allora innanzitutto io possiedo un beta rr 50 standard e oggi mentre andavo ai 50 circa un mio amico ha notato che il mio motore fumava e allora ho pensato magari ad uno sfiato sul collettore di scarico, da tappare con guarnizione tipo mastice. il punto è che guarnando bene ho notato che tutto il collettore era bagnato di acqua e ho subito controllato tutti i tubi del circuito di raffreddamento e sono tutti intatti quindi ho subito fermato la moto e ho notato che quando do un po' di gas vedo dell'acqua che esce dal collettore quindi passando nella marmitta e quindi subito ho pensato alla guarnizione (non della testa ma quella che si mette tra il blocco e il cilindro) che si è rotta oppure fusa però il punto è che vorrei sapere come l'acqua del radiatore possa entrare nel collettore di scarico senza passare per la camera di scoppio perchè se fosse entrata acqua nel cilindro il motore presumo che si sarebbe spento e ingolfato o comunque si sarebbe bagnata la candela! a questo punto non so se mi conviene cambiare le guarnizioni del gt oppure (dato che è un parmakit 70 tipo il top nero) mi conviene rimettermi su il 50 e tenere solo la giannelli e rimettere il 16??? perchè mi sono pure accorto che scalda troppo e quindi l'acqua del radiatore mi sfiata fuori dal tappo-valvola del radiatore

vi prego aiutatemi perchè se fosse solo la guarnizione quella tra blocco e cilindro la cambio tranquillamente mentre se è qualche problema più serio rimetto su il 50 e non se ne parla più

Ma tu sei per caso di Ivrea?
Ragiona, l'acqua puo essere passata in 2 punti, dalla testa o dal basamento dai travasi, e di sicuro e passata dallo scoppio, magari te ne passa cosi poca che la moto non se ne accorge nemmeno.Quando avevo montato male la guarnizione della testa del mio ex Dr l'avevo pizzicata e entrava acqua ovunque, ma lui da caldo si facea pochi problemi ad andare bene e son riuscito senza pochi problemi a farmi 15 km per andare a comprare le guarnizioni a parte qualche vuoto.
Dubito che sia un problema piu serio
Se ti è andata male hai serrato male la testa e l'hai storta rispetto al piano-testa del cilindro e spero di no
Te la caverai con pochi euro di guarnizioni

Cambia la guarnizione,sono 4 dadi

tu ci scherzi ma è vero non è come il tuo hm dove c'è un bordello di spazio per fare tutto -.- boh si ho tirato giù il cilindro ed è la guarnizione tra blocco e cilindro! adesso la cambio!!

Li va bene quella standard di carta se vuoi ne ho una decina
Lo come è il beta, lo so (ci ho lavorato su un beta molto LOL)

si infatti il beta a me personalmente anche se è un po' carente di ciclistica e poi non hai tante possibilita di montare carbu più grandi perchè 1) o fisicamente non ci stanno e poi se ci stanno non riesci a collegarli alla cassa filtro e poi sto cavolo di collettore storto è una vera ca****a



per lo meno tra non molto la cambio

si lo so però quando l'ho comprata (più di un anno fa) non me ne intendevo proprio niente di moto e per me una valeva l'altra quindi ho preso questa (mi sono pure pentito di non averla presa adesso che è uscito il nuovo modello racing che è molto più simile all'hm


e pensare che stavo pure per prendere il caballero 50 competizione (non racing)

massì ma era più di un anno fa e poi l'hm non mi piaxce comunque tuttora!! preferisco di gran lunga il caba

allora innanzitutto io possiedo un beta rr 50 standard e oggi mentre andavo ai 50 circa un mio amico ha notato che il mio motore fumava e allora ho pensato magari ad uno sfiato sul collettore di scarico, da tappare con guarnizione tipo mastice. il punto è che guarnando bene ho notato che tutto il collettore era bagnato di acqua e ho subito controllato tutti i tubi del circuito di raffreddamento e sono tutti intatti quindi ho subito fermato la moto e ho notato che quando do un po' di gas vedo dell'acqua che esce dal collettore quindi passando nella marmitta e quindi subito ho pensato alla guarnizione (non della testa ma quella che si mette tra il blocco e il cilindro) che si è rotta oppure fusa però il punto è che vorrei sapere come l'acqua del radiatore possa entrare nel collettore di scarico senza passare per la camera di scoppio perchè se fosse entrata acqua nel cilindro il motore presumo che si sarebbe spento e ingolfato o comunque si sarebbe bagnata la candela! a questo punto non so se mi conviene cambiare le guarnizioni del gt oppure (dato che è un parmakit 70 tipo il top nero) mi conviene rimettermi su il 50 e tenere solo la giannelli e rimettere il 16??? perchè mi sono pure accorto che scalda troppo e quindi l'acqua del radiatore mi sfiata fuori dal tappo-valvola del radiatore

vi prego aiutatemi perchè se fosse solo la guarnizione quella tra blocco e cilindro la cambio tranquillamente mentre se è qualche problema più serio rimetto su il 50 e non se ne parla più

almeno penso.... l'acqua per il raffreddamento è attorno al cilindro nella parte piu' esterna per raffreddare, quindi non puo entrare nella camera di scoppio

certo che può entrare se la guarnizione è rotta

comnque ho tirato giù tutto e le guarnizioni sono tutte intatte tranne quella della testa più grande però l'acqua non usciva di li ma usciva dalla marmitta
boh comunque ho tolto tutto e le ho comunque cambiate tutte per sicurezza e poi rimonto tutto e vedo se perde ancora

quella della base in carta l'hai cambiata?