Lamello la Nevada è collaudatissima; la nevada ha i freni brembo e frena che è una meraviglia, consuma pochissimo e solo per avere un'aquila sul serbatoio sei già in un altro mondo! Del resto se sono 20 anni che è sul mercato un perchè c'è o no?

@fuak

mangiarci un panino? forse il sushi....(radioattivo)
parlarci? magari in japponese o in cinese o koreano
non è stata pubblicizzata? si vede che è un bel po' che non compri i giornali di settore


ahhh dimenticavo.... fuak i lavoratori italiani ti ringraziano

bene bene ho aperto una bella polemica.... (fatta con simpatia...non me ne volere!)

E' stata pubblicizzata come tutti i modelli nuovi (non è la Royal Enfield...) quindi molto, sull'italianità a parte le battute io sono convinto che se esiste un prodotto equivalente (o tecnicamente superiore) come tecnologia, bellezza, segmento e affidabilità perchè non pensare anche alle italiane che spesso sono messe in un angolo? Capisco per un appassionato di moto sportive la scelta italiana possa essere limitata o uno smattone professionale ricerchi qualcosa di molto hard e possa cercare spaziando, lo stesso per un harleysta che ha sposato una certa filosofia. Poi naturalmente dato che la moto è un lusso e una passione uno sceglie cio che piace probabilmente la scelta italiana oggi piace poco perchè la quota di mercato di MV, MG, Aprilia e Ducati è meno del 20% sul mercato moto Italia e credo che impatti fortemente l'esterofilia e il prosciutto sopra gli occhi di molti.

Beh la W800 certo puo' piacerti, è la tua scelta, e lasciando da parte le battute puo' essere per te la miglior moto del mondo, ma con la precedente provocazione volevo far notare che esiste anche un prodotto italiano davvero competitivo fatto e partorito con la tradizione italiana e il sudore di lavoratori italiani.

Detto questo facendo un'analisi serena i plus della W800 sono probabilmente il prezzo inferiore alla V7, la rete di vendita e assistenza che è davvero ottima, il costo della manutenzione e dei ricambi molto buoni e l'aftermarket ricco, contro la ciclistica (la W800 ci sono solo salito ma mi è stato riferito che è nettamente inferiore alla Guzzi), l'affidabilità del twin 90, il cardano, e il made in italy e la tradizione e l'anima guzzi se per qualcuno ha un significato!

PS: ho avuto un Honda e una Yamaha perchè ereditata per imparare a stare in sella appena ho potuto mi sono scrollato di dosso quelle affidabili moto giapponesi ma senz'anima che trasmettevano davvero poca passione!

un saluto sincero

il tuo elenco mi ricorda:
Moto Morini Excalibur ovvero la finta custom italiana (motore suzuki????)

E' vero che ha solo un disco anteriore e un tamburo posteriore ma credimi, non frena meno della f650gs che comunque aveva il disco anche dietro!
E' bassa di sella ma non quanto una custom, io con 165cm di "altezza" tocco bene con entrambe le piante dei piedi, il peso di 229kg non lo senti affatto in quanto il baricentro è davvero basso (sembrava più pesante il giessino!). Ha "solo" 43cv ma bastano e avanzano per il tipo di moto

E' così drammatico avere un freno a tamburo dietro? Voglio dire, ho sentito dire che frena comunque molto bene...

Adesso sta nel capire quale fra V7, Nevada Anniversario e Nevada Classic! Opterei quasi per la seconda, che comunque di tasca mi escono meno soldi, e poi comprarci le borse con calma.

Mah, a questa ti rispondo io: secondo me l'uso di un tamburo posteriore su una moto che non abbia un motore tiratissimo è ininfluente sulla qualità della frenata. Magari "sentirai" un pò di meno il freno, ma l'importante è avere sensibilità all'anteriore. L'unica cosa che davvero si nota del tamburo è che, quando è bagnato, fischia un pò! Ma su una moto classica lo trovo un comportamento simpatico! Diverso sarebbe sentir fischiare una supersportiva, li magari farebbe storcere un pò il naso...

io ti dico sempre Anniversario come giusta via di mezzo: serbatoio a goccia, parafango V7, niente cromature finte ed inutili, linea slanciata grazie alla forma della sella.

Però fai lo sforzo di uscire di tasca qualche dindino in più e prendi subito le borse, così magari uno sconticino te lo fanno... se le prendi poi a parte, le paghi da listino.

Belle le guzzi ma sinceramente il cardano guzzi serie piccola non mi ispira troppa fiducia, ovviamente è solo una mia opinione. L'impianto elettrico assorbe un po di corrente anche da spenta e moltissimi si ritrovavano con la batteria a terra dopo un mese di fermo, si può ovviare collegando la moto ad un mantenitore di carica. (difetto riscontrato su nevada e breva 750).
Della nevada non mi piace il passo davvero troppo corto che in primis la rende ovviamente un po meno stabile in autostrada e esteticamente la fa sembrare tozza e poco slanciata. Nella v7 invece questa sensazione estetica non si ha, infatti mi piace di più.
Non ultmo il fatto che, purtroppo, le guzzi non hanno mai brillato in affidabilità e questo mi ha sempre fatto desistere dall'acquisto.
Le jap (purtroppo!) dal punto di vista affidabilità sono inarrivabili. Anche se il 90% delle jap sono davvero brutte e anonime!
comunque se devi scegliere tra quelle guzzi io ti consiglio la V7. Davvero bella.

Belle le guzzi ma sinceramente il cardano guzzi serie piccola non mi ispira troppa fiducia, ovviamente è solo una mia opinione.

Della nevada non mi piace il passo davvero troppo corto che in primis la rende ovviamente un po meno stabile in autostrada e esteticamente la fa sembrare tozza e poco slanciata.

Non ultmo il fatto che, purtroppo, le guzzi non hanno mai brillato in affidabilità e questo mi ha sempre fatto desistere dall'acquisto.

Ragazzi,
ho la W800 da Febbrao.
Fascinosa,
Comodissima,
Motore gustosissimo nel range di utilizzo su strada

Accessori quante ne volete:
Ecco la mia modificata di fanalino e frecce:
Link a pagina di Img251.imageshack.us

(ricordo a tutti che ci vanno bene anche moltissimi accessori della W650!)

Link a pagina di W650shop.de

Link a pagina di Japan.webike.net

Link a pagina di Japan.webike.net

ecc...

Guardatevi anche questo video:
Link a pagina di Youtube.com

Periodo Gennaio Maggio 2011

W800 vendute: 284
Pubblicità su media e giornali: praticamente assente.
Totale di 57 moto al mese.
Non male mer una moto definita "di nicchia"
E' al 42° posto nella top 100, lasciandosi dietro ben più attrezzate e rinomate moto.

Compratela senza remore!
E poi, la sera, quando piove e non potete uscire, ci andate a mangiare un panino in garage e a prlarci insieme. Accadrà.

Spero di esservi stato utile.
A disposizione per charimenti
F.

Io personalmente sceglierei tra V7 e Anniversario la calssic la lascerei perdere perchè la trovo un po' lontana dai miei gusti estetici.

Per le borse se non hai problemi ad avere una borsa fissata puoi utilizzare le classiche "bisacce" comode e capiendi che sull'anniversario ci stanno bene.

Per voi cosa è meglio: più litri con poco peso in più o meno litri con meno peso?