Scoppietti al minimo (M620) [a caldo, dopo cambio scarico]

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Novellino (deciso per una M620 del 2002!!!) -

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12112942

12112942 Inviato: 10 Lug 2011 18:43
Oggetto: Scoppietti al minimo (M620) [a caldo, dopo cambio scarico]

Buonasera Motociclisti !

Vi scrivo a causa di un dilemma ..... Poco tempo fa ho cambiato scarico al mostrillo ( un 620 del 2003 ) ho montato un QD ExBox ( che so benissimo i problemi che ha dal punto di vista del rendimento ) .... il problema è il seguente .... Quando la moto e fredda gira tutto liscio come l'olio .... non appena sale oltre i 50° il minimo diventa irregolare .... ma attenzione, non dal punto di vista dei giri ... ma si sente proprio il motore che scoppietta .... ( provero' a postare un video appena posso ).

Secondo voi facendo un CO e un allineamento dei corpi farfallati risolvo la cosa o devo andare a cercare la gabola altrove ???

Aggiungerei che le candele sono nuove e sono le NGK IRIDIUM

Matteo620

Solo Gas

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12113229

12113229 Inviato: 10 Lug 2011 19:48

ho sentito parlare dai piu esperti che il cambio di scarichi smagrisce la carburazione e crea questo effetto... attendo conferme ma a mio avviso con il metodo che hai detto dovresti risolvere

MonsterStation

Super Sport

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12113260

12113260 Inviato: 10 Lug 2011 19:53

Ma perché andarsi a cercare delle rogne...?
Comunque devi fare il CO, e magari spendere un altro pò di soldi per una bella centralina...
cotrolla le candele. Scommetto che sono grigie.

Ultima modifica di Desmopier il 10 Lug 2011 20:11, modificato 1 volta in totale

Desmopier

Motociclista DOC

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12113289

12113289 Inviato: 10 Lug 2011 19:58

Pier ! sai che ce l'ho un'altra centralina ? ..... me l'hanno regalata ... è una IAW 59 pienamente compatibile dal punto di vista hardware solo che non ho ancora trovato nessuno che mi ci scriva su una bella mappa per il 620ino. Sono in ricerca .... vedremo per ora mi sa che mi devo accontentare di un CO allora .....

OT
Come mai rogne ? XD

End OT

Matteo620

Solo Gas

Ranking: 577

12113361

12113361 Inviato: 10 Lug 2011 20:13

Perché se sai che il Q-D peggiora l'erogazione, perché lo monti?
Prova a sentire Roberto, per la centralina... adesso lavora da Moto Extreme a Venaria. Chiamalo, e vedi cosa ti dice.

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

12113400

12113400 Inviato: 10 Lug 2011 20:22

In realta' ( a culometro ) va meglio dei due siluri in carbonio dei fratelli fresco ..... poi ho avuto l'occasione di pagarlo poco e ho fatto che prenderlo ....
A parte questo dettaglio degli scoppietti va bene .... sara' che il 620 non è questo mostro di potenza ma grossissimi problemi come quelli lamentati dalle persone che lo hanno montato su cilindrate superiori non ne sembra darne ....

Appena possibile lo chiamo ... o faccio un salto ... e vedo per la centralina ....

Grazie Pier !

Matteo620

Solo Gas

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12113420

12113420 Inviato: 10 Lug 2011 20:25

Penso che se ci mettessimo io e te a far scarichi, andrebbero meglio dei Fresco...

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

12114928

12114928 Inviato: 11 Lug 2011 8:20

Desmopier ha scritto:

Penso che se ci mettessimo io e te a far scarichi, andrebbero meglio dei Fresco...

hahahaha

RennaM6

Very Important Tinga

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12117100

12117100 Inviato: 11 Lug 2011 14:52

Ahahahahahahah Un tubo e una pentola a pressione potrebbero fare al caso nostro ! XD

Matteo620

Solo Gas

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12117599

12117599 Inviato: 11 Lug 2011 16:33

Con una buona messa a punto ed il CO regolato intorno al 4%, si dovrebbe aggiustare tutto.

Certo mettendo le mani sulla centralina in modo opportuno...

multigatto

Super Sport

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12119174

12119174 Inviato: 11 Lug 2011 21:37

Faccio una domanda probabilmente idiota ..... Ma se io avessi il ducatidiag .... e l'attrezzatura per entrare via OBD nella maledetta centralina .... di quanto dovrei aumentare il valore del CO per ottenere il 4% che dice multigatto !?

Matteo620

Solo Gas

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12119293

12119293 Inviato: 11 Lug 2011 22:01

Matteo620 ha scritto:

Il 4% si misura con l'analizzatore dei gas di scarico, ogni motore è diverso dall'altro, quindi è impossibile darti una risposta.

multigatto

Super Sport

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12120257

12120257 Inviato: 12 Lug 2011 7:57

Orca vacca .... mi manca l'analizzatore ...... -.- sfiga

Matteo620

Solo Gas

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12120277

12120277 Inviato: 12 Lug 2011 8:04

Matteo620 ha scritto:

Orca vacca .... mi manca l'analizzatore ...... -.- sfiga

Se vai da un elettrauto delle vecchia scuola, sicuramente ha un analizzatore dei gas di scarico buttato da qualche parte, che non usa piu'.
Con l'avvento delle auto catalizzate e delle sonde lambda, infatti sulle auto questo controllo non viene piu' fatto.

multigatto

Super Sport

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12120292

12120292 Inviato: 12 Lug 2011 8:10

Se invece telefoni a Roberto, che ha sempre preparato moto, ti fa il CO e ti sistema la centralina in un colpo solo (almeno credo... devi sentirlo).

Desmopier

Motociclista DOC

Ranking: 7967

12176517

12176517 Inviato: 24 Lug 2011 11:15

Chiedo venia a Pier ..... Data la totale mancanza di tempo in questi giorni persi tra studio esami e prendere finalmente sta benedetta patente ! ( Momenti di puro gaudio ) non sono riuscito a trovare il tempo ne di telefonare ne di fare un salto laggiu' ....

In qualsiasi caso ho ripensato ad un paio di cose ... allora ....

La moto prima di entrare in temperatura non da problemi .... fa casino appena arriva a 50° guarda caso esattamente 50 ..... allora mi sono ricordato di una vecchia discussione dove si diceva che la mappa della centralina aveva una carburazione grassa da fredda e poi non appena la temperatura saliva veniva regolata in base alla temperatura dell'aria e alla pressione atmosferica ...
Variando i questi due parametri manualmente dal sensore ( con un circuito apposta ) si fa lo stesso lavoro che fa la Memjet .....

Allora qualche giorno fa di ritorno dal politecnico ho staccato il sensore (quello sotto il cruscotto) e poi sono partito ... ( la centralina senza rilevare il sensore dovrebbe andare sui valori di default con una carburazione grassa )

Direi quasi perfetta .... ancora qualche scoppiettio ma minimo ..... strattona mooolto meno ed è piu simpatica da guidare XD

E' una soluzione decisamente del CA**O ma fino a quando non finisco il calvario politecnicano non avro' assolutamente tempo di portarla a carburare .....

P.s.
A lavoro nel tempo di pause e cazzate varie di attesa tra una cosa e un'altra ho costruito una specie di analizzatore di gas di scarico con una lambda vecchio stampo .... e avendo i cavi per accedere alla centralina potrei anche provvedere io a mettere a posto la cosa ..... ma i tempi di risposta della lambda sono troppo lenti per poterci tirare fuori qualcosa di preciso .....

P.s. 2
Pier sai mica quanto potrebbe costare in linea di massima il lavoro (CO) ?!

Matteo620

Solo Gas

Ranking: 577

12176605

12176605 Inviato: 24 Lug 2011 11:42

Solo il CO in ducati una trentina di euro e un quarto d'ora di tempo

RennaM6

Very Important Tinga

Ranking: 1801

12176628

12176628 Inviato: 24 Lug 2011 11:45

Matteo620 ha scritto:

A lavoro nel tempo di pause e cazzate varie di attesa tra una cosa e un'altra ho costruito una specie di analizzatore di gas di scarico con una lambda vecchio stampo .... e avendo i cavi per accedere alla centralina potrei anche provvedere io a mettere a posto la cosa ..... ma i tempi di risposta della lambda sono troppo lenti per poterci tirare fuori qualcosa di preciso .....

Non si trata dei tempi di risposta, ma del funzionamento.

Quelle sonde sono del tipo ON/OFF, quindi
Magro/normale/grasso

multigatto

Super Sport

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12176850

12176850 Inviato: 24 Lug 2011 12:45

multigatto ha scritto:

Non si trata dei tempi di risposta, ma del funzionamento.

Quelle sonde sono del tipo ON/OFF, quindi
Magro/normale/grasso

Ma in realta' il datasheet della sonda da' una curva caratteristica dove a 450mV è in lambda solo che è molto ripida a salire.... al limite giusto per farmi due risate monto tutto e vedo cosa butta fuori giusto per beneficio d'inventario .... XD

Matteo620

Solo Gas

Ranking: 577

12177165

12177165 Inviato: 24 Lug 2011 14:23

Matteo620 ha scritto:

E questo ' un altro discorso.

a 450mV è in lambda

Questo è vero, significa che stai a 14,7 ad 1, quindi a norma di legge per le Euro 3, ma magro per quello che serve a te!

Mi spiego meglio, se regoli il CO quando stai in lambda, per usare i tuoi termini, sarai magro da far paura!

multigatto

Super Sport

Ranking: 614

12177868

12177868 Inviato: 24 Lug 2011 18:29

Ah ..... questo non lo sapevo assolutamente .... anche se mi è ancora complicato da capire .... ora mi documento

Matteo620

Solo Gas

Ranking: 577

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