non escludo un problema di postura ,tuttavia anch'io ho avuto un m600 come prima moto e non ho mai avuto problemi di questo tipo neanche in piedi sulle pedane (si parla di 100 all'ora) ..le gomme come sono?quanti km ha la moto?le sospensioni sono mai state revisionate?

Ringrazio tutti per i consigli.

Gigio, le gomme sono nuove, la moto ha 34mila Km ma per quanto riguarda le sospensioni non saprei... il concessionario mi ha detto di averla controllata per bene purtroppo però, sovente, i venditori raccontano un sacco di balle. Esiste un modo per capire se le sospensioni sono a posto?
Thanks!

scusate, a mio parere invece che tirar fuori "seri problemi di ciclistica"
...semplicemente, considerando che sei un principiante, hai avuto lo "scotto" della prima volta...tutto qui. un po' l'adrenalina di andare sopra il limite che ti eri imposto, un po' il non sapere cosa ti aspettava...l'inesperienza a fatto il resto.

la prima volta che ho superato i 200 km/h in autostrada (e vabbè, si l'ho fatto ) era la prima volta in assoluto che vedevo certe velocità...e mi sembrava impossibile "tenere" la moto, tanto era il miscuglio di emozioni/sensazioni/rumore/vento. poi, uno ci fa l'abitudine, controlla meglio la moto, "sa com'è" andare a 130/140 km/h...tutto qui.

altro che ciclistica.

se poi invece, "scientificamente", dopo tot numero di "prove" e con un po' di "esperienza" la moto è davvero instabile (e non è sempilcemente una sensazione da prima volta) allora si può iniziare a parlare di ciclistica....

non hai un libretto che accerti che siano stati fatti tutti i tagliandi regolarmente?
avendo quello puoi controllare..
io però sinceramente penso sia inesperienza nella postura, oltre al fatto che magari fosse la prima volta e ti sei un po' suggestionato..

Non saprei... magari con una di queste l'aria la sentirei di meno che con una

questo è poco ma sicuro! ho provato recentemente una brutale e mi sembrava a 130 come se stessi andando a 250....

La vecchia monster la uso per fare la patente e poi la lascio allo sfasciacarrozze, che è meglio

scusate, a mio parere invece che tirar fuori "seri problemi di ciclistica ...semplicemente, considerando che sei un principiante, hai avuto lo "scotto" della prima volta...tutto qui. un po' l'adrenalina di andare sopra il limite che ti eri imposto, un po' il non sapere cosa ti aspettava...l'inesperienza a fatto il resto.

La vecchia monster la uso per fare la patente e poi la lascio allo sfasciacarrozze, che è meglio.

Ciao! Possiedo da una quindicina di giorni una vecchia Ducati Monster 600. Ho il foglio rosa e tra un mesetto dovrei sostenere l'esame di guida per la A3, ho 38 anni e la patente B da 20... ma questo c'entra poco con l'argomento sul quale volevo discutere.
Questa mattina ho provato su una statale a superare il limite degli 80 che mi ero imposto, sono un principiante. Tra gli 80 ed i 100 km/h mi sono sentito investire da una massa d'aria incredibile, la strada era libera, ho dato ancora gas fino a raggiungere la ragguardevole velocità di 105 km/h: una strizza terribile L'aria è tanto forte che mi sento tremare, la moto mi sembra instabile e devo per forza rallentare. Colpa della mia inesperienza o piuttosto della tipologia di moto? Guidavo con un giubbotto impermeabile della Schott che con il motociclismo non ha niente a che vedere. Forse con una tuta specifica patirei meno il vortice d'aria. Forse le Naked non sono fatte per viaggiare in autostrada... Vorrei dei consigli

Beh se stai rigido impettito e impanicato non aiuta di certo.

Le naked, come tutte le moto senza cupolino, a velocità superiori ai 100 non danno tanta protezione l'unica soluzione è abbassarsi progressivamente. Tieni anche presente che se stai dritto e indietro col busto fai anche più vela del normale. Ad un certo punto l'attrito con l'aria è tale che ti ritrovi proiettato all'indietro e ti aggrappi al manubrio causando spesso problemi di ondeggiamento o peggio.
Il fatto è che per la resistenza aerodinamica di un corpo non rigido si deve guardare l'effetto vela che genera. Nel senso che in barca di solito si cazzano le vele (cioè si tirano) più il vento è forte e si mollano se è debole, proprio perché un corpo che flette tende ad aumentare l'effetto vela in relazione alla velocità dell'aria che lo colpisce.

Detto ciò io col GSX naked ci ho fatto i 210 (di tachimetro) ma ero steso sul serbatoio. Prova a stare più in avanti col busto e a tenere i gomiti più larghi. Starai più basso sull'anteriore e avrai sicuramente meno problemi.

prima della moto nuova mi ci vuole l'abbigliamento tecnico, adesso ne sono convinto. Poi tanto "esercizio". Però il mio monster non è mica una gran bellezza. Ammettiamolo, i modelli a carburatori hanno un motore dalla tecnologia antiquata. Van bene per fare le sfilate con le moto d'epoca. Infatti tra 5 anni dovrebbe passare come moto storica. Mi hanno consigliato di tenerla anche su un'altra pagina del forum. Per ora non è nè d'epoca nè una moto affidabile. Me ne serve una up to date.

Ad un certo punto l'attrito con l'aria è tale che ti ritrovi proiettato all'indietro e ti aggrappi al manubrio causando spesso problemi di ondeggiamento o peggio.
Prova a stare più in avanti col busto e a tenere i gomiti più larghi. Starai più basso sull'anteriore e avrai sicuramente meno problemi.