15 cv, di conseguenza tutte le vecchie bellissime 125 2t, con potenze discrete diventano inutili, vanno depotenizate, e ti ritrovi con un 2t che va quasi come un 4 ma beve molto di più!!

comunque anche se la legge blocca i cv a 15 tutti i 2t ( o quasi ) ripotenziano la moto !

quoto, io credo che il 90% dei ragazzi che compra una moto due tempi ha già in principio l'intenzione di ripotenziarla, comunque se l'honda cbr avesse un estetica migliore soprattutto per quanto riguarda il fanale mi attirerebbe di più. Voi che ne pensate?

la duke è la migliore 4t: con forche white power rovesciate da 41 mm ammortizzatore whitepower con motore da 14 cv reali e 120 km\h effettivi, comoda sia per pilota che per passeggero con strumentazione digitale di facile lettura, con autonomia, contakilometri, consumo istantaneo, indicatore di giri e di velocità di 3900 euro di listino meno della r ma più del cbr, ma è la migliore a livello di motore e ciclistica: l'estetica della k è ottima e per personalizzarla di più ci sono le power parts ktm e per dargli un sound più bello ci sono molti scarichi aftermarket disponibili

ma è vero che la ciclistica della yamaha è pessima e ha la forcella che pare quella di un cinquantino?