è proprio per quello che te lo chiedevo...
fermo restando che la moto deve emozionare aldilà d'ogni pur ragionevole considerazione circa l'uso, l'esperienza, ecc ecc, c'è da dire che la sportiva è sicuramente più estrema e qualsiasi zavorrina dovrà avere molta pazienza appollaiata lassù, ed anche per te, se vuoi macinare tanti km non è l'ideale. poi per carità, ci sarà anche chi c'è arrivato a capo nord, ma il turismo a lungo raggio più che una questione di moto è una questione di testa.
con questo non voglio scoraggiarti sia chiaro, dico solo che, aldilà del cuore che pure è fondamentale nella scelta della moto, la ss è una moto per sua natura corsaiola che al di fuori della pista, a mio avviso, rischi alla lunga di trovare scomoda...

... oltre i 400 Km con una sola tirata...
... e poi ho anche intenzione di andarci a lavorare...
... e poi la zavorrina si dovrà abituare

Beh stando così le cose a mio parere le SS te le dovresti scordare e buttarti sulle ST.
Una te la consiglio direttamente io visto che ce l'ho, Honda VFR; l'altra è la Triumph Sprint ST 1050 (non l'ultima GT).
Non male anche la CBR600F cche ti è stata consigliata: l'avevo adocchiato anch'io ma poi provandola ho ritenuto migliore la VFR come compromesso sport-touring.

Se tagli le parole prima della frase ci credo che te la riggiri come vuoi non arriverò MAI a farmi 400km, e la gualiona o s'accontenta o nn ci sale...

... non mi sparerò mai oltre i 400 Km con una sola tirata

sono anche autorizzato a pensare che hai intenzione anche di fare 4.000km con 10 soste da 400, ovvero tirate minime da 400km senza sosta ...

Comunque visto che hai già deciso per le SS direi che un CBR RR sia un'ottima scelta per entrare il quel mondo.

beh per l'848 farai solo i primi 2 tagliandi perché una volta venduti i reni non ne hai altro

Credo che per l'uso che intendi farne una 600 ss sia la moto meno indicata, non per la posizione scomoda tua e del passeggero ma per l'erogazione del motore

I motori 600 sportivi a 4 cil. sono progettati per girare ad altissimi regimi ,e ai bassi e medi sono praticamente morti il vero divertimento inizia oltre i 10000 giri

Credo che per l'uso che intendi farne una 600 ss sia la moto meno indicata, non per la posizione scomoda tua e del passeggero ma per l'erogazione del motore

I motori 600 sportivi a 4 cil. sono progettati per girare ad altissimi regimi ,e ai bassi e medi sono praticamente morti il vero divertimento inizia oltre i 10000 giri

Su questo bisogna dare in parte ragione a Emi,ma quando c'è la passione per la sportiva ci son persone che si divertono pure in tangenziale a 6000giri e zavorre che non vedono l'ora di salire in sella,qualche pausa in più bisogna farla di certo rispetto a un lungo viaggio con una fazer per esempio...poi ci sono anche i rimedi per ovviare il problema dell'erogazione del motore a bassi regimi..pignone con un dente in meno e corona con 2 denti in più

Va bene la passione ma comprare una sportiva solo per l'estetica quando poi se ne farà un uso completamente diverso da quello per cui e' stata progettata mi sembra uno spreco

Poi è vero che con la volontà e la passione si fa qualsiasi cosa :con una sportiva + zavorrina + molti bagagli puoi andare a Capo nord e ritorno, oppure puoi andare a girare in pista con una moto da turismo però credo che ci sia più gusto e soddisfazione a usare ogni moto nel suo habitat naturale

"Consiglio moto sportiva, che macina km... (prima moto)"

Peccato per quella (prima moto) nelle parentesi, avrei consigliato Hayabusa o ZZR1400

Tanto sportive non mi semrano... alemo non sfioranno nemmeno lontanamente il perfetto equilibrio tra sportività e praticità col 1400 ci fai 300mila km ma pesa 9 tonn ellate

Ok vabbè che la mia intezione è quella di macinarci Km, ma mica la moto mi deve durare 40 anni ... Secondo me anche un 600 trattato bene, può fare pareccio, papà ha una citroen xara picasso del 2001 ora il contakilometri segna 420mila è un 1600 (il meccanico dice che il motore è ancora nuovo!!! ne dimostra appena 90mila!!!), io con un 600 spero di farci almeno 90mila, anche se la cosa è imparagonabile...

Dipende tutto da te e da come tratti i motori, se eviti fuori giri,lunghe tirate a velocità max, pretesa di far riprendere la moto dai bassi regimi con marce alte in tempi troppo brevi,insomma se guidi bene, nn dico che devi guidare come uno "zio" ,ma se riesci a "sentire" il motore puoi anche sfruttarne il massimo del potenziale,ripettandolo ,e percorrere molti km anche con un 600,specie se plurifrazionato come un 4cilindri.
in linea di massima è ovvio che un motore più grosso duri di più,ma non è una regola fissa

Come detto nei post precedenti io sono un tipo tranquillo, al massimo potrò maltrattarla sbagliando qualcosa in fase di "pratica" con la moto, ormai sono parecchi anni che non ci faccio più un kilometro e mezzo, dai tempi della mia mito seven, quindi dovrò prima riprenderci la mano... ma comunque ho un animo da papà cinquantenne , non è detto che non arriverò mai ai 180, ma ci arriverò con molta caalma senza strappazzare troppo la mia lei , anche a 16 anni ero un tipo tranquillissimo, se qualcuno mi sorpassava a 60km/h più di me, io il polso lo tenevo fermo... ci vuole un solo errore per rimanere tutta la vita su una sedia a rotelle, e una cosa stupenda come una moto non dovrebbe essere l'oggetto che ti distrugge la vita in una frazione di secondo...

Come detto nei post precedenti io sono un tipo tranquillo, al massimo potrò maltrattarla sbagliando qualcosa in fase di "pratica" con la moto, ormai sono parecchi anni che non ci faccio più un kilometro e mezzo, dai tempi della mia mito seven, quindi dovrò prima riprenderci la mano... ma comunque ho un animo da papà cinquantenne , non è detto che non arriverò mai ai 180, ma ci arriverò con molta caalma senza strappazzare troppo la mia lei , anche a 16 anni ero un tipo tranquillissimo, se qualcuno mi sorpassava a 60km/h più di me, io il polso lo tenevo fermo... ci vuole un solo errore per rimanere tutta la vita su una sedia a rotelle, e una cosa stupenda come una moto non dovrebbe essere l'oggetto che ti distrugge la vita in una frazione di secondo...