allora il guaio non è ne nella benzina ne nella batteria...


il motorino di avviamento parte?

puo essere stupido...hai provato ad aprire tutta l'aria, alzare il minimo un po e accendere sgasando un pochino?

Ciao speeder! il caso della tua moto mi ha incuriosito tantissimo! comunque via web è un pò difficile arrivare al vero problema! una cosa essenziale è capire se al motore arriva carburante e corrente, che sono le fasi principali ed essenziali per la partenza! una volta assiturato che ci sono le fasi iniziali, poi si puo vedere altro: per vedere se arriva carburante, la procedura è quella che ti ho spiegato nell'ultima risposta, per vedere se arriva corrente: smonta la prima candela poi la colleghi alla pipetta poi con delle pinze isolanti prendi la candela e fai toccare il polo negativo della candela (filettatura) con il polo negativo del motore situato piu vicino (gruppo termico) poi dai un colpo allo start per vedere se la candela effettua le dovute scintille. se c'è corrente rimonta la candela e pietta, puoi verificare in seguenza tutte le candele così giusto per esser certi che tutto sia ok! poi si vedrà altro! fammi sapere ciao a presto!

certo renny, ho fatto come dicevi tu ma nulla. quando premo lo starter sento un rumore strano, tipo quello delle "scosse" dei fornelli piezoelettrici!

si! è così dovrebbe essere in garanzia! contattare il rivenditore è un idea logica, visto che l'aquisto è recente! comunque se ti se in futuro ti serve un aiuto! puoi anche contattarmi per un aiuto di persona, dato che non abito molto lontano da te! io sono di caivano (na) ciao a presto!

Il rumore lo fà quando provi le candele?
Allora vuol dire che la scintilla scocca , riesci a vedere l'arco elettrico della candela?
magari non farlo in piena luce ma in ombra così lo vedi meglio.

reddevil io ho acquistato la moto a caivano da autoin in via sant'arcangelo! puoi aiutarmi? per favore! io sono senza un soldo per questo non posso chiamarti non voglio fare la figura dello scroccone, ne quella del povero dio! sono solo fott*****nte arrabbiato dato che a breve prendo il patentino e vorrei farmi un giretto! aiuto!!!!!!!!!!!

si! penso di poterti aiutare: nella prossima risposta lascia il tuo numero di telefono, ti chiamo io magari ci si incontra e poi vediamo!

ma che dici niente soldi! mica sono un meccanico! la moto per me è una passione! e aiutare chi condivide questa passione è un piacere! come hanno fatto molti utenti di questo forum con me! dandomi preziosi consigli! qui trovi amici che di professione non fanno certo i meccanici, ma tramite esperienza ne sanno di cose importanti! prova a vedere altri post e vedrai i preziosi consiogli che sanno dare: persone come axilot come father torque, bruce zr7 e molti altri! no! questo non è un mercato! qui troverai sempre porte aperte! ciao a presto!

lascia stare il meccanico che ovviamente vuole farsi un bel po di soldini! si vede dal fatto che senza mettere in funzione la moto, già ti parla dei collettori! che in pratica solo la parte esterna è in gomma per limitare le vibrazioni! ma l'interno è in metallo! quindi hai voglia camminare prima che vanno ko! per quanto riguarda la corrente cerca parere a piu meccanici solo per vedere realmente quale pezzo si deve sostituire! poi magari lo trovi sul web a pochi spiccioli tramite i nostri consigli. magari lo monti tu tenendo conto sempre che hai amici nel forum che ti spiegano qualcosa! vuoi mettere poi la soddisfazio che avrai quando potrai dire: hei l'ho fatta funzionare ioooooooooooooo!!!!!! non arrenderti per così poco! saluti a presto!

scusate ragazzi ma se volete sentire il mio parere...

chi ti ha guardato la moto forse non è stato molto onesto...nella moto che abbiamo noi la centralina serve relativamente a poco.....


quindi non disperarti, potrebbe essere una stronzata da poco....il fatto che non passi correnten potrebbe essere anche un filo danneggiato...

aperta parentesi...io faccio l'elettrauto...


allora partiamo con il controllo basilare...la batteria ha due fili, uno rosso e uno nero....

quello rosso va alla fusibilieria..

1° controlla tutti i fubili,devi controllare che il filino dentro sia integro...

2°controlla il relay di accensione..quando dai lo start dovrebbe fare un ticchettio...lo trovi dentro la fusibiliera...è un quadrato...sembra un grosso dado..



il filo nero...semplice è il negativo...controlla che sia collegato alla carcassa della moto...al telaio generalmente...la maggior parte dei guasti deriva da questo...è possibile che si sia staccato..



fammi sapere

scusate ragazzi ma se volete sentire il mio parere...

chi ti ha guardato la moto forse non è stato molto onesto...nella moto che abbiamo noi la centralina serve relativamente a poco.....


quindi non disperarti, potrebbe essere una stronzata da poco....il fatto che non passi correnten potrebbe essere anche un filo danneggiato...

aperta parentesi...io faccio l'elettrauto...


allora partiamo con il controllo basilare...la batteria ha due fili, uno rosso e uno nero....

quello rosso va alla fusibilieria..

1° controlla tutti i fubili,devi controllare che il filino dentro sia integro...

2°controlla il relay di accensione..quando dai lo start dovrebbe fare un ticchettio...lo trovi dentro la fusibiliera...è un quadrato...sembra un grosso dado..



il filo nero...semplice è il negativo...controlla che sia collegato alla carcassa della moto...al telaio generalmente...la maggior parte dei guasti deriva da questo...è possibile che si sia staccato..



fammi sapere

controlla prima il filo nero? è collegato alla massa? ( alla carcassa/telaio)



hai provato a vedere se ci sono analogie con questo??



ZR-7 - Nessun segno di vita [problema elettrico]

father_torque; axilot; renny84; reddevil

be generalmente quando il motorino di avviamento va ma la moto non si accende è che manca il meno alla carcassa...

questo è dato dal fatto che al motorino arriva diretto invece il blocco motore lo prende dal telaio...80% dei casi simili al tuo si risolvono ricontrollando quello...


è molto difficile senza vederla e provare

per la centralina provate a sostituirla che vediamo, ma non saprei...

Potrebbe essere anche un problema del blocchetto destro controlla che l'interuttore run-off funzioni correttamente.

cerco di fare il punto: reddevil ha fatto la prova con il tester di tutta (o quasi) la corrente passante per la moto e andava. ha provato positivi e negativi anche il cavo del negativo attaccato al motore e sembrava andasse tutto. ora non mi spiego perchè fino a quel punto arrivasse la corrente e poi alle pipette no! hai qualche idea renny? grazie comunque per l'aiuto che mi date!!!

salve ragazzi oggi sono stato da speeder! ho guardato un po sta moto abbiamo controllato masse e positivi: risulta tutto in regola! poi contrllo se arriva la corrente alle candele: e questa non c'è! alle centraline (bobbine) l'alimentazione arriva! quindi dovrei controllare se arriva corrente dal volano, si! ma come la misuro? e quanti volt deve registrare il voltometro? grazie anticipatamente per l'aiuto che daremo a nostro nuvo componente del ting'a. saluti a tutti ciao!

Controlla col tester se hai tensione sul primario delle bobbine, se non cè tensione potrebbe essere il tasto run-off sul blocchetto destro.