Scarico aftermarcket per la duke penso ci sia solo il Leovince...e dicono che migliori solo il tiro ai bassi a discapito della velocità di punta...comunque mettere uno scarico non di serie su un 4t non da una grandissima differenza a livello prestazionale...Non vale assolutamente la spesa su una 4t come la duke...
Riguardo la velocità di punta dovrebbe arrivare a 115-120 km/h come un po' tutte le 4t...se non sbaglio ha 15 CV pieni perciò non si può volere di più da un 4t...

Ciao! ti posso dire che appena la prendi e per i primi 1000km (mileage per il primo tagliando) in 6^ ti si ferma ai 100 km\h in quanto limitata nel cuore (centralina) come ben saprai..
Una volta rodata (e tagliandata) la mia DUKE 125 originale al 100% prende i 130km\h "segnati" senza eccessiva fatica sul dritto
la velocità di punta effettiva non saprei quantificarla precisamente, ma supponendo un errore percentuale di rilevazione del 5-10% la stimerei intorno ai 115-120 km\h effettivi.. in attesa di una prova al banco per fornire dati più precisi

Non ha dei "blocchi" fisici, la centralina è tarata in modalità "rodaggio", se così vogliamo chiamarla, più tranquilla diciamo, arriva ai 100km\h circa, attacca il limitatore e non si schioda ho fatto i primi 1000km seguendo le indicazioni (mai sopra i 7500rpm ad esempio) arrivato ai 1000 e rotti l'ho tagliandata con rimappa, e ora sono a 1700km circa e assolutamente non mi lamento

Il costo più grosso della rimappatura è il collaudo alla motorizzazione...

ahahahah ovvero ? piu o meno come sono i prezzi ? e quanto ti fa ora la moto ?

la rimappa (almeno da quanto mi ha spiegato il mio concessionario) la dovrebbero fare di default a tutte le Duke 125 con il primo tagliando, in quanto quella pre-caricata (se non erro, canta237 correggimi se sbaglio) è la mappa ktm Austria = max 100km\h tagliando l'alimentazione a 8500rpm in 6a marcia... altresì definita "mappa rodaggio" perchè non ti fa tirare il collo al motore prima ancora di averlo rodato...

prezzo: comprenso nella manodopera del tagliando

Piero-93, perchè dovrei collaudare in motorizzazione?

se la norma dice che un 125 in Italia al massimo può erogare 15cv \ 11kW, e la mia 125 esce da concessionario con mappa limitata a (sparo a caso) 10cv \ 7,3kW come da norma Austriaca, e io carico la mappa che mi riporta ai 15cv di legge, non ne vedo il motivo

ciao scusate un attimo........pure io ho il duke ma il concessionario non me la ancora sblocata.....poi girano voci che se la rimappi l'assicurazione non vale più......é vero?????
poi quanto costa????

Non è assolutamentero perchè la moto non subisce un aumento di potenza, ma semplicemente viene messa a disposizione la sest marcia che invceoriginalmente è limitata, il prezzo dovree esere compreso nel primo tgando che è di circa 70/80 €

infatti da 0-60 in meno di 3 sec su un 4t è un po' strano!!!! ( scusate OT )
la velocità massima rilevata da inSella è di 117km\h non modificata originale tutto e come scarichi ci sono il leovince, l'akrapovic e il gpr

il link non lo so ma un mio amico mi ha fatto vedere una foto della duke col gpr

PhantomLord87 ha già detto tutto sulla velocità e io completo dicendo che ad oggi l'unico scarico in produzione è il leo vince, però il 2 settembre arriva quello ufficiale KTM fatto dalla Sebring e anche Arrow, SC-Project e gpr stanno preparando qualcosa per la duke

Sui siti non c'è niente, la settimana prossima all'eicma faccio il giro a chiedere. Ma fino a venerdì sera o sabato al massimo non so dirvi niente di certo.

Beh allora ci si incrocera all'eicma

Non sarà facile ma niente è impossibile. Che giorno vai te???