Io da usare come unico mezzo di trasporto alla 883 Iron preferirei sicuramente la 1200.
Quindi inizierei scartando proprio la piccola H-D, non che abbia particolari problemi, però se puoi permettertele entrambe la grossa è sicuramente più pratica sotto diversi aspetti.

Oltretutto la Iron ha un solo freno a disco davanti, la 1200 credo ne abbia due.





Le altre non le conosco bene, anche se la Bellagio la trovo stupenda, un consiglio però: se devi usarla con tutte le condizioni, quindi anche con pioggia e temperature molto basse, cercala CON ABS.
(La serie sportster mi pare non le abbia, quindi in questo caso tutte e due le Harley verrebbero escluse.)

Anche se io sono contro certe diavolerie elettroniche potrebbe tornarti molto utile.

se è la prima moto, anch'io non ti consiglio di buttarti su mezzi troppo potenti/costosi

ps secondo me la speedmaster è da sbavo
ps2 una buona possibilità è la honda shadow spirit con abs/frenata combinata

PS: Ok, ADESSO ha una Vespa, ma magari ha avuto anche moto più consistenti.

Non è impossibile, ci sono dei precedenti illustri

Non penso di averlo già detto: ricordati di fare MOLTA attenzione al peso.

Mi viene sempre in mente la storia di un amico di famiglia che, avendo già portato altre motociclette relativamente leggere, comprò una Harley con la massima sicurezza...

Facendo non so che tipo di manovra si è ribaltato perchè non aveva tenuto conto del peso considerevolmente alto delle H-D.

Può sembrare scontato un consiglio del genere, ma non si sa mai.

E mi devi spiegare che manovra ha fatto per ribaltare un HD!!!!!

Vabbè intendo che gli è caduta, non che ha fatto un triplo carpiato.

No sai com'è di questi tempi se ne sentono di stranezze!!
Magari un HD superkittata a nitrometano un ribaltamento ci sta eccome!!!!

Oppure se provi ad impennare una Glide...

Quale tra queste??

Super Glide
Wide Glide
Street Glide?

Una a caso va bene.

La Bellagio non ha nulla a che vedere col segmento custom.E' un ottima moto più vicina a modelli come il Monster o similari.Più che un compromesso mi sembra una scelta mirata.Chi compra Guzzi di solito lo fà per gusto e passione.

A me la Bellagio piace, manubrio dragbar, riser alti, non ha la seduta tanto bassa ma direi che è una custom modello fatbob..........

A me la Bellagio piace, manubrio dragbar, riser alti, non ha la seduta tanto bassa ma direi che è una custom modello fatbob..........

Io la Bellagio ce l'ho avuta, è una moto eccezionale ma a parte alcuni elementi di stile (il dragbar) non ha niente a che vedere con la 883 che avevo prima o con le altre H-D che ho provato... la posizione di guida è neutrale con le pedane centrali, la sella è alta (e larga come una pizza, per cui anche chi dovrebbe toccare terra facilmente resta con i piedi per aria), il motore è ultraquadro e ha l'erogazione di un tre cilindri, la ciclistica è eccellente, e in generale è una moto a cui piace andare forte e piegare. Io la vedo più come una concorrente di Bonneville, Truxton e W800 che come custom, checchè ne dica il marketing Piaggio