reddevil75

Ma quale è la diagnosi del meccanico?
Siamo curiosi di sapere il motivo del malfunzionamento.
Comunque spero che tutto si risolva con una spesa modica per te.

Non mi sembra che non rispondiamo ai tuoi post.
Semplicemente abbiamo fatto tutte le ipotesi e attualmente con la moto dal meccanico altre prove non si possono fare.
Per quanto riguarda la centralina sul manuale di officina è riportato che esiste un apparecchio di prova (cod. 57001-1378), vai da un meccanico ufficiale kawasaki e chiedi se ti testano la tua centralina, così appuri al 100% se è rotta o no. Per trovare un guasto di questo tipo bisogna andare per esclusione.

Azz e che ci vuole, lentino sto meccanico....

Purtroppo non posso dare un contributo efficacie ma segnaloi che una cosa analoga mi è capiata la settimana scorsa, per fortuna l'epiulogo è stato diverso....

Riassumo, Kawa Zr7 con 42000Km, sabato girello senza problemi tutto il giorno per la Svizzera finchè decidiamo di fermarci al Passo del Lucomagno. Birrettina rinfrescante e poi torniamo alle moto per andare a casa.

Qui arriva la sorpresa! Metto la chiave, moto in folle, schiaccio la frizione come faccio di solito, e schiaccio il pulsante di avviamento. Il motore gira ma non parte. Controllo tutto il controllabile ma è tutto in ordine. Insomma è accaduta una cosa analoga a quella di speederzr7. Alla fine tolgo la chiave ed ormai sfiduciato la reinserisco per un ultimo tentativo che fortunamente fa partire il motore.

Non so' cosa sia capitato, per adesso non mi ha più fatto lo scherzetto ma l'ho anche usata poco! Certo è che non sono troppo tranquillo...

@speederzr7
Spero che tu possa risolvere al meglio il tuo problema! Non è possibile che un motore non vada in moto dopo essere oggetto delle attenzione di un meccanico!!!

Purtroppo non posso dare un contributo efficacie ma segnaloi che una cosa analoga mi è capiata la settimana scorsa, per fortuna l'epiulogo è stato diverso....

Riassumo, Kawa Zr7 con 42000Km, sabato girello senza problemi tutto il giorno per la Svizzera finchè decidiamo di fermarci al Passo del Lucomagno. Birrettina rinfrescante e poi torniamo alle moto per andare a casa.

Qui arriva la sorpresa! Metto la chiave, moto in folle, schiaccio la frizione come faccio di solito, e schiaccio il pulsante di avviamento. Il motore gira ma non parte. Controllo tutto il controllabile ma è tutto in ordine. Insomma è accaduta una cosa analoga a quella di speederzr7. Alla fine tolgo la chiave ed ormai sfiduciato la reinserisco per un ultimo tentativo che fortunamente fa partire il motore.

Non so' cosa sia capitato, per adesso non mi ha più fatto lo scherzetto ma l'ho anche usata poco! Certo è che non sono troppo tranquillo...

@speederzr7
Spero che tu possa risolvere al meglio il tuo problema! Non è possibile che un motore non vada in moto dopo essere oggetto delle attenzione di un meccanico!!!

@Fathertorque

Si sono io quello degli scarichi azzurrati, prima di riprendere in primavera faccio rifare la carburazione. COmunque a me sembrava più un problema di accensione che di alimentazione!


@speederzr7

Purtroppo non ho particolari riferimenti di persone che possiedono la ZR7. Al tuo problema penso ci sia da dedicare un po' di tempo, alla fine un motore è un motore e non può non partire se tutte le poche cose che lo compongono funzionano. Però capisco anche il meccanico... il valore della nostra moto è talmente limitato che anche un suo pomeriggio di lavoro quasi lo eguaglia... O gli dici chiaramente che non ti importa di quanto spendi ma lui deve farti partire la moto oppure vedo poche vie d'uscita... A 30 euro + iva di manodopera (se è onesto) fai tu i conti di quanto ti può costare e valuta se vuoi fare un discorso di questo tipo.

Il mio mecca si sentiva in imbarazzo per chiedermi 58 euro (con fattura, doverosa precisazione!!!) per la sostituzione di un cavo frizione dopo che ha tribolato per montarne uno di fortuna per farmi fare un weekend ed attendere il ricambio di quello originale... Per me è stato più che onesto ma magari molti l'avrebbero considerato un ladrone...

@Fathertorque

Si sono io quello degli scarichi azzurrati, prima di riprendere in primavera faccio rifare la carburazione. COmunque a me sembrava più un problema di accensione che di alimentazione!

tranquillo, capisco ampiamente il tuo punto di vista.
Vorrei solo fare una domanda a tutto il forum:
vi è mai capitato di sentir parlare di un tester che veda l'effettivo funzionamento del modulo di accensione? Oggi ho chiamato all' officina Kawasaki di Napoli e mi hanno risposto che devono attaccare il tester alla moto...
Sul manuale di manutenzione (IN ITALIANO) si vede una figura dove c'è il tester, una batteria, una centralina e dei cavi... Sapete dirmi qualcosa???

Per testare la centralina c'è un tester apposito per tutte le altre componenti (sensori, regolatore tensione ecc) basta un comune multimetro.

Conviene che ti leggi il manuale di officina
PS. Ora ti mando un mp

Ragazzi che ne dite? 2 mesi è un pochino troppo come attesa per riavere la propria moto? Secondo voi farei bene ad inca*****mi come un crotalo e riprendermi la moto?

Per me già 15 giorni sarebbero stati un'eternità. Non so proprio come hai fatto ad aspettare tanto, dovresti farti rimborsare 2 mesi di assicurazione e 2 mesi di bollo.
In caso fai denuncia ai carabinieri e richiedi la rimozione forzata della moto da quel meccanico così non lo paghi e passi la moto ad un meccanico serio che la aggiusti in max 3 giorni. icon_wink.gif
Ti sta prendendo in giro alla grande! 1110_pat-pat.gif